北京
來源：環球時報-環球網
【環球時報-環球網報道 記者 樊巍】據中國載人航天工程辦公室消息，5月29日20時11分，神舟二十一號航天員乘組搭乘神舟二十二號載人飛船在東風著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認航天員張陸、武飛、張洪章身體狀態良好，任務取得圓滿成功。
據了解，此次返回任務是神舟載人飛船第二次完成三圈快速返回。隨著本次天地往返任務的圓滿完成，也標志著我國三圈快速返回技術全面進入常態化穩定運行階段。
2025年11月4日，神舟二十號載人飛船發現疑似遭空間微小碎片撞擊，返回艙舷窗玻璃出現細微裂紋，返回任務被迫推遲。隨后，神舟二十二號飛船作為神舟二十一號乘組的應急飛船，首次實施我國無人應急救援發射流程，于2025年11月25日成功發射并與中國空間站成功交會對接，為國際航天領域高效應對突發事件提供了成功范例。這也讓此次神舟二十一號航天員乘組搭乘神舟二十二號飛船返回地球的任務備受關注。
“整個返回過程非常完美，在神舟二十二號飛船GNC系統（制導、導航與控制系統）的駕馭下，返回艙全程運行平穩，落點精準。”來自中國航天科技集團五院的研制人員向《環球時報》記者介紹稱，在本次任務中，神舟二十二號載人飛船采用了三圈快速返回方案，該方案是在原來的五圈快速返回方案的基礎上，根據工程實施以來的實踐經驗科學優化而成，有利于提高神舟載人飛船返回段的任務效率和應急能力。
據了解，在神舟一號至神舟十二號任務中，飛船采用11圈返回方案，繞地飛行時長超過18小時，且需要依托地面測控配合完成多次軌道調整，返回流程繁瑣且耗時較長。自神舟十三號起，我國成功突破快速返回技術，飛船返回圈數壓縮至5圈，返回時長縮短至約9小時，這一階段GNC系統優化了軌道規劃算法與姿態控制策略，從而大幅減少了非必要飛行環節。而到了神舟二十一號任務，我國首次完成三圈快速返回，僅用時5.5小時。
從11圈到5圈再到3圈，從18小時到約9小時再到5.5小時，三圈快速返回技術的成熟應用，不僅彰顯了我國載人航天技術的進步與靈活性，還有利于提升載人航天安全與任務可靠性。上述研制人員介紹稱，三圈快速返回技術可以顯著增強神舟載人飛船在自主飛行段、組合體飛行段應對重大故障的能力，最大程度保障航天員在最短時間內安全返回。還可以縮短空間站在軌突發異常的應急響應周期，在軌值守提供高效撤離通道，有力支撐我國空間站長期穩定運營。
截至5月29日神舟二十二號載人飛船撤離中國空間站組合體，神舟二十一號航天員乘組在軌駐留已達210天，這也刷新了中國航天員單個乘組在軌駐留最長紀錄。
根據中國載人航天工程辦公室消息，此次任務期間，乘組進行了3次出艙活動，完成了神舟二十號飛船返回艙舷窗巡檢拍照、空間站空間碎片防護裝置安裝等任務，開展了多次貨物進出艙任務，并在地面科研人員密切配合下，完成了涉及微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學、航天醫學、航天技術等領域的大量空間科學實（試）驗。此外，在軌飛行期間，神舟二十一號航天員乘組親身經歷和見證了我國載人航天工程史上首次飛船受空間碎片撞擊推遲返回、首次航天員乘組換船返回、首次飛船應急發射等歷史時刻，經歷和見證了載人航天工程全線天地同心、萬眾一心開展應急行動的難忘瞬間。指令長張陸累計完成7次出艙活動，他也成為目前在艙外執行任務次數最多的中國航天員。
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