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廣東省文化和旅游廳發(fā)布

《“游在廣東”主題游玩系列地圖之“濱海休閑”主題地圖》

湛江8個文旅點(diǎn)位成功入選

上榜數(shù)量位居粵東西北地市首位

金沙灣、鼎龍灣、藍(lán)月灣、燈樓角、

“菠蘿的?！?、特呈島、“南極村”、足榮村八處點(diǎn)位

是省級認(rèn)證的“濱海明珠”

鼎龍灣。

湛江文旅資源得天獨(dú)厚，卻陷入“單點(diǎn)出彩、全域乏力”的困局。各個優(yōu)質(zhì)景點(diǎn)各自為戰(zhàn)、散落分布，看似亮點(diǎn)紛呈，卻始終擰不成一股合力。如何整合資源、串珠成鏈，實(shí)現(xiàn)從資源大市到文旅強(qiáng)市的轉(zhuǎn)變，成為當(dāng)下重要課題。

現(xiàn)實(shí)反差： 資源頂配，卻無法成就“頂流”

論發(fā)展濱海文旅的硬件天賦，湛江從不輸人。但對比省內(nèi)珠海、陽江、汕頭等成熟濱海文旅城市，湛江文旅產(chǎn)業(yè)始終存在明顯短板，四大結(jié)構(gòu)性瓶頸，成為牢牢擋住產(chǎn)業(yè)升級的天花板。

藍(lán)月灣。網(wǎng)絡(luò)圖片

有稟賦,無整合?？v觀省內(nèi)成熟的濱海文旅城市，都有一個全域核心IP。反觀湛江，這次上榜的八大點(diǎn)位，雖“各美其美”，卻無法“美美與共”——各景點(diǎn)獨(dú)立運(yùn)營、風(fēng)格割裂、定位分散，沒有一個貫穿全域、傳播力強(qiáng)、辨識度高的統(tǒng)一文旅IP。在游客認(rèn)知中，湛江只有零散的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，沒有一套完整的“湛江濱海度假”品牌矩陣。導(dǎo)致湛江濱海文旅始終“有熱度、無IP”。

有景點(diǎn)，無串聯(lián)。串珠成鏈，交通就是那條最關(guān)鍵的“線”。如今湛江文旅最大的硬傷，正是交通碎片化、路網(wǎng)不聯(lián)通。目前，湛江市區(qū)至鼎龍灣無直達(dá)公交，自駕耗時超1.5小時；市區(qū)往返徐聞南極村、燈樓角等極地景點(diǎn)，車程更是超2.5小時，徐聞縣域內(nèi)景點(diǎn)僅依靠班次稀少的鄉(xiāng)村客運(yùn)銜接。湛江文旅出行高度依賴自駕，公共交通適配性極差，導(dǎo)致游客大多只能單點(diǎn)短途打卡，無法串聯(lián)游、深度游、過夜游，也造成了湛江文旅“高客流、低消費(fèi)”的尷尬現(xiàn)狀。

南極村。

有觀光，無業(yè)態(tài)。當(dāng)前湛江多數(shù)濱海文旅項(xiàng)目，仍停留在“看海拍照、打卡走人”的初級觀光階段。業(yè)態(tài)同質(zhì)化、體驗(yàn)淺層化問題突出，全市普遍缺少高端度假、沉浸式體驗(yàn)、親子研學(xué)、康養(yǎng)休閑等熱門業(yè)態(tài)，始終沒有誕生能媲美海陵島、南澳島的標(biāo)桿性拳頭文旅產(chǎn)品。多數(shù)景點(diǎn)無深度體驗(yàn)、無消費(fèi)場景、無過夜配套，很難培育穩(wěn)定的文旅消費(fèi)市場。

有底蘊(yùn)，無產(chǎn)品。湛江坐擁醒獅、人龍舞、石狗文化、雷州古民俗等一眾優(yōu)質(zhì)非遺資源，海洋文化、古港文化底蘊(yùn)深厚。但長期以來，本地文旅開發(fā)重心集中在自然風(fēng)光打造，對本土非遺、民俗、海洋文化挖掘不深、轉(zhuǎn)化不足，缺少可參與、可體驗(yàn)、可消費(fèi)、可傳播的沉浸式產(chǎn)品，湛江濱海文旅的獨(dú)特性與記憶點(diǎn)持續(xù)弱化。

