北京
一輛1996年款的Bimota YB9 SR，在經歷了一段沉睡后被賣家于2024年從倉庫中購得，并隨即啟動了一系列精心的重生工作。修復項目包括替換了整套黃色涂裝的車身外殼、風擋、空氣濾清器盒、后制動總泵以及輪胎。完成修復后，這臺車還在2025年的Quail Motofest活動中進行了展示，向世人宣告它的完美回歸。
這臺YB9 SR的底盤與懸掛系統得到了徹底的翻新和升級。Paioli倒立式前叉經過了重建，后制動卡鉗和四具Keihin CV化油器也一并被仔細修整。為了追求更極致的操控表現，原車減震被替換為一根Wilbers帶外置儲油罐的三向可調單筒減震器，前叉內部也加裝了R+G的壓縮阻尼調節閥。細節之處同樣一絲不茍，全車換上了鈦合金油管螺栓、Spiegler不銹鋼剎車油管、一個外部燃油泵以及Beamtech LED大燈燈泡，將性能與可靠性提升至新高度。
動力源自雅馬哈提供的一臺599cc水冷DOHC直列四缸發動機，在當年出廠時能爆發出100匹馬力的強勁動力。這臺發動機搭配六速變速箱，呼吸系統則由四具36mm Keihin CV化油器、K&N空氣濾清器以及一套四合一排氣系統組成，末端連接著一個筒狀消音器。賣家坦言，化油器雖已重建，但仍可通過進一步調校來激發其最佳狀態。燃油開關也已得到翻新，一個來自本田CBR600F的外部燃油泵則為穩定供油提供保障。
車身美學方面，黃色替換外殼覆蓋于源自YB4的鋁合金雙翼梁車架之上，導流罩內嵌一塊淺色風擋和標志性的五邊形頭燈，搭配Beamtech LED燈泡。藍色下腹板、黑色后視鏡以及一對為碳纖維進氣道供風的進氣口，共同構成了戰斗感十足的前部輪廓。前后擋泥板均由裸露的碳纖維制成，輕量化與競技氣息展露無遺。黑色乙烯基材質的競賽風格座椅和一個替換的后座駝峰，進一步強調了它的孤傲性格。這臺藝術品如今掛牌出售，里程表顯示為6300公里，隨車附贈大量備件、手冊與維修記錄，并帶有賣家名下的清晰加州所有權證。
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