20年的老船怎么無缺陷通過澳大利亞AMSA檢查

衛檢檢查 驗艙一次通過

作者：范強宏趙立帥

澳大利亞AMSA航海界公認的檢查嚴格細致，長時間沒有去過澳洲超過15年的老船必查，一般衛檢打前站AMSA會參考衛檢的反饋選擇船舶，這里就20年的老船在BELL BAY的親身經歷做幾點總結，供船員兄弟參考。

文章目錄

? 港口信息

? 引水梯特別要求

? 靠碼頭注意事項

? 驗艙要求

? 衛檢準備

? 碼頭靠泊注意事項

? AMSA檢查流程

一、港口信息

BELL BAY / AUSTRALIA

BELL BAY PORT LIE ON TASMANIA ISLAND

LAT.41-08.4S; LONG.146-51.1E

港口位于塔斯馬尼亞島

? Max. arrival draft =11.5m最大吃水11.5米

? Density around1.020-1.023(initial & final draft survey) 密度在1.021-1.023之間

二、引水梯特別要求

Pilot ladder:Lee side,1.5Mabove water, with2 man ropes, and heaving line must be standby for Pilot's luggage.

引水梯要求下風舷1.5米水上，本次引水要求登輪船速控制在6-10節。即使組合梯也要求有28-32毫米的扶手繩安放好并且按照圖片從梯子穿過去，另外準備一根繩子幫引航員吊行李背包。

三、靠碼頭注意事項

Starboard side alongside, Min Lines length =220M一般右靠，纜繩最短要求220米因為要靠纜繩移船，纜繩狀況一定要好。

Arrival 帶纜繩根據引水現場要求，基本上會按照下面這個程序：

Fore:

? First:02 Head lines(Seaside) sent by mooring boat

? Then:01 headline(Starboard side) sent by mooring boat

? Next:01 Long Spring linesent by heaving line

? After that:01 breast line& another spring line sent by heaving line

Aft:

?3 Stern lines- 1 Breast line - 2 Spring line

? First: 1 Long Spring lines sending to berth by heaving line

? Second: 2 Long stern lines by mooring boat

? Third: short stern line by mooring boat

? Last: Aft breast lines by heaving line

Two Tug boats:Fore Tug boat made fast at port bow, Aft Tug boat made fast at port quarter.

Departure ：

Fore:First: 1 Spring line; Second: 3 Head lines (3 by 3); Last: 2 Breast line by mooring boat (1 by 1)

Aft:First: 1 Long Spring lines; Second: 3 Stern lines (3 by 3); third: breast line; Last: short spring line

Two Tug boats:Fore Tug boat made fast at port bow, Aft Tug boat made fast at port quarter

四、驗艙要求

非常嚴格！用吊籃檢查每一個角落（以下是代理特別提醒信息）

Draft surveyor and Hold surveyors will board soonest after berthing which please ensure holds are ready cleaned/dry as per instructions.

靠好后商檢和驗艙人員一般會立即上船，由于這次晚上靠泊，商檢結束等待第二天天亮驗艙，AB準備好長桿、梯子、掃把，隨時根據檢察官要求打掃，艙縫中間、火車頭間、卸貨設備檢察官也會檢查。

Reminder ：

? Please ensure holds, shuttle conveyor room (if fitted) and deck areas are clean and ready for hold surveys soonest after berthing.

? Reminder that dry stores room must also be free from insects.

? Quarantine Hold Inspections arevery strictso we suggest that crew give extra attention to ensuring cleanliness requirements are met.

? Surveyors have highlighted that under the loose covers over BW manholes on tank tops is an area which they find small amounts of previous cargo residue and water.

檢查很細致，用吊籠圍檢查貨艙各個部位，高處必須用消防皮龍接空氣炮把殘貨全部清除，另外不能有銹皮。我們這次用水刀把所有能夠到的地方除銹，澳梯、直梯用水刀除銹，艙底板用水刀除銹，一個貨艙銹渣2-3噸袋，如果天氣允許盡量提前把殘貨和銹渣吊上來，印度洋上天氣差了開不了貨艙。

