湖南
說實話，當一季度汽車銷量出爐的時候，大家就覺得2026年一季度，對于車市而言是冰冷的。
因為2026年一季度，國內汽車總銷量是482.3萬輛，同比下跌20.3%，大環境不好，誰能獨善其身？
而從新勢力銷量來看，大家表現都不是很如意，雖然從同比來看，似乎都有所增長，但從環比來看，大部分都在下滑。
并且，從一季度大家完成的年度進度來看，完成20%的僅極氪一家，其它的都在20%以下，意味著進度根本就沒有實現，因為至少要達到25%才算實現進度。
一旦銷量一般般，那么反映在業績上，自然就也不可能好的了。所以近日，隨著小米、理想、小鵬等發布2026年一季度的報表。
至此，中國上市車企已經全部披露了2026年一季度業績，說真的，這個報表的數據，比銷量數據更難看，也更為直觀，體現了2026年一季度到底有多寒冷。
因為排名相對靠前、知名度較高的6大車企賽力斯、蔚來、理想、小米、小鵬、零跑，居然只有一家車企盈利了，其它的全部虧損，無一例外。
具體如上圖，盈利的只一家，那就是賽力斯，營收257.5億元，凈利潤有7.5億元，利潤率3%都不到，明顯也不是很高，但至少還能夠盈利，這已經算是相當厲害的了。
而蔚來，營收255.3億元，歸母凈利潤虧了3.32億元。理想凈利潤則是虧了22.9億元。小鵬虧了17.8億元，零跑虧了3.9億元。
其中小米特殊一點，小米是沒有單獨列出汽車業務的凈利潤虧損值的，這個虧損31億元，指的是營業利潤虧損值，凈利潤可能虧損更多。
這5大虧損的新勢力合計虧了近80億元。
而像理想、小鵬、小米、零跑，蔚來這五家車企，在2025年四季度，都是盈利了的，凈利潤都是正值，大家都認為接下來，這幾家在2026年可能會爆發，會迎來更好的業績。
但不曾想，2026年一開年，直接由盈轉虧，真是一盆冷水就澆了下來，把大家都淋透了。
想一想，這些都是銷量靠前，表現不錯的車企，他們都如此了，那么另外表現更差的車企，銷量更低，且均價也低的車企，又會怎么樣呢？只怕業績更不好看吧。
事實上，不僅僅是一季度冷，4月份也同樣冷，數據顯示，4月份國內乘用車零售銷量138.4 萬輛，同比下降 21.5%。
5月份只怕更冷，5月份1-24 日全國乘用車零售 98.9 萬輛，同比去年下降 24%。
另外，再給大家一個總的統計值，5 月以來，截止至24日，今年國內累計零售汽車659.4萬輛，同比下降 19%。
可見，2026年的行情真的難，總體銷量一直在下滑，車企銷量必然也下滑，大家業績承壓，而競爭又激烈，國內汽車品牌近200個，所以2026年，只怕車圈會迎來大洗牌！
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