成本飆升美國企業開始限制AI使用。亞馬遜關閉內部使用AI工具排行榜。SpaceX將下調IPO估值至1.8萬億美元。黃仁勛稱華為“韜定律”不會威脅臺積電。上汽集團累計產銷量突破1億輛。開市客、霸王茶姬公布業績。

美國大型企業對人工智能(AI)的使用正呈爆炸式增長，然而，飆升的成本促使一些企業踩下剎車，這或許會給AI在整個經濟領域的長驅直入增添變數。今年以來，各行各業的高管紛紛敦促員工將AI工具融入日常工作，他們不惜重金鼓勵嘗試，試圖向華爾街傳遞一個明確信號：在即將到來的顛覆性浪潮中，自己的公司絕不會掉隊。企業高管們正急于追蹤AI投資回報，因為滿足龐大算力需求的巨額賬單已經擺在面前。

亞馬遜(Amazon)關閉了一個內部排行榜，該榜單用于記錄員工使用AI工具的情況，但一些員工試圖利用不必要的AI活動提高分數，導致公司的計算成本上升。這家集團本周通知員工，其“Kirorank”服務已下線。該服務根據使用者在亞馬遜的Kiro開發者平臺上的AI活動為其打分。作出上述決定的背景是，有員工為了提高排名而指派AI智能體——可以代表使用者執行任務的自主機器人——去執行毫無必要的任務。

馬斯克旗下的SpaceX可能將下調其上市估值，目標更改為1.8萬億美元，較4月的超過2萬億美元估值有所下調。SpaceX在與顧問和投資者磋商后，下調目標估值。但SpaceX此次尋求籌集高達750億美元的資金，這仍將使其成為有史以來規模最大的IPO。SpaceX于今年2月2日完成對xAI Holdings的合并。合并后，SpaceX業務劃分為航天、衛星互聯網、人工智能(AI)三大板塊。該公司2026年第一季度合并營收達46.94億美元，營業虧損19.43億美元。

戴爾科技(Dell Technologies)股價周五收盤暴漲32.76%，創下歷史最佳單日表現。此前公司公布了自2018年重返公開市場以來任一時期的最快營收增速。2026年迄今，股價已累計上漲234%。戴爾周四公布第一季度財報，其服務器因包含來自英偉達等公司的圖形處理單元(GPU)，收獲了人工智能相關需求的激增。季度營收同比飆升近88%，其中僅AI服務器營收就同比增長757%，達到161億美元。

英偉達(NVIDIA)CEO黃仁勛在臺北接受媒體采訪，就AI行業競爭及云服務商自研芯片等熱點話題發表了看法。在被問及華為半導體近期發布的“韜定律”和“邏輯折疊”技術時，黃仁勛直言，這對華為而言是技術上的重大突破，但對臺積電來說并不構成威脅。黃仁勛承認這是一種非常優秀的技術路徑，但他同時指出，臺積電在相關領域的布局和應用已接近10年，技術積淀深厚且十分先進。

隨著第1億輛汽車5月28日在上海交付，上汽集團成為中國汽車工業史上首個累計產銷量突破1億輛的汽車集團。此前，全球僅有美國、日本、德國、韓國等有“億級車企”。本次交付儀式上汽旗下15大自主品牌與合資品牌集體亮相。1958年，國內工人憑借簡陋手工設備，打磨制造出第一輛鳳凰牌轎車，實現國產轎車從零到一的突破。上世紀80年代，上汽率先成立國內首家轎車合資企業上汽大眾，引入桑塔納車型，開啟中國汽車工業化、規模化、國產化的發展新階段。

豐田汽車公司(Toyota Motor)將停止開發下一代純電動汽車(EV)。原因可能是考慮到全球EV市場的減速。相關的尖端技術仍將繼續研發以提升產品力。豐田此次停止開發的是雷克薩斯的“LF-ZC”EV量產車型。該車型為流線形、車身較低的“轎跑”型，該車以充電快和長續航等為賣點，曾在2023年10月的“日本移動出行展”上亮相，最先計劃2026年上市，但投產時間后來被推遲至2027年。豐田將繼續開發有望大幅延長EV續航的“全固態電池”和“一體化壓鑄”等尖端技術。

豐田汽車系的6家核心零部件廠商計劃2026財年合計投入超過1萬億日元的研發費用，各家企業將推進減少稀土用量的產品的開發等。電裝(DENSO)、愛信(AISIN)、豐田紡織(Toyota Boshoku)、捷太格特(JTEKT)、豐田合成(Toyoda Gosei)、愛知制鋼(AICHI STEEL)6家企業的研發費用合計將達到1.1595萬億日元，比上年高出3%。6家企業的研發費用全部增加，除捷太格特外，其余5家均預計創出歷史新高。

