四川
5月28日，比亞迪舉辦新品發布會，董事長王傳福在會上明確表態，零交通事故的終極目標，最終只能依靠智能駕駛技術實現。他透露，比亞迪將推動全系車型智能化升級，除乘用車外，大巴、輕卡、重卡等全系商用車也將全面接入智能駕駛系統，以此實現全交通場景的智能化、安全化升級，構筑全域交通安全體系。
比亞迪此番全域智駕布局，與深圳公共交通智能化升級趨勢高度契合。5月28日上午，深圳巴士集團1220臺純電動公交車采購項目中標結果正式公示，本次采購對公交車的智能化配置、智能運行能力提出了高標準要求，彰顯了深圳公交向智能化、高端化迭代的發展方向。
作為全球綠色交通發展標桿，深圳早在2017年就率先實現全城公交全面電動化，2018年完成出租車全面電動化普及，新能源公共交通建設始終走在全球前列。如今，深圳首批電動化公交車輛已陸續抵達服役年限，迎來集中更新換代周期。此次更新采購聚焦車輛智能化升級，再次引領全國乃至全球城市公交轉型潮流，未來有望為全球城市交通智能化改造輸出成熟的“深圳方案”。
在本輪深圳公交更新采購中，比亞迪成功斬獲200臺純電動公交車訂單，深度參與深圳公交智能化升級進程。據深圳市統計局2025年底最新數據顯示，深圳全市公交運營車輛總量達1.38萬輛。以本次首批更新規模為參考，僅深圳單一市場，未來具備高階智能化能力的新能源公交車就存在巨大的替換和增量需求，為比亞迪商用車智駕落地提供了廣闊的市場空間。
海量的落地場景，也為比亞迪智能駕駛技術迭代提供了核心支撐。截至2026年5月15日，比亞迪搭載“天神之眼”輔助駕駛系統的整車保有量已突破299萬輛。數百萬臺搭載智能駕駛硬件的車輛持續上路運行，源源不斷產出真實道路場景數據，持續反哺比亞迪智能駕駛算法優化與技術升級，形成“落地-迭代-升級”的良性循環。
全域智能化布局，是比亞迪長期戰略的順勢延伸。早在2015年，比亞迪便提出全市場戰略布局，全面覆蓋城市公交、出租車、道路客運、城市物流、環衛車、私家車等常規交通場景，同時深度滲透倉儲、礦山、機場、港口等特殊作業場景，全力推進道路交通全領域電動化轉型。經過十余年深耕，比亞迪已完成全場景車型覆蓋，順利實現道路交通領域全面電動化的戰略目標。
在此基礎上，全面智能化升級成為比亞迪下一階段的核心戰略方向。當前，比亞迪智能駕駛軟硬件技術已趨于成熟，王傳福提出的乘用車、商用車全域智駕落地、全場景交通安全智能化理念，不僅是企業戰略的迭代升級，更引領了國內新能源汽車行業的智能化發展新趨勢。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
