2026年5月29日，第三十屆粵港澳大灣區(qū)車展在深圳盛大啟幕。作為深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的德系標(biāo)桿車企，上汽大眾攜全品類陣容重磅登陸，以一場(chǎng)聚焦新能源突破、智能技術(shù)革新的重磅發(fā)布，成為本屆車展的核心焦點(diǎn)。此次盛會(huì)之上，帕薩特（參數(shù)丨圖片）ePro與途觀L ePro兩款插電混動(dòng)新車正式上市，限時(shí)一口價(jià)16.99萬元起；ID. ERA序列首款轎車ID. ERA 5S核心產(chǎn)品信息全面曝光；更重磅揭秘“行云智行”智能輔助駕駛生態(tài)。從新車落地到技術(shù)迭代，從產(chǎn)品矩陣完善到生態(tài)體系構(gòu)建，上汽大眾以多線并行的強(qiáng)勢(shì)動(dòng)作，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源賽道上，交出了一份兼具德系品質(zhì)與本土化思考的答卷，也讓行業(yè)看到了合資車企突圍的全新可能。

雙車上市破局，ePro家族開啟混動(dòng)新篇

在燃油車時(shí)代，途觀與帕薩特兩大家族早已是中國(guó)市場(chǎng)的“常青樹”。數(shù)據(jù)顯示，途觀家族累計(jì)銷量突破326萬輛，帕薩特家族更是斬獲超400萬輛的銷量成績(jī)，憑借可靠的德系品質(zhì)、均衡的產(chǎn)品力，成為無數(shù)家庭的購車首選。進(jìn)入新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，上汽大眾并未舍棄經(jīng)典IP，而是推動(dòng)兩大“神車”家族順勢(shì)進(jìn)階，途觀L ePro與帕薩特ePro以插電混動(dòng)新形態(tài)登場(chǎng)，正式組成ePro家族，為中高級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)樹立全新標(biāo)桿。

此次上市的兩款新車，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)不同細(xì)分市場(chǎng)需求：途觀L ePro定位“中高級(jí)混動(dòng)SUV新標(biāo)桿”，限時(shí)一口價(jià)區(qū)間19.19萬元-20.79萬元；帕薩特ePro主打“中高級(jí)混動(dòng)轎車新旗艦”，限時(shí)一口價(jià)16.99萬元-20.39萬元。即日起至6月30日購車，用戶還可尊享煥新、金融、補(bǔ)能、流量四大專屬權(quán)益，誠(chéng)意十足。動(dòng)力層面，雙車均搭載上汽大眾全新一代“黃金超混”技術(shù)，由EA211 1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與TQ251變速箱組成黃金動(dòng)力組合，搭配高安全五防電池，兼顧動(dòng)力、能耗與安全，實(shí)現(xiàn)三大維度的完美平衡。

續(xù)航與能耗表現(xiàn)同樣亮眼，帕薩特ePro CLTC純電續(xù)航達(dá)157km，綜合續(xù)航突破1468km，虧電油耗僅3.6L/100km；途觀L ePro純電續(xù)航143km，綜合續(xù)航1423km，虧電油耗4.33L/100km。日常通勤可純電行駛實(shí)現(xiàn)零油耗，長(zhǎng)途出行也徹底告別里程焦慮。智能配置上，雙車搭載卓馭科技賦能的行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航輔助、跨樓層記憶泊車、循跡倒車等實(shí)用功能；座艙采用DeepSeek與百度文心一言雙AI引擎，多屏聯(lián)動(dòng)交互流暢，德系嚴(yán)謹(jǐn)與智能體驗(yàn)完美融合。同期，途觀、帕薩特家族啟動(dòng)“縱貫中國(guó)行”活動(dòng)，三路車隊(duì)從烏魯木齊、大理、咸陽啟程，以真實(shí)長(zhǎng)距離實(shí)測(cè)，硬核驗(yàn)證“黃金超混”技術(shù)實(shí)力。

ID. ERA再落子，5S解鎖高階智駕新高度

作為上汽大眾純電高端序列，ID. ERA自推出以來便備受市場(chǎng)關(guān)注。首款車型ID. ERA 9X自4月25日上市后熱度持續(xù)攀升，上市1小時(shí)鎖單破萬，短短一個(gè)月累計(jì)交付超7000臺(tái)，首批車主多為高知、高品位人群，精準(zhǔn)契合高端純電用戶需求。更值得期待的是，ID. ERA 9X首發(fā)搭載的Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，將于今年第三季度通過OTA正式推送上線。此前媒體實(shí)測(cè)中，該模型憑借“物理AI”能力，在復(fù)雜城市道路中展現(xiàn)出堪比老司機(jī)的決策水平，面對(duì)加塞、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、連續(xù)博弈等場(chǎng)景，穩(wěn)定性與通行效率拉滿。為讓用戶提前體驗(yàn)，上汽大眾同步啟動(dòng)R7“先鋒體驗(yàn)官招募計(jì)劃”，首批ID. ERA 9X車主可通過官方APP報(bào)名，搶先感受高階智駕魅力。

緊隨ID. ERA 9X之后，ID. ERA序列首款轎車ID. ERA 5S在本次車展揭開神秘面紗，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。新車定位“德系超混智能家轎”，是大眾品牌全新一代中高級(jí)插電混動(dòng)轎車，車身尺寸為4836/1880/1505mm，軸距介于全新凌渡L與帕薩特之間，兼顧家用空間與轎車操控感。設(shè)計(jì)上延續(xù)包豪斯“形式追隨功能”理念，線條簡(jiǎn)約流暢，半隱藏式門把手、全景星空天幕、19英寸動(dòng)感輪轂，搭配尾燈及后視鏡專屬小藍(lán)燈，科技感與辨識(shí)度拉滿。

