湖南
俄羅斯方面最近發現有點不妙，烏克蘭軍方正在向被俄軍占領的烏克蘭土地上進行遠程布雷。路上的低功率地雷將輕松癱瘓無裝甲的軍用和民用車輛，包括普通汽車和公交車。沿路定期布設的小地雷，也可能導致這些地區的交通癱瘓。
所謂的“赫爾松州州長”證實，烏克蘭方面在無人機協助下在R-280“新俄羅斯”公路布雷。
5月29日一早，烏軍方的六旋翼機在烏克蘭赫爾松和扎波羅熱地區交界附近的新俄羅斯公路一段路段上投放了地雷。結果，導致一名卡馬茲的司機被炸身亡，多輛汽車受損。
這些地雷中的炸藥質量通常只有幾十克，卻足以損壞甚至癱瘓一輛無裝甲車輛，還可以造成人員死亡或重傷。
地雷有兩種起爆方式，有磁性和傳感器調節位置（擊中輪子，踢動）兩種方式。自毀最長可達90天，也就是說，今天投放的地雷可以等到秋天才被發現。
大量低當量輕型反車輛地雷被投放在干線公路、鄉間要道之上，給俄軍后勤轉運與當地民生出行帶來巨大隱患。這類新型地雷裝藥少、體積小巧，不追求炸毀重型主戰坦克，起爆閥值經過特殊調校，普通民用轎車、客運公交、輕型越野、軍用無裝甲皮卡與摩托，碾軋后即可觸發爆炸，炸毀車輪、懸掛與油路，直接令車輛當場癱瘓在路面。
烏軍依托火箭炮、空投無人機兩種手段遠程布撒地雷，無需地面部隊抵近，夜間便能在俄軍縱深補給線快速構筑零散雷場，布設范圍覆蓋赫爾松、頓巴斯、扎波羅熱等大片管控區域。俄軍傳統重型掃雷器材針對大威力反坦克雷設計，對塑料外殼、低爆裝藥的小型地雷探測效率偏低，人工徒步排查耗時費力，往往剛清理完一段路面，當夜就再度被空投補布雷陣。
受遍地潛伏的地雷影響，俄軍前線短途機動被迫壓縮，輕型機械化分隊出行風險陡增；當地平民日常通勤、物資運輸頻頻受阻，不少村鎮公交被迫停運。俄方工兵疲于反復排雷，大量人力物力被牽制在道路清障上，原本順暢的陸上補給鏈路持續承壓，俄方已然意識到，這種低成本分布式布雷，正從后勤層面持續消耗己方前線部署能力。
俄軍想想都頭疼，哈哈。
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