“菠蘿的?！?。

業(yè)界把脈： 差距在運(yùn)營，短板在統(tǒng)籌

在業(yè)內(nèi)專家看來，湛江文旅的困境，從來不是“資源不夠”，而是“運(yùn)營不精、統(tǒng)籌不足”。

“湛江濱海文旅資源稟賦一流，但整體開發(fā)運(yùn)營水平，與珠三角、粵東汕頭汕尾、粵西陽江相比仍有明顯差距，多個短板亟待系統(tǒng)性破解。”廣東海洋大學(xué)管理學(xué)院旅游管理系主任李志勇一語道破癥結(jié)。粗放的發(fā)展模式、分散的資源布局、缺失的品牌思維，讓湛江空有頂級資源，卻長期處于“無龍頭、無標(biāo)桿、無體系”的三重弱勢。

特呈島。

想要破局，首先要告別“遍地開花”的粗放發(fā)展思維。李志勇建議，湛江無需“全面鋪攤、遍地開花”，而是要篩選一兩個潛力突出的點(diǎn)位，集中政策、資金、宣傳資源重點(diǎn)打造，持續(xù)深耕、久久為功，培育出標(biāo)桿文旅項(xiàng)目，徹底扭轉(zhuǎn)“小、散、弱”的產(chǎn)業(yè)格局。

通路破局，關(guān)鍵在部門聯(lián)動、打破壁壘。李志勇提出，文旅與交通部門的跨部門聯(lián)動迫在眉睫，必須聯(lián)動發(fā)力，打破區(qū)域行政壁壘，科學(xué)規(guī)劃2至3條市級全域?yàn)I海旅游線路，開通跨縣域文旅公交專線；同時，引導(dǎo)旅行社差異化開發(fā)一日游、兩日游精品線路，適配家庭游、閨蜜游、研學(xué)游、度假游等多元客群需求，激活全域文旅消費(fèi)潛力。

足榮村。

競爭破局，核心在文化賦能、IP活化。李志勇強(qiáng)調(diào)，湛江必須跳出“看海觀光”的單一賽道，聯(lián)動企業(yè)、非遺傳承人、專業(yè)團(tuán)隊(duì)，深度挖掘醒獅、石狗、游魚、人龍舞等非遺資源，推動文化資源從“靜態(tài)展示”向“動態(tài)體驗(yàn)、場景消費(fèi)、文創(chuàng)傳播”轉(zhuǎn)型，打造專屬湛江的文化體驗(yàn)專線，讓本土文化真正活起來、火起來，成為文旅產(chǎn)業(yè)的內(nèi)核。

破局思辨： 聚焦內(nèi)核，先“小串珠”再“大串珠”

很多人認(rèn)為，湛江文旅要突圍，就要立刻全域串聯(lián)、全線鋪開。但深耕本地文旅市場多年的翔云船務(wù)有限公司法人黃昆認(rèn)為，這恰恰是最大的誤區(qū)：珠鏈未成，先碎內(nèi)核；全域求快，反而更慢。

黃昆提出，湛江濱海文旅“串珠成鏈”，必須堅(jiān)持“先易后難、先內(nèi)后外、以點(diǎn)帶面”，分清“大串珠”與“小串珠”，分層分步推進(jìn)。所謂“大串珠”，是全市文旅資源一體化聯(lián)動的終極形態(tài)，對交通配套、業(yè)態(tài)成熟度、品牌影響力要求極高，目前尚不具備全面落地條件。而以天然片區(qū)為單元的“小串珠”，落地快、見效實(shí)、可行性高，是全域聯(lián)動的根基所在。

燈樓角。

目前，湛江已形成湛江灣、大陸南極、鼎龍灣三大文旅板塊，分別對應(yīng)都市休閑、極地網(wǎng)紅、濱海度假三大差異化業(yè)態(tài)，是三條天然的優(yōu)質(zhì)“小珠鏈”。但三大板塊均存在內(nèi)部資源分散、景點(diǎn)割裂、線路混亂、業(yè)態(tài)殘缺的問題，尚未完成自我整合與提質(zhì)。

“現(xiàn)階段最緊迫的不是跨區(qū)串聯(lián)，而是做強(qiáng)內(nèi)核、打磨單鏈。”在黃昆看來，只有先實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)做強(qiáng)、單鏈出彩，才能支撐后續(xù)全域聯(lián)動發(fā)展。其中，湛江灣片區(qū)區(qū)位最優(yōu)、客流最旺、配套最全，集聚多個4A級景區(qū)、濱海景觀帶、城市人文地標(biāo)，是當(dāng)之無愧的門面。他建議集中全市優(yōu)勢資源，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一運(yùn)營湛江灣沿岸資源，打造一體化“大海灣主題公園”，全力沖刺國家5A級景區(qū)。

