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# 華系最強(qiáng)滿配好車看啟境 GT7# 當(dāng)下智能汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，智駕能力已然成為車型核心競(jìng)爭(zhēng)力。近日啟境 GT7 傳來重磅消息，這款新車順利完成 20 萬公里 L3 及全場(chǎng)景實(shí)車道路測(cè)試，可靠性得到充分驗(yàn)證。整車率先搭載華為乾崑智駕 ?ADS 5 系統(tǒng)，標(biāo)配 36 個(gè)高性能傳感器，搭建八大硬件冗余架構(gòu)，同時(shí)配備 CAS 5.0 全維防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)六維全域主動(dòng)防護(hù)，堪稱現(xiàn)階段華系車型里的滿配旗艦，想要體驗(yàn)頂尖智駕配置，這款車成為不二之選。
L3 級(jí)自動(dòng)駕駛對(duì)車輛硬件、算法、整車穩(wěn)定性有著極高要求，實(shí)車道路測(cè)試更是檢驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力的試金石。20 萬公里的實(shí)測(cè)里程，覆蓋城市道路、高速、郊區(qū)、擁堵路段、雨雪天氣等各類復(fù)雜場(chǎng)景，長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離行駛，能夠充分暴露系統(tǒng)短板。啟境 GT7 圓滿完成全部測(cè)試任務(wù)，意味著其智駕系統(tǒng)、車身硬件、感知設(shè)備都經(jīng)受住了嚴(yán)苛考驗(yàn)，為后續(xù)上市交付打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為整車核心，華為乾崑智駕 ?ADS 5 是當(dāng)下高階智能駕駛的標(biāo)桿方案。這套系統(tǒng)經(jīng)過多代迭代，針對(duì)國(guó)內(nèi)路況深度優(yōu)化，無論是城市領(lǐng)航、高速巡航、自動(dòng)變道還是全場(chǎng)景泊車，都能做到?jīng)Q策精準(zhǔn)、響應(yīng)迅速。為了保障智駕運(yùn)行萬無一失，新車搭載 36 個(gè)高性能傳感器，融合激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種感知設(shè)備，全方位捕捉道路信息，做到無死角感知。
更亮眼的是八大硬件冗余架構(gòu)，這是面向高階自動(dòng)駕駛打造的全鏈路安全體系。簡(jiǎn)單來說，關(guān)鍵的計(jì)算、感知、執(zhí)行部件都配備多重備份，當(dāng)單一設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，備用部件可以無縫接管工作，徹底杜絕因硬件故障導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。在 L3 及以上自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，冗余設(shè)計(jì)是保障行車安全的核心前提，啟境 GT7 直接拉滿硬件標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出十足誠(chéng)意。
在主動(dòng)安全層面，CAS 5.0 全維防碰撞系統(tǒng)加持，實(shí)現(xiàn)六維全域主動(dòng)防護(hù)。從前向、側(cè)向到后向，從車輛、行人到非機(jī)動(dòng)車、障礙物，系統(tǒng)都能提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，依次完成預(yù)警、減速、緊急制動(dòng)等操作。面對(duì)鬼探頭、近距離加塞、橫穿馬路等高頻危險(xiǎn)場(chǎng)景，防護(hù)能力全面升級(jí)，最大程度規(guī)避碰撞事故，守護(hù)駕乘人員安全。
如今新能源汽車同質(zhì)化嚴(yán)重，很多車型只做表面配置堆砌，核心智駕能力參差不齊。啟境 GT7 不走噱頭路線，以長(zhǎng)里程實(shí)測(cè)打底，搭配華為頂尖智駕方案、豪華傳感器陣容與多重安全架構(gòu)，從內(nèi)到外做到真正的 “滿配”。華為技術(shù)賦能加上整車扎實(shí)的硬件功底，讓這款車在同級(jí)競(jìng)品中脫穎而出。
對(duì)于追求高階智能駕駛、重視行車安全的消費(fèi)者而言，啟境 GT7 交出了一份亮眼答卷。20 萬公里實(shí)測(cè)印證可靠性，全套頂尖配置加持，也讓它坐穩(wěn)華系滿配好車的位置。隨著新車后續(xù)正式上市，相信會(huì)給智能汽車市場(chǎng)帶來新的沖擊，也讓消費(fèi)者體驗(yàn)到國(guó)產(chǎn)智駕技術(shù)的頂尖水準(zhǔn)。
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