《漕運與中國社會》

一部漕運史，貫通中國兩千年，以漕運映照王朝興衰，勾連中國古代的政治、軍事、經濟與文化等諸多領域，呈現古代社會的立體圖景。

作者：吳琦

出版社：廣西師范大學出版社

出版時間：2026年6月

定價：88元

品牌：大學問

作 者：

吳琦，華中師范大學歷史文化學院教授，博士生導師，國家教材委員會高校哲學社會科學（馬工程）專家委員會學科專家組成員，國家精品課程、國家一流課程負責人，主要從事明清史和中國古代社會史研究，著有《漕運與中國社會》《漕運·群體·社會》《清代漕糧征派與地方社會秩序》等。

內容簡介

一部講述中國漕運史的經典著作。全書縱貫秦漢至明清，講述了兩千年來漕運制度的產生與演變，以及與漕運息息相關的王朝興衰。

作者通過漕運這一“中國大政”，勾連起政治、軍事、經濟、文化等諸多領域，系統探討漕運與國家、社會、基層之間的復雜互動，并通過對“鬧漕”“漕訟”等社會現象的分析，呈現出古代社會的立體圖景。本書不僅梳理了漕運與國家的關系，更將視野放在地方，勾畫了漕船運送貨物的漕丁、結成秘密組織的水手、運河經濟帶上的商人等群體形象。

書中史料豐富翔實，呈現了漕運與國計民生的關系，更展現了運河兩岸社會的多重面相。

名家推薦

漕運是中國王朝國家根據政治格局與物質財富的空間分布建立的大規模物資調運體系，在相當長時期內是國家的命脈所系。這種國家控制的財富調運機制，牽引著跨區域商品流通，帶動了市鎮的繁榮與商業經營的擴張，強固了中國政治與社會的整合，影響著經濟生活和權力運轉的方方面面。本書以廣闊的視野，拼貼出以漕運為底色的社會圖景，呈現了中國王朝時期貢賦體制的典型形態和特質。

——中山大學 劉志偉教授

漕運在中國歷史特別是明清史上扮演了重要角色，始終為王朝國家所高度重視。可以說，如果無須漕運，也就沒有運河。本書是一部系統梳理漕運史的著作，涉及漕運的各個重要方面，我們在書中不僅能看到國家無時不在的身影，更可看到運河兩岸社會的多重面相。

——北京大學 趙世瑜教授

漕運是中國歷史上重要的運輸制度，事關水利與京城糧食保障。本書并不限于這些問題的討論，更從社會史的視野關注漕政，呈現了漕運與國計民生的關系，使我們看到漕運與政治、軍事、社會、經濟、文化的多重面相。

——南開大學中國社會史研究中心 常建華教授

本書亮點

1.一部講述中國漕運史的經典著作，劉志偉、趙世瑜、常建華一致推薦。

絕版好書復活，作者在原版基礎上進行勘誤和修訂，并增補了對近年來相關研究成果的梳理、關于運河經濟帶生成的論述等內容，呈現了作者對于漕運屬性等問題新的認識。

2.梳理從秦漢至明清的漕運發展史，以漕運映照王朝興衰。

本書縱貫秦漢至明清的兩千余年，講述了漕運制度的產生與演變，以及與漕運息息相關的王朝興衰，展露出漕運中無處不在的國家身影；

3.以漕運為觸角，深入觸及社會生活的方方面面。

本書以漕運觀照中國古代社會，通過漕運這一“中國大政”，勾連起政治、軍事、經濟、文化等諸多領域，系統探討漕運與國家、社會、基層之間的復雜互動，并通過對“鬧漕”“漕訟”等社會現象的分析，呈現出古代社會的立體圖景。

4.將宏觀視角和微觀視角相結合，剖析漕運制度設計與現實影響。

本書不僅梳理了漕運的制度演變及其與國家的關系，更將視野放在地方，勾畫了漕船運送貨物的漕丁、結成秘密組織的水手、運河經濟帶上絡繹不絕的商人等群體形象。

5.史料豐富翔實，勾勒出運河兩岸社會的生動圖景。

本書運用了史書、志書、文集、政書等多種史料，力圖還原漕運產生的社會影響，生動地描繪了有漕地區，尤其是運河沿岸城市的社會面貌。

精彩書摘

修訂版序

一

自步入學術門徑關注漕運問題開始，我對于中國古代漕運的研究已近四十載，雖然其間也研究諸如明清社會群體等課題，并主編“群體·社會”叢書(中國社會科學出版社出版)，但漕運研究始終是我主要而穩定的學術領域。

