北京
GMC剛剛掏出了一對全新的電動概念車，把自家目前龐大到夸張的EV產(chǎn)品線往下縮了一號。這對分別叫做悍馬X SUV和悍馬X皮卡的概念車，一眼就能認(rèn)出是悍馬家族的成員，不過跟現(xiàn)在量產(chǎn)的那兩款巨無霸比起來，外觀上還是動了些心思。最明顯的是SUV版玩起了雙色車身，一個紅色車頂像帳篷一樣扣在座艙上面，車身側(cè)面沿著腰線還挖出了長長的凹槽，兩臺車倒是都繼承了老大哥那種平直的車頂線條。
尺寸上的縮水是這次概念車最核心的變化。悍馬X SUV的軸距是116英寸，這個數(shù)字比福特烈馬四門版的116.1英寸只短了頭發(fā)絲那么一點點，也完全在四門Jeep牧馬人118.4英寸軸距的競爭范圍內(nèi)。從車頭到車尾，悍馬X SUV的全長是188英寸，比目前在產(chǎn)的悍馬EV SUV足足短了8英寸。皮卡版本的尺寸變化更猛，130.7英寸的軸距比量產(chǎn)皮卡短了5英寸，207.3英寸的總車長則一下子少了10英寸。這組數(shù)據(jù)擺明了，GMC就是想看看中型越野車這個圈子的深淺。
除了變小變樣，這對概念車還塞進(jìn)了一些符合概念車身份的玩樂配置。最搶眼的是一套叫“悍馬樞紐”的車載應(yīng)用家族，外加一架偵察無人機。按照官方的說法，這架無人機可以提前飛到前方的越野路段去探路，實時標(biāo)記障礙物，然后飛回來自己停進(jìn)車?yán)锏墓潭ㄎ恢?。這個設(shè)計聽起來就像是從某個越野老炮的夢中直接挖出來的方案。
可惜的是，不管這對中型悍馬概念車看起來多對胃口，GMC在官方發(fā)布消息的時候已經(jīng)把話挑明了：這兩臺概念車“不打算投入量產(chǎn)”。廠家的定位很清晰，它們就是用來測試新技術(shù)和新設(shè)計語言的一個實驗平臺。說白了，這套縮小版悍馬的想法能不能落地，目前看來是一點可能性都沒有，大家的期待可以先收一收了。
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