北京
這輛2008款蓮花Elise SC是專供美國市場的39臺60周年紀(jì)念版之一。現(xiàn)任車主從新車購入后便將其改造為純粹的賽道用車。車身經(jīng)過綠色重新涂裝，前端換裝了Sector111前翻蓋，尾部則搭載了APR碳纖維尾翼和IMRP后擴(kuò)散器。行走機(jī)構(gòu)采用前后配的Sector111輪轂，搭配Nitron可調(diào)減震器、前輪Wilwood制動(dòng)卡鉗以及四輪GiroDisc兩片式制動(dòng)盤。
動(dòng)力核心是一臺由Monkeywrench Racing（MWR）基于2ZZ-GE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化的版本，缸體經(jīng)過缸套處理并換裝鍛造活塞。這臺機(jī)器外掛Vision Function機(jī)械增壓器，并由獨(dú)立ECU管理。傳動(dòng)部分為六速手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋，其三擋和四擋齒輪已經(jīng)過升級調(diào)整。座艙內(nèi)部保留了SC 60周年紀(jì)念版座椅，由黑色碳纖維效果皮革包覆，并增加了Sector111防滾架和Schroth安全帶。賽道化改裝還包括SPA Technique滅火系統(tǒng)、CoolShirt降溫系統(tǒng)，以及AiM數(shù)字顯示器和攝像頭。目前該車?yán)锍虜?shù)顯示為1萬英里。
為達(dá)到賽道用途，車輛改裝了Sector111前翻蓋并重新噴涂綠色。大燈被拆除，取而代之的是聚碳酸酯擋風(fēng)玻璃。可拆卸黑色車頂上安裝了AiM SmartyCam的GPS模塊。空氣動(dòng)力學(xué)層面，車頭裝有前導(dǎo)流板和風(fēng)刀，車尾則有APR碳纖維后擾流翼和IMRP后擴(kuò)散器，同時(shí)加裝BOE Fabrication擴(kuò)散器支架和后鉸鏈?zhǔn)椒w套件。左側(cè)碳纖維進(jìn)氣口附近設(shè)有斷電開關(guān)，引擎蓋上的格柵已被移除。車身前部和側(cè)面板可見漆面崩裂痕跡。
黑色涂裝的16寸前輪與17寸后輪屬于Sector111制品，裝配倍耐力光頭胎。制動(dòng)由前Wilwood卡鉗和后蓮花品牌卡鉗搭配四角GiroDisc兩片式開槽制動(dòng)盤負(fù)責(zé)。據(jù)賣家透露，轉(zhuǎn)向齒條經(jīng)過改良，懸架系統(tǒng)則升級為帶有外置儲液罐的Nitron三向可調(diào)減震器，同時(shí)配備Nitron后束角連桿、強(qiáng)化前防傾桿與立柱，以及球面軸承。座艙由黃色Sector111防滾架保護(hù)，固定式運(yùn)動(dòng)座椅繡有60周年紀(jì)念刺繡并帶有黃色點(diǎn)綴，匹配Schroth安全帶，上方加裝了大視野后視鏡。音響系統(tǒng)和部分儀表板已拆除，但電動(dòng)車窗得以保留。微纖維包裹的Sparco方向盤安裝在快拆底座上，前方是原廠儀表，中央則固定著AiM MXL數(shù)字儀表盤。
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