5月1日，貨運司機給“和楓驛站”的實惠午餐點贊。 寇松/攝

記 者|張若楠

責 編|郭新磊

通訊員|寇松 吳畏

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5月20日，正午時分，北京首都國際機場貨運區內車流穿梭，來往貨車絡繹不絕。

一輛遼B牌照的廂式貨車剛停穩，司機李師傅跳下車，沒像往常那樣找個陰涼地兒蹲著，而是徑直走向路邊一間掛著“和楓驛站”的平房。推開門，冷氣撲面。他接了一杯水，把手機插上充電，打了一份兩葷一素的盒飯，坐在凳子上，邊吃邊跟值班民警謝天聊起來。

“謝警官，北卡口那個減速帶邊緣好像翹起來了，大車一過嘣嘣響，能不能讓他們修一修？”

“行，我這就核實聯系。”

在這間144平方米的“和楓驛站”里，貨車司機們陸陸續續地走進走出，很多人都熟悉地和謝天打著招呼。

“得先把服務做起來”

謝天是首都機場公安局北京首都國際機場分局貨運和公共區派出所的民警，在這片轄區干了近8年。他告訴記者，貨運區日均貨車流量超過4500輛，流動人員上萬人，大貨車司機、快遞員占了八成以上。他們起早貪黑，是保障首都航空物流的主力軍。

但在過去，很多司機連一口熱水都喝不上。

“車里夏天熱得像蒸籠，冬天冷得直哆嗦，想接杯水都不方便。”開了十幾年貨車的河南司機吳俊華說。貨運區超過四成是國際業務，司機運輸前需要打印提貨單、海關報關單，以前為這幾張紙，他們得開著十幾噸重的貨車跑到航站樓附近找打印店，來回一趟就要三四十分鐘。

這些事，派出所民警在日常工作中都看在眼里。謝天和同事們一家一家跑企業，面對面跟司機聊，把大家的難處一條一條記下來。首都機場公安局黨委研究后明確一個思路——貨運區治理不能只靠管，得先把服務做起來。

用謝天的話說，“寓服務于管理，把服務做到位，大家自然齊心配合。”

2025年6月26日，首個“和楓驛站”在貨運區正式投用。名字里，“和”取自“以和為貴”，“楓”來自新時代“楓橋經驗”。驛站由活動板房拼成，144平方米，分出了生活服務、警務工作、宣傳展映等幾個區域。派出所、交通、城管、消防、海關等多個部門都在墻上留了專職人員的電話。

飲水機、微波爐、空調、充電排插、無線網絡、急救箱、打復印一體機，驛站里都是能解決司機燃眉之急的物件。最受歡迎的就是那臺打印機，免費使用，一天最多打了350余份。吃飯的事也能在這里一并解決，驛站聯系貨場企業食堂，每天以優惠價給司機提供午餐，14元即可享用兩葷兩素，米飯、餅類主食免費續，還附贈飲品與熱湯。

“沒搞什么大動作，就是把大家最缺、最急的幾樣東西配齊了。”謝天說。

驛站每天都開門，謝天就和同事們輪班守著。司機們的作息不固定，有的凌晨4點就進場，有的夜里11點才走，他們就盡可能地覆蓋驛站最忙的時段。

為了能讓司機們健康出行，驛站聯合周邊醫療機構，在站內開展便民義診服務，為奔波在貨運一線的貨車司機免費測量血壓、血糖，提供健康問診、頸肩推拿。常年跑長途的貨車司機老盛拿著檢查結果說道：“我們常年在外跑車，身體不舒服也沒空去醫院，驛站這義診太貼心了，真是實實在在為我們著想。”

除了這些，驛站還經常組織拔河賽、叉車技能賽、包餃子、反詐流動課堂，每一次活動都熱熱鬧鬧，民警和司機之間的距離也在熱鬧中悄然拉近。

驛站的“客人”變成了“主人翁”

服務做細后，謝天發現另一個變化——司機們開始主動“搭把手”了。驛站平時接待司機、處理各類事務多，打印紙、墨粉用得特別快，經常沒多久就用光了。民警們真心實意為大家辦事、解決難處，駐場單位和貨車司機都看在眼里。大伙兒也愿意主動搭把手，紛紛送來打印紙、墨粉，幫驛站解決耗材難題，你幫我、我幫你，大家的關系也越處越近。

謝天建了個微信群，把常跑這條線的司機、快遞員、場站管理員拉進來。一開始，群里只發發路況、天氣預報、反詐提醒。慢慢地，有人開始在群里發照片——“路口護欄傾斜”“消防通道被貨物堵塞”“車輛亂停亂放”……場站的問題都能第一時間反饋給民警。

5月1日，工人師傅在“和楓驛站”門前與民警熱絡交談。 寇松/攝

放在以前，司機們會覺得“這是場站的事，又不是我的事”。現在他們愿意把驛站當成“家”，想和民警共同維護好這個“家”，經常主動發現問題、反映問題。

跑車多年的老司機、快遞站站長、貨站班組長，在場站作業的同時，也成了民警的“眼睛”和“耳朵”。驛站成立以來，群防群治力量累計提供有效線索30多條，協助排除多處安全隱患。

信賴拉近了警民距離

服務做細了，管理反而更順了。這一點，民警們感觸最深。

謝天告訴記者，過去搞安全培訓，派出所發通知、打電話，企業應付、司機不來，來了也是簽個到就走，講了什么沒人聽。現在驛站每個月開“小課堂”，就在驛站大廳里，空調開著，水備著，司機們休息的時候就順帶聽了。講的是司機最容易遇到的“冒充客服退款”“刷單返利”騙局，講疲勞駕駛的真實案例。因為信得過民警，講的東西又對路子，司機們聽得進去。去年冬天一堂反詐課，講到“貨源信息費”騙局，好幾個司機當場說“這個我差點就上當了”。驛站運行近一年來，轄區一直保持著貨運從業人員電詐案件“零發案”。

一次，兩家貨運代理鬧起了矛盾。其中一家為了趕時間圖省事，直接把貨堆在安檢通道口，把另一家的車和貨物全堵在外面，沒法過檢發貨，雙方一時爭執不下，現場通行受阻。謝天趕緊上前勸和，先穩住兩人情緒，講清通道亂堆貨既擋路又不安全的問題，隨后幫忙把貨物挪到指定位置。耐心調解后，堆貨的一方主動賠了不是，另一方也表示理解。一場小摩擦當場化解，場區秩序恢復正常。

謝天說：“以前老琢磨怎么管住他們，現在琢磨怎么幫好他們。幫到位了，大家都一起使勁。”

據介紹，自驛站成立以來，已成功化解矛盾糾紛40余起，化解率100%，真正做到案結事了、事心雙解；轄區從業人員電詐案件實現“零發案”，挽損率同比大幅提升，群眾“錢袋子”被牢牢守住。

首都機場公安局相關負責人表示，小小驛站，一頭連著民生溫度，一頭連著治理效能。如今貨運區第二個“和楓驛站”已正式落成，首都機場公安局也將因地制宜，持續探索建設更多服務民生、提升治理效能的“和楓驛站”。