北京
“太空探索一直昂貴，但私營公司的最新進展正在顛覆這個行業……其中最重大的進展是SpaceX的星艦，由于助推器和上級均可復用，它承諾相比其他發射選項節省大量成本。”一份行業報告如此評述。上星期，SpaceX成功測試了其星艦巨型火箭的發射能力，距離上次試射已過去七個月。
那次延遲由多重技術難題造成，包括去年11月測試中火箭巨型助推器的損毀。如今，數百萬雙眼睛正緊盯該公司的一舉一動。原因簡單：這家太空公司期望在今年夏天進行首次公開募股，時點甚至早至下個月。
眼下，已經有數種渠道可以買入SpaceX股份，但遙遙領先的最簡單路徑，就是靜待其股票在公開市場掛牌交易。不過，星艦火箭對這個長線故事的支撐，到了何種地步呢？
翻看SpaceX的招股書，一些細節引人注目。其中最大膽的，是公司的增長野心。由創始人埃隆·馬斯克掌舵，SpaceX志在開創數個前所未有的市場。它想建立永久性月球人類基地。它還想將數據中心發射入太空，即所謂的“軌道數據中心”。此外，它打算繼續擴展其星鏈衛星互聯網服務，增加新的能力，例如利用其低地軌道衛星網絡，提供覆蓋全球的手機服務。
將這些星辰大海的圖景拉回地面，任何雄心都錨定一個核心能力：能否持續、低成本地將海量巨型載荷送入軌道。這正是星艦要完成的任務。
盡管擁有更高的載荷能力，SpaceX的星艦已顯著比NASA的太空發射系統便宜。后者單次發射成本約20億美元，而星艦初期的發射成本估計僅在1億美元。馬斯克甚至宣稱，他的目標是將星艦的單次發射成本最終縮減至僅僅1000萬美元。這意味著，如果軌道數據中心、月球基地和全球手機直連星鏈這三重野望需要一列貨運火車，那么星艦必須扮演這個角色。
那么，伴隨這支巨型火箭的最新一次試飛，一只腳已跨入公開市場門檻的SpaceX，其股份是否值得在這場可能即將到來的IPO中成為投資者的壓艙石？我想，這支火箭的可行性與時間表，才是那個決定性的復眼。它回答的，不是SpaceX能否在盛夏登陸紐交所，而是這家公司究竟能載著多少噸的想象力，飛出大氣層。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
