一個創立僅一年的中國新品牌,一支統治級但憋屈的意大利王牌車隊,他們聯手了。聯手后,車隊老板的“三年奪冠計劃”,幾個月就被中國團隊“暴力”完成。
——這不是爽文,這是2026年WSBK賽場上正在發生的真事。
張雪機車2024年創立,為了完成張雪的賽車夢,他開始接觸WSBK(世界超級摩托車錦標賽)的車隊。
WSBK的參賽車隊分兩種:一種是“嫡出”的廠隊,享受原廠家的全套服務,有編制有工資;另一種是衛星隊,從參賽人員、后勤到輔助人員,全部由參賽公司自行負擔,機車得自己出錢買,配件得自己找。廠隊是親兒子,衛星隊連干兒子都算不上。
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因此,張雪直接把目光瞄準了衛星隊。
而埃文兄弟車隊在衛星車隊里屬于統治級的存在。他們是雅馬哈體系下的衛星車隊,八年合作時間里拿下了3個車手總冠軍、2個車隊總冠軍,以及41場分站勝利,成績好到讓人無法忽視。
張雪找到埃文兄弟車隊,承諾給予其唯一官方工廠車隊的身份,開放全部核心技術,賦予100%的技術主導權。
埃文兄弟車隊在雅馬哈架構下屬于“大廠附庸”。為了避免給“親兒子”制造麻煩,雅馬哈提供的總是上一代技術和有限支持。
埃文兄弟車隊老板法比奧沒有馬上點頭。他擔心來自東方的張雪機車在技術和性能上缺乏競爭力——跟著雅馬哈“打醬油”至少有湯喝,跟著張雪機車,他擔心連“稀飯都喝不到”。
張雪很清楚他們的顧忌,直接上“硬菜”,提供樣車給他們測試。
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幾輪測試跑下來,埃文兄弟車隊從上到下都震驚了:車子性能足以挑戰雅馬哈,而且張雪機車技術組的支持更是沒話說,技術問題和改善意見幾乎都能在24小時內得到響應,與雅馬哈對他們愛理不理的態度簡直是天壤之別。
2025年底,埃文兄弟車隊老板法比奧不惜支付高達100萬歐元的違約金,提前一年結束與雅馬哈的八年合約,簽約張雪機車,轉投這個充滿野心且愿意豪賭的中國新品牌。
完成簽約后,法比奧根據慣例制定了一個“三年計劃”——第一年拿分,第二年上臺,第三年沖冠。
法比奧對張雪說:“以我在WSBK摸爬滾打幾十年的經驗,張雪機車作為新品牌,能按照這個計劃達成,就已經是奇跡了。”
張雪說:“好的。”轉身對國內技術組說:“要做就做最好,要參加就要拿冠軍,讓他們瞧瞧我們的中國速度。”
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結果法比奧發現,這幫人根本不講道理,直接上演“神劇情”。合作才幾個月,張雪機車就把三年計劃全完成了,車隊積分直接沖到年度第二,眼看著下一場就要爭總冠軍。
法比奧無奈吐槽:“我算是被張雪機車給‘騙’慘了!我到現在都感覺自己像是在做夢,完全搞不懂張雪機車到底使了什么勁。”
法比奧以為自己是帶了一個新人,結果發現帶回來的是一個滿級大佬。
現在整個圈子都在盯著看,下一場能不能直接把冠軍獎杯捧回來,再次完成連續奪冠的壯舉。
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