北京
一輛2023款豐田GR Supra GT4 EVO2賽車即將易主。這臺車曾在Marco Polo Motorsports與Chicago Performance and Tuning Co.的聯合運營下，征戰2025賽季倍耐力GT4美國系列賽，并在美洲路賽道及巴伯賽車公園登上領獎臺。
據稱，該車在首個完整賽季里累計運行成本與維護費用高達25萬美元。出售前，車身覆以白色乙烯基貼膜，并用干冰進行了清潔處理。整車搭載多項競技化配置：前分流器與尾翼由天然纖維復合材料制成，配合通風引擎蓋與尾部擴散器；行走部分選用18英寸OZ Racing輪轂，匹配KW可調式絞牙避震，四輪均為Brembo制動系統。動力來自一具渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，由Magneti Marelli ECU掌管，通過ZF七速自動變速箱的撥片換擋完成動力銜接。
座艙內部完全為競賽準備，由防滾架提供保護，配備單個OMP碳纖維賽車座椅、Schroth Racing六點式安全帶以及Bosch Motorsport數字顯示屏。其他賽道裝備還包括Akrapovi?排氣系統、ATL賽車油箱和Lifeline滅火系統。這輛GR Supra GT4 EVO2賽車當前里程1.9萬公里，現由伊利諾伊州朗巴德的車主以銷售單據形式轉讓，一并包含在列的有大量備件。
這款車的量產版GR Supra GT4由Gazoo Racing打造，其概念車于2019年3月日內瓦車展首秀，同年10月正式亮相。2022年10月，EVO升級版推出，而進一步強化的EVO2版本則在2024年8月面世。這一系列專為客戶賽車運動設計，具備調整后的車身覆蓋件、符合國際汽聯標準的防滾架與拆空內飾，以及升級的發動機、變速箱、懸掛和剎車系統。
眼前這臺EVO2版本還帶有LED照明、雙氣泡車頂面板。賣家透露，該車在弗吉尼亞國際賽道的一次活動中遭遇前端碰撞，并在巴伯賽車公園的一場比賽中被撞擊、發生打轉，導致前部及右后部受損。隨后的維修工作涉及車身前部面板與支架的修復，以及右后翼子板的校直。底盤部件在2025年進行了維護，包括更換轉向拉桿、下控制臂及剎車盤，并安裝了PFC Brakes的制動片。其18x11英寸OZ Racing輪轂上裝配的是305/660規格的倍耐力賽車輪胎，剎車系統則為前Brembo六活塞、后四活塞卡鉗，搭配直徑分別為390毫米和355毫米的兩片式開槽鋼制制動盤。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