續(xù)航與能耗堪稱同級(jí)標(biāo)桿，ID. ERA 5S CLTC純電續(xù)航達(dá)160km，綜合續(xù)航突破2000km，CLTC虧電油耗僅2.82L/100km，輕松覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途自駕全場(chǎng)景。核心亮點(diǎn)集中在智能駕駛領(lǐng)域，作為大眾品牌全球首款配備輔助駕駛小藍(lán)燈的轎車，ID. ERA 5S搭載酷睿程定制的行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，依托地平線征程芯片與成熟HSD算法，嚴(yán)格遵循德系嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。這也是酷睿程在中國(guó)推出的首款搭載L2++高階智能輔助駕駛的車型，可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場(chǎng)景通行、城市NOA、高速NOA、代客泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能，從行車到泊車實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能覆蓋。據(jù)悉，ID. ERA 5S預(yù)計(jì)今年第三季度正式上市，有望成為中高級(jí)混動(dòng)家轎市場(chǎng)的“黑馬”。

行云智行生態(tài)落地，合資2.0時(shí)代協(xié)同新范式

智能化是新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)，上汽大眾深知單打獨(dú)斗難以突圍，此次車展重磅發(fā)布基于“大眾人本科技”體系打造的“行云智行”智能輔助駕駛生態(tài)，以開放協(xié)同模式，構(gòu)建差異化智能競(jìng)爭(zhēng)力。該生態(tài)始終以用戶需求為核心，致力于提供貼合實(shí)際用車習(xí)慣、自然流暢的輔助駕駛體驗(yàn)，同時(shí)面向不同產(chǎn)品與用戶群體，提供定制化智能出行解決方案，讓高階智駕不再是高端車型專屬，真正實(shí)現(xiàn)普惠大眾。

生態(tài)構(gòu)建并非簡(jiǎn)單的供應(yīng)商疊加，而是上汽大眾主導(dǎo)的深度協(xié)同模式。上汽大眾聯(lián)合卓馭科技、Momenta，以及大眾集團(tuán)與地平線的合資公司酷睿程，三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打磨行云智行生態(tài)。整個(gè)過程中，上汽大眾全程主導(dǎo)產(chǎn)品定義、體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制定與整車驗(yàn)證環(huán)節(jié)，確保所有車型都能交付統(tǒng)一、可靠、好用的“大眾體驗(yàn)”。發(fā)布會(huì)上，三家合作伙伴CEO通過視頻形式助陣，共同見證生態(tài)落地，也展現(xiàn)出合資2.0時(shí)代，中外企業(yè)打破壁壘、深度協(xié)同的全新合作模式，為行業(yè)提供了可借鑒的范本。

全明星陣容齊亮相，油電同進(jìn)夯實(shí)市場(chǎng)底氣

新能源之外，上汽大眾并未忽視燃油車市場(chǎng)，本次車展以“全明星陣容”亮相，構(gòu)建油電同進(jìn)、油電同智的產(chǎn)品格局，全方位覆蓋不同用戶需求。Pro家族車型集體登場(chǎng)，途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro、朗逸Pro等車型，以全面進(jìn)化的德系品質(zhì)，滿足用戶對(duì)燃油車的高端化需求；運(yùn)動(dòng)化車型ID.3 GTX套件款、全新凌渡L GTS，憑借動(dòng)感設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁性能，精準(zhǔn)擊中年輕用戶追求個(gè)性的痛點(diǎn)；途岳新銳、威然等車型同臺(tái)亮相，覆蓋SUV、轎車、MPV全品類，無論是家用代步、商務(wù)出行還是戶外自駕，都能找到適配車型。

展臺(tái)特別設(shè)置互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)與德系工藝展示區(qū)，觀眾可近距離感受上汽大眾從燃油到新能源的全矩陣產(chǎn)品實(shí)力，直觀體驗(yàn)德系制造的精湛工藝與新能源技術(shù)的前沿魅力。這種全品類、多維度的產(chǎn)品布局，不僅彰顯了上汽大眾深厚的技術(shù)積淀，更展現(xiàn)出其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察——新能源轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，兼顧燃油車存量市場(chǎng)與新能源增量市場(chǎng)，才能穩(wěn)穩(wěn)立足競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)。

站在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，上汽大眾始終以“德系底蘊(yùn)+中國(guó)智慧”為核心，深度洞察中國(guó)消費(fèi)者多元化出行需求，持續(xù)推進(jìn)新能源與智能化技術(shù)迭代。從ePro家族混動(dòng)新車上市，到ID. ERA序列純電車型持續(xù)發(fā)力，再到行云智行生態(tài)落地，上汽大眾步步為營(yíng)，構(gòu)建起完善的新能源產(chǎn)品與技術(shù)體系。未來，上汽大眾將繼續(xù)依托完善的產(chǎn)品矩陣、可靠的德系品質(zhì)與貼心的用戶服務(wù)，持續(xù)提升用戶出行體驗(yàn)，在新能源賽道上穩(wěn)步前行，為中國(guó)消費(fèi)者打造更高品質(zhì)、更智能、更安心的出行選擇。