美股周五收高，道指首次收在51000點之上。三大股指再創歷史新高，并且在5月均錄得較大漲幅。本周道指累計上漲0.9%，納指上漲2.39%，標普500指數上漲1.43%。在5月份，道指累計上漲2.78%，納指上漲8.36%，標普500指數上漲5.15%。

雪佛龍(Chevron)首席執行官沃斯(Mike Wirth)警告稱，由于伊朗戰爭導致原油庫存持續下降，未來兩個月油價可能會上漲。他在周四的一場會議上表示：“緩沖和減震機制正在被穩步消耗，與戰爭開始時相比，如今市場吸收這種供需不平衡的能力已大幅減弱。”“在接下來的幾周內，我們可能會看到這些壓力更直接地傳導至現貨價格上；隨著我們進入6月，尤其是7月，我預計會出現更大的上行壓力。”

日本JX金屬(JX Advanced Metals)、三菱綜合材料(MITSUBISHI MATERIALS)、三井金屬(Mitsui Kinzoku)和丸紅(Marubeni)等4家企業將整合銅原料采購和產品銷售業務，希望通過聯手提升采購能力，從而降低成本。除三菱材料外的3家企業已整合業務，成立了合資企業“泛太平洋銅業”(PPC)。三菱材料將加入PPC，力爭10月1日完成整合。JX金屬、三菱材料和三井金屬3家企業將分別在國內擁有的冶煉廠以PPC進口的原料為基礎煉銅，冶煉業務不會整合。

國際香精香料公司(IFF)即將達成協議，將旗下食品配料業務作價超40億美元(含債務)出售給私募股權公司CVC資本合伙公司。IFF 食品配料板塊主營食品乳化劑、甜味劑、冰淇淋膏體等產品。該部門是IFF營收規模最大的業務板塊，去年營收接近32.8億美元。去年，IFF將膳食補充劑業務以最高28.5億美元(含債務)的價格，出售給法國配料生產商羅蓋特。今年3月，其又將大豆壓榨及卵磷脂業務出售給農產品貿易加工企業邦吉。

信達生物制藥集團與輝瑞公司(Pfizer)共同宣布，雙方就12個具有突破性潛力的腫瘤早期及源頭創新研發項目簽署全球戰略合作協議。協議涵蓋多種合作模式，包括許可、共同開發及共同商業化(Co-Co)；合作資產組合覆蓋多款具有新型差異化載荷的抗體偶聯藥物(ADC)，及具備差異化免疫調節特性和獨特結構設計的多特異性抗體。根據本協議的財務條款，信達生物將獲得首付款6.5億美元，并有資格獲得最高可達98.5億美元的研發、監管與商業化里程碑付款，交易總額達105億美元。

從高樂氏(Clorox)到卡夫亨氏(Kraft Heinz)等公司終于意識到，它們的產品定價已經超出了半數美國消費者的承受能力。為吸引手頭拮據、飽受通脹困擾的購物者，這些公司正在推出更小、更便宜的產品，主打高性價比套裝，在某些情況下還取消了漲價。企業利潤率創下歷史新高，而普通美國消費者卻感到囊中羞澀。

向航空公司出租飛機的租賃公司在某些情況下已開始改為出租發動機而非整架飛機，原因是全行業范圍的短缺推動發動機租賃價格大幅飆升。美國航空公司Spirit Airlines近期的破產停飛，已經導致幾乎全新的A320neo客機被拆解以回收發動機。該飛機采用普惠(Pratt & Whitney)生產的齒輪傳動渦扇發動機提供動力，而由于這家美國企業一直面臨制造方面的問題，這類發動機始終供不應求。這些發動機投放市場，有望緩解整個行業的短缺狀況，并減少目前停飛的飛機數量。

財報信息

霸王茶姬公布2026年第一季度業績。期內實現總營收35.46億元人民幣(約5.14億美元)，同比增長4.5%。營業利潤5.47億元，上年同期為8.21億元。歸屬公司股東的凈利潤4.5億元，上年同期為6.5億元。全球門店數達7531家。

美國倉儲式零售巨頭開市客(Costco Wholesale)公布截至2026年5月10日的2026財年第三季度財報。財季總營收達705.3億美元，同比增長12%。其中凈銷售額為691.5億美元，同比增長11.6%。會員費收入為13.73億美元，同比增長10.7%。凈利潤為21.9億美元，同比增長15%。全球同店銷售額同比增長9.8%。其中美國市場增長9.4%，加拿大增長10.7%，其他國際市場增長11.2%。電商業務表現亮眼，數字化同店銷售額飆升21.5%。

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