北京
這像是一場(chǎng)起跑線(xiàn)上的集體凝視：16萬(wàn)人已經(jīng)占好了位置，但發(fā)令槍響時(shí)，所有人還不知道終點(diǎn)線(xiàn)后面擺著的獎(jiǎng)品到底值多少錢(qián)。Slate Auto，這家由亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯投資的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司，剛剛給那超過(guò)16萬(wàn)手握可退款預(yù)訂的潛在買(mǎi)家發(fā)了一封郵件——6月24日，正式開(kāi)放預(yù)訂訂單，但車(chē)輛最終售價(jià)，仍未公布。
四年前起步時(shí)，Slate的故事線(xiàn)很簡(jiǎn)單：把一輛電動(dòng)車(chē)賣(mài)到兩萬(wàn)美元以下。這個(gè)數(shù)字，剛好能讓購(gòu)車(chē)者拿滿(mǎn)當(dāng)時(shí)7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，一腳踏進(jìn)萬(wàn)元俱樂(lè)部的門(mén)檻。但唐納德·特朗普取消了這項(xiàng)補(bǔ)貼，定價(jià)公式的底層邏輯隨之瓦解。Slate被迫調(diào)轉(zhuǎn)船頭，如今只肯給出一個(gè)模糊的錨點(diǎn)：起步價(jià)落在兩萬(wàn)五千美元上下。而那個(gè)確切的、買(mǎi)家需要從口袋里掏出的真實(shí)數(shù)字，公司說(shuō)，會(huì)在6月24日當(dāng)天才揭曉。
預(yù)訂流程本身，也給自己留了一道窄門(mén)。已經(jīng)交了50美元可退款預(yù)訂金的早期支持者，會(huì)在訂單開(kāi)放當(dāng)天收到一個(gè)專(zhuān)屬交付時(shí)間窗口，以及完成預(yù)訂的鏈接。但他們只有30天時(shí)間做決定——一旦過(guò)了這個(gè)窗口還沒(méi)補(bǔ)上那300美元不可退還的定金，交付排期就會(huì)往后順移，讓位給更果斷的人。這300美元會(huì)直接抵扣最終車(chē)款。按照Slate發(fā)給客戶(hù)的郵件所說(shuō)，到今年秋季，訂車(chē)的人將可以開(kāi)始挑選車(chē)身貼膜和配件、敲定金融方案，然后選擇提車(chē)方式。
但即便現(xiàn)在鎖單，真正摸到方向盤(pán)也要等到2027年中。從訂單落地到車(chē)輛交付，中間隔著一整個(gè)等待周期里的未知數(shù)。Slate承諾會(huì)在那之前給客戶(hù)提供近距離看車(chē)的機(jī)會(huì)，但怎么實(shí)現(xiàn)、在哪里實(shí)現(xiàn)，一律沒(méi)有答案。唯一能確定的是，這家在量產(chǎn)前夜換了CEO的初創(chuàng)公司，正試圖用16萬(wàn)人的耐心，撬動(dòng)一輛連價(jià)格標(biāo)簽都還沒(méi)貼上的電動(dòng)小皮卡。
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