北京
你掏出手機，靠近車門，還沒掏鑰匙，門鎖卻已經悄然彈開。這不是諜戰片里的道具，而是安卓手機一項正在普及的功能——數字車鑰匙。對準 NFC 感應區輕貼一下，或者在靠近車輛時藍牙與超寬帶自動握手，就能解鎖甚至啟動汽車。整個過程就像刷 Google Pay 買咖啡一樣自然。
把鑰匙放進手機這件事，智能手機行業其實醞釀了不止一兩年。2021 年，谷歌在 Android 12 里正式加入了對數字車鑰匙的支持，這比蘋果在 iOS 上推出 CarKey 晚了約一年。但若把時間線再往前推，早在 2018 年，由車企和電子廠商組成的車聯網聯盟就已經拿出了第一版“數字鑰匙”標準。今天安卓手機里運行的整套方案，正是建立在這個標準的更新版本之上。也就是說，在蘋果和谷歌下場之前，產業鏈已經為“無鑰匙進入”搭好了底層跑道。
實際使用起來的邏輯并不復雜。在安卓設備上，你需要先把車鑰匙的數字副本存入谷歌錢包。綁定過程里，汽車可能會通過 NFC 讀取手機信息來做初始認證，此后每一次靠近，手機便通過藍牙和超寬帶與車輛建立連接。超寬帶這項技術你可能并不陌生，它在物品查找器、蘋果的 AirTag 里已經大量應用，核心能力是精確測距。正因為能夠判斷手機與汽車的相對位置，這套方案避免了遙控鑰匙容易被“中繼攻擊”放大的軟肋。谷歌官方也明確說，數字車鑰匙相比傳統遙控鑰匙提供了“增強的安全性”。
遙控鑰匙的中繼攻擊是怎么回事？簡單說，攻擊者用設備截獲并放大鑰匙的無線信號，即使你和鑰匙在十幾米外的咖啡館里，車旁的同伙也能把門打開。而超寬帶的工作特性，要求手機必須物理上靠近車身才允許解鎖，天然阻斷了遠距離信號轉發的路子。如果手機沒有超寬帶，數字車鑰匙還能自動回退到 NFC 方式，你把手機貼到車門感應區就行。這樣的冗余設計，讓兼容的設備范圍更寬，也給了不同價位車型接入的可能。
同樣值得留意的是，數字車鑰匙完全以數據的形式存在，它可以像一張圖片、一個文件那樣被分享出去。透過一條簡單的短信，你就能把車鑰匙的授權副本發到另一臺手機上，甚至連 iOS 設備也能接收。這意味著借車給家人或朋友，不再需要轉交實體鑰匙，也不必擔心對方弄丟或復制。授權范圍取決于每家車企的實現，至少解鎖功能是標準配置，部分車型還支持遠程啟動等操作。
從 2018 年的行業標準雛形，到 2020 年蘋果的先行落地，再到 2021 年安卓的跟進，數字車鑰匙用了三年多時間把概念推向大眾市場?，F在回頭看，這不僅是把一張塑料卡片或一把金屬鑰匙變成手機里的數據，更是在汽車與個人設備之間建立起一種安全、可控且可以傳遞的信任關系。當支付、門禁、交通卡先后數字化之后，汽車鑰匙的“無感化”恐怕只是時間問題。
對普通用戶來說，眼下關注的重點無非兩點：自己的手機和車是否在支持列表里，以及設置一次之后能省下多少找鑰匙的焦躁。好在谷歌錢包的車鑰匙功能正慢慢覆蓋更多品牌與機型，配套的安全機制也經過了標準組織和手機廠商的雙重打磨。下次換車或者升級手機時，不妨多看一眼這項參數。畢竟，當鑰匙不再需要被掏出褲兜的那天，你可能就再也回不去了。
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