江西
5月29日，雷軍又上熱搜了。這次是因?yàn)樗诮桓冬F(xiàn)場，當(dāng)著女神舒淇的面大吐苦水，直接“控訴”了兩位兄弟，何小鵬和李斌。
雷總原話是這么說的：“何小鵬和李斌一天到晚勸我造車，他們說造車很有意思，等我造車以后發(fā)現(xiàn)他們是騙我的，因?yàn)樵燔嚭芸唷⒑芾邸！?/p>
此言一出，現(xiàn)場笑聲一片。聽著像抱怨，實(shí)則是“凡爾賽”，當(dāng)然，這肯定是句玩笑話。
這三位大佬，關(guān)系鐵得很。當(dāng)年雷軍可是蔚來和小鵬的早期投資人，何小鵬在小米股價(jià)低迷的時(shí)候，也是毫不猶豫砸了1億美金支持。
面對(duì)此情此景，不知何小鵬和李斌作何感想，是不是腸子都悔青了——騙出了這么一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。他們當(dāng)時(shí)肯定沒想到，雷軍真的會(huì)造車，而且造的車賣得這么好，直接把蔚來和小鵬甩到后面了。
平心而論，聰明如雷軍，不可能被騙，如果說被騙，那也是心甘情愿的。
這句玩笑話里，也藏著雷軍這幾年的真實(shí)感受：造車，真的是條不歸路。既然造車這么苦，雷軍為什么還要在2021年堅(jiān)決跳進(jìn)去？
其實(shí)，這可不是什么兄弟忽悠就上頭的事，這是雷軍和小米的一場“自救”。
那一年，小米被美國列入了“黑名單”，雖然主要限制投資，但給雷軍敲響了警鐘：手機(jī)這個(gè)主業(yè)，太容易被卡脖子了，而且市場已經(jīng)見頂。
用雷軍的話說，那是一種深深的危機(jī)感。為了給小米找一條未來10年的生路，他把目光投向了當(dāng)時(shí)風(fēng)口正盛的智能汽車。
經(jīng)過密集走訪，雷軍拍板了。他當(dāng)時(shí)說了句很悲壯的話：“這是我這最后一次重大創(chuàng)業(yè)，我愿意押上全部聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”
造車，與其說是被“騙”進(jìn)去的，不如說是雷軍看準(zhǔn)了“人車家全生態(tài)”這個(gè)未來，不得不打的一場仗。
雷軍說造車苦，那可真是苦到了骨子里。就在前幾天，小米發(fā)布了2026年第一季度的財(cái)報(bào)。
先看數(shù)據(jù)：小米集團(tuán)總營收991億元，雖然體量很大，但同比下滑了10.9%；凈利潤61億元，更是暴跌了43.1%。
最受關(guān)注的小米汽車，交出了一份讓人“捏把汗”的成績單。小米汽車加上AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，營收199億元，經(jīng)營虧損31個(gè)億。
去年下半年，小米汽車其實(shí)連續(xù)兩個(gè)季度都賺錢了，讓大家以為雷總馬上要起飛了。結(jié)果2026年一開年，又虧了。
在財(cái)報(bào)里細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一季度小米交付了8萬多輛車，但老款的SU7在清庫存停售，新款SU7剛上市還沒發(fā)力，是YU7系列扛起了7.3萬輛的大旗。
造車真的很燒錢。電池原材料漲價(jià)、各種研發(fā)投入不能停。為了造車，一季度小米汽車的研發(fā)開支就砸了90億，同比增長33.4%。
雷軍曾說過一句話：“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來。”但造車這個(gè)風(fēng)口，風(fēng)大浪更大。小米從手機(jī)跨界到汽車，已經(jīng)比絕大多數(shù)新勢(shì)力成功多了。
再說幾句
雷軍說，以前覺得造車很有意思，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)確實(shí)“很有意思”，只是這個(gè)“意思”里包含了太多的不容易。
他說被何小鵬和李斌“騙”了，其實(shí)是在提醒后來者：造車這場馬拉松，沒有捷徑可走。
最后心疼雷總一秒，雖然他說被“騙”了，但看著那滿大街跑的小米汽車，這大概就是痛并快樂著吧！
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