我曾在2007年出版的《漕運·群體·社會：明清史論集》(湖北人民出版社出版)一書的《自序》中寫道：“漕運的研究，大體以《漕運與中國社會》一書的完成和出版而告一個段落。”現在回過頭來看，此話僅說明了我的學術研究在一個階段的狀況。

我的漕運研究經歷了數次轉變，而每一次轉變實則緣于我在持續研究中對于中國古代漕運認識的變化。20世紀80年代中期，我師從吳量愷先生，在導師的引領之下，選擇了清代漕運問題作為學位論文的研究方向。我的早期漕運研究屬于制度史與經濟史的結合，嚴格地說，乃基于制度梳理的經濟史研究。

20世紀90年代中期，經過近十年的研究，我強烈意識到僅從經濟史和制度史的視角研究漕運問題，存在較大的局限，漕運絕非僅是一項經濟制度與經濟活動，而是廣泛關聯著國家及社會的諸多領域。于是，我開始涉獵人類學、社會學等學科的理論與方法，最終社會史的視角成為我的不二選擇。

恰值我攻讀博士學位面臨選題，自然就把學術轉向與學位論文寫作結合了起來，博士學位論文題目是《漕運與中國社會》。同時，我以該題申報教育部“九五”人文社會科學青年基金項目，成功獲批。

1999年，《漕運與中國社會》一書由華中師范大學出版社出版，該著嘗試性地從社會史的角度考察漕運對于中國古代社會的意義，以及二者之間的互動關系，開啟了我從社會層面審視漕運問題的歷程。該著從漕運與中國古代政治、軍事、社會救治、農業經濟、商業經濟、社會文化等方面，宏觀考察漕運與諸領域的互動關系，觀照漕運的歷史意義。

2006年，我獲批國家社科基金項目“清代漕糧征派與地方社會秩序”。圍繞該項目，我從漕糧征派在地方社會的運行，以及漕糧征派對于地方社會秩序有何影響、如何影響等問題著眼，力圖揭示有清一代漕糧征派與地方社會的互動關系；其中，尤其著力于“鬧漕”問題的探究，分析“鬧漕”現象的內在動因及其社會邏輯。

2017年，《清代漕糧征派與地方社會秩序》一書在中國社會科學出版社出版。該著對于漕運的屬性提出了新的認識，總體認為，作為王朝的重要事務，清代漕運具有高度的政治性、嚴密的制度保障、強烈的指令性，以高成本運行，漕運的政治意義大于經濟意義，漕運的屬性與特征決定了清代漕運的實質與社會意義。

漕運事務從朝廷到地方，年復一年，對于地方社會的影響巨大且日益廣泛而深入。基于這種認識，我于2014年申報國家社科基金重點項目“清代漕運對于區域社會影響的實證研究”，獲批立項。

在該項目的研究中，我的主要觀點在于，清代漕運是朝廷在地方社會運行規模最大、持續時間最長、所涉區域最集中的一項事務，漕運的運行狀態與機制決定其必然深植于地方社會，是朝廷伸入地方社會的觸角，廣泛地影響地方社會環境；同時，在對地方社會深入而持久的影響中，漕運深嵌基層，逐漸成為區域地方社會生活日常的一個部分。

清代有漕八省構成一個頗具特色的區域整體，可視為一個區域單元。“有漕”把八省串聯在一起，有別于其他區域。而有漕區域內部又因為自然、人文及其他社會歷史條件的差異，形成了若干存有差異的更小的區域單元。該著書稿已經完成，尚在反復修改之中。

近幾年，我們的漕運研究團隊深入兩湖與江西民間開展田野工作，接觸到一批湖北、江西等有漕省份的民間文獻，尤其是宗族譜牒，其中不少關于軍戶宗族承運漕糧的內容特別引起我的興趣，于是我與在讀的博士生對于該領域展開了共同的研究，比如成立“研漕會”，共同研讀歷史文獻，研討漕運問題。

目前，我們的研究主要是開展民間文獻的收集、整理與研究，以窺視國家事務究竟如何在基層社會運行，漕運制度在基層社會實踐的邏輯和實態，基層社會應對漕務的方式及其差異，以及近代中國社會轉型中基層社會的實際樣態。

回溯我的漕運研究歷程，《漕運與中國社會》開拓了我的學術視角，讓我一直懷著強烈的前沿意識和創新意識從事漕運研究，持續考察漕運與中國社會、漕運與地方社會、漕運與基層社會等不同社會層面的互動關系，窺視中國古代漕運的本質屬性、歷史內涵及社會意義。