從“小串珠”到“大串珠”，黃昆提出了“三步走”路徑：

第一步，聚焦核心突破，集中資源做強(qiáng)湛江灣龍頭，完成線路優(yōu)化、業(yè)態(tài)補(bǔ)位、服務(wù)升級、品牌塑造，筑牢全域文旅主陣地；

第二步，依托龍頭輻射帶動，分批提質(zhì)南極村、鼎龍灣兩大板塊，補(bǔ)齊短板、強(qiáng)化特色，實(shí)現(xiàn)三條“小珠鏈”各具優(yōu)勢；

第三步，待板塊成熟、品牌成型，打通全域交通、宣傳、服務(wù)壁壘，實(shí)現(xiàn)真正意義的全市濱海文旅串珠成鏈、全域聯(lián)動。

務(wù)實(shí)突圍：

告別“不會賣、不會串、不會帶游客玩”

廣湛高鐵通車后，湛江文旅客源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，大灣區(qū)客流、省外游客持續(xù)涌入。但隨之而來的，是愈發(fā)凸顯的矛盾：頂級的資源，初級的體驗(yàn)。

“湛江海景頂級、美食頂級、底蘊(yùn)頂級，卻不會賣、不會串、不會帶游客玩?！睆V東衛(wèi)視珠江頻道主持人盧俊宇常年自駕到訪湛江，一句犀利點(diǎn)評，道破了湛江文旅的現(xiàn)實(shí)困境，這也得到了廣東海洋大學(xué)園林系講師鄧卓迪的認(rèn)同。

金沙灣。

在鄧卓迪看來，針對當(dāng)前湛江文旅困境，短期最優(yōu)破局路徑，是摒棄“大拆大建、重資產(chǎn)投入”思維，聚焦軟統(tǒng)籌、軟服務(wù)、軟推廣，以最低成本實(shí)現(xiàn)最大效能提升。

具體而言，需補(bǔ)齊三大軟性短板。其一，強(qiáng)化頂層統(tǒng)籌，發(fā)布官方權(quán)威的全域?yàn)I海旅游線路圖，統(tǒng)一對外宣傳口徑，精準(zhǔn)推送游玩攻略、交通接駁、業(yè)態(tài)配套信息，解決游客“來了不知道去哪、不知道怎么玩”的問題。其二，疏通交通接駁堵點(diǎn)，優(yōu)化景點(diǎn)中轉(zhuǎn)路線，增設(shè)文旅接駁班次、完善全域?qū)б晿?biāo)識，破解“僅適合自駕、不適合大眾出游”的硬傷。其三，標(biāo)準(zhǔn)化培育精品游玩體系，依托八大核心點(diǎn)位資源特色，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、精品化的一日游、兩日游路線，豐富游玩場景、完善消費(fèi)鏈條，徹底改變游客“走馬觀花、單點(diǎn)打卡”的淺層游玩模式。

鄧卓迪特別提到，當(dāng)前赤坎老街節(jié)假日客流擁堵、全域景點(diǎn)冷熱失衡，是全域線路統(tǒng)籌缺失的縮影。唯有做好資源串聯(lián)、服務(wù)引導(dǎo)、線路規(guī)劃，才能分流單點(diǎn)客流、激活全域沉睡資源，讓湛江的山海優(yōu)勢、文化優(yōu)勢真正轉(zhuǎn)化為城市流量、消費(fèi)增量、發(fā)展體量。

赤坎老街。

從“散落八珠”到“串珠成鏈”，從“資源稟賦”到“產(chǎn)業(yè)勝勢”，湛江最迫切需要的，是更科學(xué)的統(tǒng)籌、更精細(xì)的運(yùn)營、更深度的賦能、更系統(tǒng)的串聯(lián)。

補(bǔ)齊短板、做強(qiáng)內(nèi)核、分步突圍、全域聯(lián)動，湛江方能真正激活獨(dú)一無二的頂配資源，讓散落的明珠連成璀璨的游線，在南海之濱崛起辨識度十足、影響力爆表、競爭力強(qiáng)勁的濱海文旅新標(biāo)桿。

策劃：路玉萍

統(tǒng)籌：吳文靜 莫松萌

來源：湛江云媒（記者張永幸 龍飛騰 通訊員李靜）

圖片：記者歐陽澤 李忠 張鋒鋒 郎樹臣 陳廣灝

編輯：謝文雅

審核：鐘忠 莫松萌