污水井必須清潔干燥。

五、衛檢準備和檢查

Bio-Security Officer is very strictly for checking 檢察官重點檢查

1. Ballast water record 壓載水記錄

? 檢查壓載水記錄的時候詢問系統是否正常

? 一旦壓載水系統出問題時候的應急方法

? 重點檢查大副對壓載水管理計劃的熟悉程度

?壓載水申報記錄必查

2. Garbage log book 垃圾記錄簿

? 船上的垃圾處理方法

? 重點檢查上次垃圾送岸的記錄

3. Bio-fouling 生物附著檢查

? 檢查船上ANTI-FOULING油漆的有效期證書和清理船殼的報告以及記錄

? 證書可參考，一般36個月有效期，也有60個月有效期的

4. Garbage station 垃圾分類站

? 垃圾分類明確

? 食物垃圾在凍庫里用帶蓋的垃圾桶進行冷凍

? 粉碎機即使從來不用也要做到清潔干燥并且在食物垃圾入海的最后一天貼上封條，備注日期和時間

? 垃圾站的垃圾桶用帆布包裹起來，防止其他昆蟲、鳥類混入垃圾

?澳大利亞沿岸有很多ESSA特殊區域，記錄要特別注意

5. Galley 廚房檢查

? 垃圾分類明確，廚房干凈整潔

? 冰箱清潔，無蟑螂，煙道無油漬

? 大廚熟悉廚房滅火系統

?特別注意餐巾紙不能混入食物垃圾

6. Provision store 伙食庫

? 蔬菜水果必須夠本航次使用

? 所有食物必須放在架子上，墊板底下衛生也是檢查重點

7. Hospital 醫務室

? Medical log book 記錄完整

? 清潔衛生，藥品無過期，用藥記錄完整

8. Bosun store 水手長庫房

? 清潔衛生，綁扎固定

9. Shuttle conveyor room 火車頭間

? 注意通風和水密門的水密

六、在碼頭期間注意事項

? 最大移船距離約160米

? 纜繩在靠碼頭前建議全部退出重新盤好，防止移船過程中纜繩被夾住影響移船

? Ship's Gangway put on the wharf, so that crew must carefully check & adjust properly.舷梯要直接放在碼頭上，到港前確保舷梯正常，在碼頭及時調整

?SF inform by shipper: 84.0 CFT/MT積載因數SHIPPER給84，但是實際情況可能超過90

?Cargo Loaded 1 Gangs by Shore's Fixed loader一個固定頭裝貨，所以要移船

?Make Loading Sequence:as basis each hold 100% (3-5-2-6-1-4) 我的裝貨計劃把4艙放在最后，留出更多時間洗艙

? Vessel will be shifting so always calculate cargo loading full for each step.

? No need lay out long spring line along the deck, Spring line will be run along the wharf by using a tractor.移船時候如果纜繩角度不好可以請碼頭工人幫忙用拖拉機換位置，和工人要搞好關系

?C/O or duty officer must wear safety helmet & Working Vest before he goes to wharf for checking draft.去碼頭或者下地必須穿反光衣，不然會被投訴罰款

? Crew set up canvas & hatch net prevent cargo fall down much on main deck before cargo loaded to hatch coaming.防護網和墊板必須在裝貨到艙口圍之前安好

? Cleaning ballast cargo hold: make plan & carry out cleaning ballast hold by ship's side at any time.No need inform to foreman壓載艙排完水立即洗艙，排水也不能太快要考慮空高吃水差的限制

? After completed loading each hold, inform to Master to call VTS for permission before shifting. Also inform VTS when Shifting completed.移船前必須報告VTS，結束再次報告VTS

? Trimming & cleaning the hatch coaming after finished loaded each hold by Ship's Crew. 及時清理艙口圍

? Loading time: Continuous loading cargo until completed each hold & resume loading immediately vessel completed shifting.移船結束會立即裝貨，特別注意裝載機的高度防止碰到艙口圍損壞裝載設備

? Set flag at handrail (starboard side), at middle of length of cargo hold which need to be load to foreman advise ship position.對應貨艙中間位置的欄桿上掛一面旗子，以便確定船的位置

? Keep mooring line tight for vessel alongside always due tide & strong current. Foreman will stop loading cargo immediately if the Vessel shifting out berth due to slack mooring lines.所有纜繩必須收緊，保證船完全貼在碰墊上，一旦船離開碰墊，岸上的警報會響，碼頭工人會停止裝貨，計入船方責任