二

此次修訂圍繞幾個方面展開：

其一，概念、詞句及少量標題的修改。書中比較多地使用了“封建”一詞，這是在特定年代比較普遍出現的詞語，有的屬于特定含義的指稱，但更多的是對于古代或傳統社會的籠統指述。拙著中的“封建”一詞大多屬于后者，有必要據文進行修改，替代詞語多為“王朝”“統一王朝”“王朝國家”等。

同時，此次修訂對于文中的一些不精準或艱澀的表述進行刪減或代之以簡明的表達。余論部分也是本次修訂的重點之一，原來的版本基于漕運對于歷代統一王朝的重要維穩意義，在余論部分著重闡述了漕運與中國封建社會長期延續的關系，此次修訂，筆者在學術觀點轉換的基礎上，從總體上對中國漕運的本質屬性及其社會意義進行了闡釋。

其二，全面檢視文稿的正文、史料、注釋、參考文獻等。校正錯漏之處，包括核對原版文稿中的每一則史料，補正引文中的文字訛誤與錯漏之處；完善注釋，補充原版征引的政書、方志、文集、筆記等各類史料的完整出處，包括奏折、題本等檔案材料的來源；部分征引文獻和參考文獻如有好的整理版本，則以新版替代舊版；參考文獻增列了學術史回顧中評述的成果，雖然諸多成果在原版出版之時尚未發表，但學術史回顧與參考文獻的相互照應，大體可以反映20世紀以來漕運研究的發展脈絡、階段特征及主要成果。

其三，對于文中一些觀點、認識和表述進行必要的調整和補充，主要通過增訂內容以呈現近年來筆者對于漕運屬性等問題新的認識。諸如，中國古代從秦漢時期的糧食征調，到明清時期大規模的南糧北運，漕運線路幾經變化，揭示出政治中心與經濟重心的空間格局的變動；政治中心與經濟重心區域的變化，不斷地拉動漕運線路的變化，而漕運線路始終指向經濟發達地區，漕運始終是政治中心羈絆經濟發達地區的繩索，然而也正由于長距離的實物運輸，漕運得以發揮更多的社會功能；國家將漕運視為重大事務，對于王朝國家而言，漕運的政治意義大于經濟意義，于廣大民眾而言，經濟壓力大于政治壓力；強調漕運是審視國家與社會關系的重要視點，漕運是朝廷伸入地方社會的觸角，體現了“社會中的國家”概念，其政治性與社會關聯性不斷增強。

其四，增補、置換了一些內容。修訂版序主要匯報我的漕運研究從早期至于今時的視角、路徑轉變過程，以及此次修訂工作的重心所在；導言部分系統而全面地梳理了自20世紀初以來的漕運研究，總結階段性研究的主要特征，揭示其學術史脈絡，展望其發展趨勢；正文部分則增加了關于運河經濟帶的生成等內容；參考文獻增加了不少代表性成果，尤其是21世紀以來的重要成果，主要考慮到修訂版增加了學術史回顧的內容，參閱了不少近年來的論著，限于篇幅，學術史回顧中能夠介紹的研究成果十分有限，未予介紹的成果多列入參考文獻之中。

目錄

導言

一、研究緣起

二、學術史回顧

三、反思與走向

第一章 中國漕運

第一節 “漕運”定義

第二節 漕運生成的歷史動因

第三節 漕運的歷史演進及階段特征

第二章 漕運與中國政治

第一節 “國命”：國不可一日無漕

第二節 漕運的組織管理及吏治：集權社會吏治的縮影

第三節 “中國大政”：漕運改革及其社會意義

第四節 漕運與民間秘密組織

第三章 漕運與古代軍事

第一節 流動的“長城”：漕運與邊防

第二節 “兵以食為命”：漕運與地方駐軍

第三節 王朝戰爭的堅強后盾

第四章 漕運與社會制衡

第一節 糴與糶

第二節 賑濟災荒

第三節 蠲緩改折

第五章 漕運與商業經濟

第一節 漕運與商品流通

第二節 漕運與商業城鎮的興衰

第三節 漕運與商人

第四節 運河經濟帶的生成

第六章 漕運與農業經濟

第一節 漕運與農業發展

第二節 漕運與古代農田水利

第三節 漕運與小農

第七章 漕運與社會文化

第一節 漕運與古代科技

第二節 漕運與區域開發——以唐代南方為例

第三節 漕運與人文

余論：中國漕運的本質屬性及其社會意義

附一：清代湖廣漕運特點舉述

附二：清后期漕運衰亡的綜合分析——兼評胡林翼漕運改革

參考文獻

修訂版后記