誰能想到，搶了中資運(yùn)營了30年的巴拿馬港口后，巴總統(tǒng)穆利諾居然主動攤牌，說這事兒根本不是美國逼的，全是巴拿馬自己的決定。更離譜的是，轉(zhuǎn)頭他還想找中國續(xù)簽?zāi)甑椎狡诘暮＿\(yùn)協(xié)定。這一波操作看得人滿臉問號，合著好處你拿了，鍋還想甩干凈？

當(dāng)初巴拿馬最高法院直接判長和集團(tuán)的港口經(jīng)營權(quán)違憲，掐掉了人家運(yùn)營快30年的生意。一個(gè)月后，巴拿馬軍警直接開進(jìn)兩個(gè)港口，強(qiáng)行撤走中方工作人員。港口當(dāng)天就被移交給巴拿馬國家海事局，轉(zhuǎn)手就給了丹麥馬士基和瑞士地中海航運(yùn)暫管。這兩家背后站著的，是全球最大資管集團(tuán)貝萊德，這個(gè)手握十萬億美金，被稱為“五角大樓錢袋子”的美國巨頭。

整個(gè)交接流程行云流水，說沒提前寫好劇本，估計(jì)巴拿馬運(yùn)河里的魚都不信。判決當(dāng)天，美國國務(wù)卿魯比奧立刻發(fā)文慶祝，毫不掩飾美國對這事的支持。更早之前三月份特朗普國會演說里，還高調(diào)喊出要收回巴拿馬運(yùn)河，甚至讓美軍制定了駐軍方案。這話里的信號，已經(jīng)直白到不能再直白了。

現(xiàn)在穆利諾跑出來說全是自主決定，這話真當(dāng)大伙看不明白？他不光自己把鍋接了，還反過來抱怨中方對這事有誤會，不了解真相。這種話聽著都讓人覺得離譜，我們這邊三月份就啟動了反制。

三月八號到十二號，中國各大港口一共扣了28艘懸掛巴拿馬籍的船舶。這28艘船占了同期全球被扣船總數(shù)的75.7%，遠(yuǎn)超出正常水平。圈內(nèi)人都懂，這哪里是正常查船，明擺著就是亮態(tài)度。

緊接著全球頂級航運(yùn)公司中遠(yuǎn)海運(yùn)直接發(fā)公告，全面暫停巴爾博亞港的業(yè)務(wù)。這一停，巴拿馬直接慌了神，巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長第一時(shí)間出來喊話，說中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨對我們太重要，希望對方回心轉(zhuǎn)意。

巴拿馬是全球最大的“方便旗”國家，靠賣船旗一年能賺6.5億到12億美元。說白了就是很多貨輪嫌本國掛旗手續(xù)多稅又高，巴拿馬就做這個(gè)生意，交個(gè)幾百上千美金管理費(fèi)，就能掛巴拿馬旗全球通航。中國是全球最大貿(mào)易國，幾乎所有巴拿馬籍貨輪都要進(jìn)中國港口做生意。

這一輪檢查下來，巴拿馬籍船進(jìn)港的平均等待時(shí)間直接翻了好幾倍。船多停一天就是幾萬甚至幾十萬美金的額外成本，船東是全世界最現(xiàn)實(shí)的群體，看到這個(gè)情況直接用腳投票。不少船東果斷換掉巴拿馬旗，改掛利比里亞或者馬紹爾群島的旗。這一走不要緊，巴拿馬每天的旗費(fèi)收入直接蒸發(fā)差不多180萬美元，全是實(shí)打?qū)嵉膿p失。

這還沒完，第三波直接打中巴經(jīng)濟(jì)命根子。我們升級了農(nóng)產(chǎn)品檢疫標(biāo)準(zhǔn)，巴拿馬經(jīng)濟(jì)支柱之一就是對華出口香蕉和菠蘿，這類產(chǎn)品占巴對華出口總額的39%。水果本身貨架期就短，多卡兩輪檢疫基本全爛在路上，一分錢都賺不到。

最狠的還是第四波，所有中方參與的巴拿馬重大基建投資項(xiàng)目全部叫停。像巴拿馬地鐵三號線、巴拿馬運(yùn)河四號橋這些大項(xiàng)目，幾十億美元的資金直接凍在那里不動，巴拿馬除了干瞪眼半點(diǎn)兒辦法都沒有。長和集團(tuán)已經(jīng)提起國際仲裁，索賠20億到50億美元，光這一筆就能吃掉巴拿馬全年GDP至少2.5%。而且仲裁裁決出來后，能在全球170多個(gè)國家執(zhí)行，巴拿馬在境外的資產(chǎn)隨時(shí)都可能被凍結(jié)，一點(diǎn)還手的余地都沒有。

算清這筆賬，穆利諾終于反應(yīng)過來了。美國的政治站臺不能當(dāng)飯吃，也補(bǔ)不了香蕉爛在地里的損失。美國給的承諾短期看著有用，長期根本不值錢，中國這邊才是實(shí)打?qū)嵔o市場給基建資金，全是真金白銀的好處。

現(xiàn)在穆利諾的支持率已經(jīng)崩了，76.3%都是負(fù)面評價(jià)，絕大多數(shù)民眾都對他不滿。巴拿馬議會都頂住美國壓力，派了7名議員集體訪華，還說每個(gè)獨(dú)立國家都有權(quán)利自主決定外交走向。這話表面說給美國聽，其實(shí)就是說給穆利諾聽，再這么瞎玩，民眾真不奉陪了。

五月二十六日，王毅外長在紐約會見了巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查。王毅把話講得明明白白，希望巴方切實(shí)維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益，中巴關(guān)系不針對第三方，也不該受第三方干擾。穆利諾想續(xù)約的海運(yùn)協(xié)定，2018年簽署，今年年底到期。

原來協(xié)定給巴拿馬籍船舶最惠國待遇，出了三月那事兒，這個(gè)協(xié)定的實(shí)惠早就暫停了。想續(xù)約沒問題，前提是拿出實(shí)際行動，賠償中方企業(yè)損失，歸還合法經(jīng)營權(quán)，咱們才可能坐下來談。巴拿馬算計(jì)了一百遍短期收益，卻低估了國家信用破產(chǎn)的代價(jià)。國家信譽(yù)一旦崩塌，才是最不可逆的災(zāi)難。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 巴拿馬總統(tǒng)就港口問題表態(tài) 尋求中方續(xù)簽海運(yùn)協(xié)定