山東
IT之家 5 月 30 日消息，通用汽車在加州帕薩迪納啟用全新設(shè)計(jì)工作室，并帶來(lái)了皮卡和 SUV 兩個(gè)版本的 GMC 悍馬 X 概念車。
悍馬 X 被定義為“高度可重構(gòu)的中型純電汽車”，通用汽車希望將其當(dāng)作測(cè)試平臺(tái)，用來(lái)探索新技術(shù)、新美學(xué)，以及如何圍繞戶外冒險(xiǎn)建立新的用戶社群，這些嘗試都圍繞可持續(xù)性展開(kāi)。需要注意的是，這款車型沒(méi)有量產(chǎn)計(jì)劃。
從外觀來(lái)看，悍馬 X 延續(xù)了量產(chǎn)版悍馬 EV 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣擁有平直的車頂、狹窄的車窗、方正的車身和貫穿式 LED 大燈。SUV 版本軸距更短，車身長(zhǎng)度也更短。悍馬方面表示，悍馬 X 重新定義了中型純電車型的越野能力。
悍馬 X 使用 37 英寸越野輪胎，視覺(jué)效果接近月球車，離地間隙達(dá)到 334 毫米，接近角和離去角分別為 44 度和 46 度。
皮卡版本軸距和車身都更長(zhǎng)，因此越野參數(shù)沒(méi)有 SUV 版本那么極端。不過(guò)悍馬方面表示，皮卡版本依然適合“攀巖越野、林道穿越或高速巡航”。
為了讓悍馬 X 更接近真正的硬派越野車，通用汽車還加入了防脫圈輪轂、專屬減震器、可拆卸翼子板和高強(qiáng)度底盤防護(hù)設(shè)施。
悍馬 X 沒(méi)有采用一塊超大屏，而是配備七塊獨(dú)立顯示屏，并支持“堆疊”。按照這一說(shuō)法，駕駛者有望可以根據(jù)使用偏好拆裝不同屏幕。顯示屏還能接收偵察無(wú)人機(jī)畫面；無(wú)人機(jī)可從車身支架起飛，并把地形數(shù)據(jù)回傳給駕駛者，幫助車輛通過(guò)更艱難的越野路線。
IT之家獲悉，通用汽車此次并未公布悍馬 X 的續(xù)航和性能參數(shù)。作為參考，量產(chǎn)版悍馬 EV 搭載 212kWh 電池，是量產(chǎn)車中電池容量最大的車型之一。不過(guò)，由于 SUV 版本尺寸龐大、車身造型特殊，車重又達(dá)到 4071 千克，量產(chǎn)版悍馬 EV 的續(xù)航約為 528 公里。
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