山東
大鯨級常規潛艇作為日本集半個世紀常規潛艇研發經驗推出的新產品，在多個技術領域達到了世界第一梯隊水平，但也受限于自身限制存在明顯的先天缺陷：
第一，動力系統放棄AIP路線，選擇全鋰電池方案，優缺點同樣突出。不同于蒼龍級采用AIP不依賴空氣推進的路線，大鯨級轉而采用柴油發電機加大容量鋰離子電池的柴電組合，其搭載的日本產鋰電池能量密度達到傳統鉛酸電池的23倍，充電時間縮短一半，水下續航能力提升40%以上，可以3節靜音航速連續潛航16天不上浮，航程超過1200海里，靜音續航能力已經超過蒼龍級的AIP系統。從第四艘“雷鯨”號開始，大鯨級換裝了川崎重工研制的12V 25/31新型柴油機，搭配升級后的通氣管系統，發電效率和充電速度進一步提升，水下高速續航能力進入常規潛艇第一梯隊。
但這條技術路線存在明顯的安全隱患，鋰電池熱失控風險始終沒有得到完全解決，美國海軍至今僅將鋰電池用于無人潛航器，未敢應用在載人潛艇上，相比之下，我國039C型潛艇采用AIP加鋰電池的復合動力方案，兼顧了續航能力和安全性，技術路線更為成熟合理。
第二，靜音隱身性能達到世界先進水平，但設計理念仍落后一代。大鯨級非常重視靜音能力，采用了雪茄型流線艇體加X型尾舵的設計，X型尾舵在淺海區域機動靈活，不容易觸底，非常適合第一島鏈、東海、臺海等水深有限的海域；全艇敷設新型消聲瓦，內部所有機械設備全部采用全方位浮筏減震設計，搭配泵噴推進器，大幅降低了機械噪音和空泡噪音，公開信息顯示其水下噪音已經降到95分貝左右，接近海洋背景噪音，靜音水平堪比早期核潛艇。
但大鯨級的隱身仍然屬于“被動降低噪音”的范疇，我國039C型潛艇采用的優化型“蘑菇頭”指揮圍殼設計，從流體力學和聲學角度實現了主動降低敵方聲吶回波，將隱身設計從被動靜音升級為主動反探測，設計理念領先大鯨級一代。此外，日本發展大噸位常規潛艇本質是受限于不能發展核潛艇的約束，屬于“先天不足后天補”，過大的噸位反而會增加水下阻力，反而可能對隱蔽性造成負面影響，我國039C的噸位設計更為均衡，更好適配近海復雜海域的作戰需求，在隱身、續航、武器搭載等領域實現了更好的平衡。
第三，態勢感知與武器系統全面升級，進攻屬性不斷強化。大鯨級搭載了日本全新研發的ZQQ8型綜合聲吶系統，采用光纖陣列技術，搭配艇艏主被動聲吶基陣、舷側側掃陣列、艇尾拖曳聲吶陣列，構建了全方位的水下探測體系，同時配套了新型作戰信息指揮系統，目標搜索跟蹤能力和作戰效能較蒼龍級大幅提升；武器方面，大鯨級配備6具533毫米魚雷發射管，備彈30枚，搭載最新研發的18式重型魚雷，淺水目標識別能力突出，性能對標美國MK48 Mod7型魚雷，同時可發射UGM84L“魚叉”Block II反艦導彈，具備超視距反艦打擊能力。
更值得警惕的是，日本已經明確計劃為大鯨級加裝遠程潛射巡航導彈，一方面推進國產12式改進型潛射導彈的研發，另一方面計劃引進美國射程1500公里的“戰斧”巡航導彈，一旦完成改裝，大鯨級將具備遠程對陸打擊能力，徹底從傳統的近海反潛潛艇轉變為進攻型遠程打擊平臺，進攻屬性徹底暴露。
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