北京
汽車設計就是這樣一個兩極分化、極度私人化、評判標準完全主觀的汽車熱情板塊，我們永遠不可能真正達成共識，去判定什么車才算漂亮，什么車又是用力過猛的丑陋怪物。打個比方，我就特別喜歡我那輛保時捷996代911的大燈造型，可偏偏就是這一設計元素，在過去二十多年里一直是圈內的笑柄。也許你自己的座駕在你眼中光芒萬丈，但旁人看它卻不順眼。觀點這玩意兒就跟肚臍眼一樣——人手一個。那么，你的呢？
你覺得哪款公認的丑車配得上你的欣賞，你甚至愿意挺身而出為它辯護？說不定你是龐蒂亞克Aztek的鐵桿粉，左小腿上還紋了它的圖案。也可能你見一輛菲亞特Multipla就想往自家車庫里塞一輛。你覺得雪佛蘭SSR、普利茅斯Prowler或者日產Cube簡直帥到沒朋友？現在機會來了，向大家宣告誰才是你不離不棄的真愛座駕。又或者你癡迷七十年代末的達特桑，覺得全世界要是每輛車都長那樣該多美好。不管你對汽車設計抱有什么最奇葩的見解，我們想聽，而且我們還想知道為什么。這不僅是互相加深了解的契機，說不定我們還能湊一塊兒，學會對他人的看法多一點點包容。當然，如果別人的看法大錯特錯，那另當別論。
在評論區大膽開腔，咱們一起聊聊。周一我會挑出幾條自己特別鐘意的留言，整理出來給大伙兒過過目。
本周早些時候，法拉利發布了旗下首款純電車型Luce。我慢慢意識到，我可能是這個星球上唯一真心喜歡這個設計的人。有些人已經毫不客氣地大聲表達了對這套全新設計語言的反感，據說這出自喬納森·艾夫的手筆，主打科技驅動。我琢磨了一陣子，現在做好了準備——要是有必要，我隨時可以用拳頭來捍衛這款“丑”車的榮譽。第一眼看到這臺車時，我的反應是滿心歡喜，上周一清晨六點，我立刻給Jalopnik的同事們發了條消息：“法拉利Luce簡直帥炸了。”我發誓，我并非刻意要跟人唱反調才這么想，我打心底里相信這就是個好設計，也是法拉利該有的好方向。
自從那臺極其稀有的Monza SP1之后，法拉利就再沒造出過看著有趣的車。而在我看來，自1964年的250LM以來，就沒有哪臺法拉利稱得上真正的美麗。此后每一款掛上躍馬標志的車型，身上或多或少都帶著幾分笨拙、些許不夠精巧的線條，或者多出了幾筆過度雕琢。這也正是我喜歡Luce的一個重要原因。公平地說，我并不認為Luce是出色的設計，也稱不上特別漂亮，但它朝著對的方向邁出了一大步。想象一下，把這套設計語言縮小到跑車的尺寸，低上個一英尺，寬出一英尺，長度再短個幾英尺。那玩意兒就真有潛力變得好看，甚至可能跨入美的行列了。
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