北京
在5月28日于國聯民生證券2026年度中期投資策略會及東方財富證券2026年上市公司線上路演交流會上，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司董事會秘書何志強先生向參會投資機構介紹了公司船隊結構、客戶布局及戰略規劃。
關于船隊規模與結構，國航遠洋目前在營自有船舶22艘，總噸位近180萬載重噸，最大亮點是船隊結構明顯優化：2024-2025年交付6艘低碳智能新船，新增運力超40萬載重噸；同時處置了3艘老舊船，船隊平均船齡下降，運營成本更低、資產質量更高，綠色運力占比大幅提升，長期競爭力明顯增強。截至2026年5月份，公司已交付2艘帶克令吊的63500載重噸外貿散貨船，同時于今年4月購置一艘18萬載重噸的CAPE（好望角）型干散貨船，以布局西芒杜鐵礦石航線。2026年下半年將交付4艘實裝甲醇雙燃料主機動力船舶，新投放運力與現有運力優勢將得以充分發揮，降低碳排放成本，契合行業綠色發展趨勢，形成了公司在行業中的差異化競爭優勢。
關于航線布局，公司采用內外貿兼營策略，內貿以電煤、鐵礦石運輸為主，外貿聚焦糧食、煤炭、鐵礦石、鋁礬土等各類大宗商品貨種，并根據市場行情靈活調整內外貿結構和貨種結構。內貿航線如北起曹妃甸、秦皇島、天津港等，南至國內主要煤炭、鐵礦石運輸沿江沿海港口；外貿航線形成覆蓋歐洲大西洋、澳洲、南北美洲、東南亞、東亞與南亞、非洲等區域的全球化布局。
關于戰略規劃與客戶結構，公司“六五規劃”以“打造綠色數智化驅動的一流國際航運企業”為核心愿景，重點布局好望角型船舶、多用途船和新能源船等多元船型，推動貨源多元化轉型，包括VLCC（超大型原油船）在內的船型也是公司重點關注的。公司客戶覆蓋煤炭、鋼鐵、礦石、糧油等國家戰略性物資領域，與境內外大型核心企業建立長期穩定合作，力拓集團（RioTintoGroup）、托克集團（Trafigura）、中遠海、紅獅集團等均為公司排名前5的重要客戶。
關于長期股權投資，公司2025年年報中的長期股權投資主要為對兩家能源央企的航運平臺的投資，公司直接或通過全資子公司分別參股兩家公司，深化能源航運產業鏈協同。
關于2026年海運市場價格走勢，公司分析認為，2025年底以來BDI持續走強，截至2026年5月20日，BDI收于3005點，區間均值約2350點，年度同比漲幅約113.6%，市場景氣度顯著拾升。全球干散貨貿易量預計繼續保持增長，同時受到西芒杜鐵礦石長航程需求拉動，噸海里需求增速顯著，進一步拉動對運力需求增長。從運力供給端看，2025年散貨船新船訂單近五年最低，疊加船隊老齡化加速及IMO能效監管趨嚴，未來新增運力釋放節奏放緩，運力的供給增長有限。整體來看，2026年干散貨市場將在更理性的環境中運行，需求端存在結構性增長亮點，運價具備溫和修復基礎。
同壁財經了解到，公司主要從事國際遠洋、國內沿海和長江中下游航線的干散貨運輸業務，是國內干散貨運輸的大型上市航運企業之一，擁有與業務相關的國際船舶運輸經營權、國際海運輔助業經營權、水路運輸經營權、水路運輸服務經營權等業務資質。經過近二十五年深耕和綠色轉型，公司依托全鏈條航運經營資質，以國際遠洋和國內大宗干散貨航運為核心主業，上市后積極布局新能源 雙燃料散貨船型，同步深化行業戰略聯盟，已成為干散貨航運綠色轉型實踐的領軍企業。
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