七、AMSA檢查準備以及檢查內容

到港之前根據澳大利亞AMSA CHECK LIST檢查清單對所有項目做到高標準嚴要求，所有需要的證書、文件提前檢查準備好，備檢。

根據以往檢查記錄PSC一般上午10點左右上船檢查，10點前值班駕駛員在梯口守候，再次檢查并確認：

① 引水梯安全網

② 警示牌

③ 梯口值班記錄

④ 密切關注靠近船舶的車輛和人員

三副報告有穿制服人員在船尾拍照，可能是AMSA檢察官，大副立刻去梯口迎接AMSA檢察官同時報告船長并通知機艙。

檢察官首先詢問大副是否根據裝貨計劃進行裝貨，大副回答一切按照裝貨計劃正常進行。根據檢察官要求首先去駕駛臺檢查證書，并且給出了需要文件的清單和需要準備的內容：

1. SHIP CERTIFICATE 船舶證書

① 重點檢查了證書有效期

② 最新的class survey record

③連續概要記錄

2. WORKING AND REST HOUR 工作休息時間

檢查工作休息時間，重點核對：

①演習②培訓③靠離泊的時間

④加油⑤周末節假日有沒有算加班時間

⑥ 碼頭值班安排是否合理

3. BALLAST RECORD BOOK 壓載水記錄簿

① 檢查壓載水記錄的時候詢問系統是否正常

② 一旦壓載水系統出問題時候的應急方法

③TRO的報警范圍以及處理方法

④ 最近壓載水系統都出現了哪些警報，處理方法和結果

⑤ 重點檢查大副對壓載水管理計劃的熟悉程度

4. GARBAGE RECORD BOOK 垃圾記錄簿

① 最后一次垃圾記錄的時間和日期

②垃圾送岸時間和記錄

③垃圾焚燒的記錄

④ 詢問航線上的ESSA和PSSA有沒有關注

⑤ 廚房的垃圾粉碎機的使用情況，有沒有貼封條

5. GAS DETECTER CERTIFICATE 測氧測爆儀器證書

國內申請五合一可測CO2

① 檢查氣體探測儀 ②年檢證書③PUMP TEST記錄

④ 使用記錄 ⑤測試熟練程度⑥ 測試用的氣體在有效期以內并且有證書

6. 駕駛臺設備檢查

PASSAGE PLAN和電子海圖IMSBC CODE重點看：

①海圖是否更新到最新② CONTINGENCY ANCHORAGE

③ ABORT PONT/LINE ④XTD的標準

⑤安全水深的設定⑥ 陸標定位

⑦ 圖書是否是最新版 ⑧ 到港前船長和所有駕駛員一起對所有駕駛臺設備進行了熟悉測試

7. 應急消防泵測試

? 準備皮龍帶測試應急消防泵

? 一般船頭一根、駕駛臺一根

? 提前測試保證不漏水，槍頭消防栓加油活絡

? 膠皮墊狀態良好，消防箱F扳手狀況良好

8. 救生艇檢查

? 救生艇掛上FPD（保證進入人員的安全）

? 檢查救生艇救助艇建議準備好氣脹式救生衣隨時可用，給檢察官留下好印象

?艇鉤復位是AMSA檢查重點

? 艇機建議到港后每天起一次保證正常啟動

? 艇機要根據說明書規范啟停，本船要求在啟動艇機前手柄放在HALF AHEAD位置，艇機啟動后立即將手柄放回NATURE位

9. 油漆間檢查

? 油漆間提前通風（如有機械通風要一并打開）

? 整潔衛生，擺放整齊，MSDS是否是新版

? PPE是否清潔衛生并且隨時可用，洗眼液是否在有效期以內

? 檢察官問使用過的滾輪、油漆刷怎么處理——回答送岸處理

? 我們油漆間同時也是甲板工作間，檢查所有工具是否有防護罩

?鋼絲油、牛油也需要有相應的MSDS

10. 垃圾站檢查

? 垃圾分類明確

? 食物垃圾在凍庫里用帶蓋的垃圾桶進行冷凍

? 粉碎機即使從來不用也要做到清潔干燥并且在食物垃圾入海的最后一天貼上封條

? 垃圾站的垃圾桶用帆布包裹起來，防止其他昆蟲、鳥類混入垃圾

? 垃圾桶到港前最好保養一遍重新油漆碼克

? 敲繡留下的銹渣要存放在相應的垃圾桶內

?電池電器垃圾也是檢查重點

?檢察官會挪開垃圾桶檢查垃圾桶底下的衛生情況

11. 甲板檢查

? 檢查錨機纜機以及做碼克情況，到港前我們對錨機纜機做了保養敲繡油漆加油活絡

?使用完纜車安全銷必須到位，這是AMSA檢查的一個重點項目

? 檢查纜繩狀況，到港前我們把所有纜繩全部退出重新盤好

? 檢察官提出渦輪風機給貨艙通風，一旦貨艙出現火情，需要多久能把盲板復位擋住通風。我們回答4號貨艙作為壓載艙有閥門可以快速關閉，其他貨艙是造船的時候就這種設計，檢察官建議安裝閥門，或者在平時將盲板復位，需要用的時候再把盲板打開

?BSN STORE是必查項目，因為BSN STORE里面有DEWATER SYSTEM。在檢察官去船頭之前提前打開通風，到港之前我們對DEWATER SYSTEM做了測試，操作說明書在明顯位置張貼，所有閥做了明顯標志牌，并且給船員做了培訓。污水井處清潔干燥，污水井處的閥做了保養、油漆、加油活絡。如果DEWATER SYSTEM有應急開閥方式，應急開閥的工具必須隨時可用，操作說明也必須張貼

? 檢查火車頭間，到港前已經對火車頭間做了全面清潔，水密門水密也做了檢查，火車頭間屬于密閉空間，在檢察官去船頭前已經打開了通風和兩側水密門

12. 檢查期間如果有需要上高開閥或者操作演示請帶好安全帶

澳大利亞AMSA檢查一般會根據引水、商檢、驗艙、衛檢、碼頭工人的反饋情況決定對船舶的檢查力度，所以從進入VTS報告區域開始就保持迎檢狀態，盡量杜絕投訴步步順利通過檢查。

山高自由行客路，水深自有渡船人

祝各位兄弟航安！！！

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