北京
在廣州南沙汽車口岸，一輛輛汽車整齊排列，等待銷往海外市場。劉 偉攝（中經視覺）
近日，記者在廣州南沙汽車口岸看到一派繁忙景象，上千輛國產品牌新能源汽車正從碼頭駛向“長達隆”號滾裝船。登船后，它們將被售往東南亞國家。
作為全國三大汽車生產基地之一，廣州已形成完整的汽車產業生態，汽車出口連續5年增長。記者了解到，廣州南沙汽車口岸物流基礎設施完備，是華南地區規模最大的汽車滾裝碼頭集群，擁有1.8公里碼頭岸線，約160萬平方米商品車堆場。
目前，該港口已開通12條國際航線，覆蓋20余個國家和地區，內貿航線也基本覆蓋國內各沿海港口。截至5月18日，今年經廣州南沙汽車口岸滾裝出口汽車約17.6萬輛，同比增長19.7%。其中，出口新能源汽車8.7萬輛，同比增長81.2%。
在日前舉辦的“重塑生態·協同出海”2026大灣區汽車產業出口發展大會暨廣州南沙汽車出口200萬輛啟航活動上，廣州市商務局市管一級調研員王小華介紹，廣州市已出臺系列促進汽車出口政策措施，構建全維度扶持體系，下一步將全力支持南沙打造國際一流汽車跨境貿易綜合服務樞紐，推動汽車產業從“產品走出去”向“品牌、技術、服務、標準走進去”升級，強化粵港澳產業協同，擦亮“大灣區智造”汽車名片。
廣州南沙開發區管委會副主任袁飚告訴記者，南沙位于粵港澳大灣區地理幾何中心，區位優勢顯著。全面實施海港、空港、數港、金融港、人才港“五港聯動”發展策略，著力建設開放、科創、產業、人才、宜居“五大高地”，已形成超千億元汽車產業集群，完善“龍穴島+沙仔島”的集裝箱及滾裝航運樞紐體系，憑借制度創新與政策賦能，成為中國汽車出海核心門戶。
為促進國產新能源汽車出口，廣州海關所屬南沙海關結合南沙打造汽車跨境貿易國際樞紐的定位和需求，持續優化“一攬子”通關服務機制，創新“出口監管倉+海運直通”業務模式，提供24小時預約通關服務，引導企業應用“提前申報”等便利化措施，在備齊貨物并取得預配艙單數據后即辦理申報手續，確保汽車抵港后第一時間就能裝船出口，提升汽車出口通關效率約50%。
同時，南沙海關還支持南沙汽車口岸拓展更多外貿滾裝船航線直航直靠，打造“滾裝海運+海鐵聯運”“滾裝海運+滾裝駁運”組合式運輸模式，促進多港協同運輸出海。
“我們申報出口的汽車主要有比亞迪、長安、紅旗等國產品牌。”廣東創順供應鏈有限公司總經理沈駿輝介紹，從該公司一季度出口訂單來看，新能源汽車，特別是純電動、插電混動汽車是該公司代理出口的主要車型，主要銷往東南亞國家。
粵澳汽車產業協同出海戰略合作、粵港澳大灣區進出口汽車整備中心合作、大灣區汽車產業出口聯盟檢測認證及鑒定評估服務協作、“廣州—阿布扎比”汽車生態走廊項目簽約……近日，一系列圍繞汽車出海的簽約活動在南沙展開。
廣州港股份有限公司副總經理馬金騎告訴記者，面向未來，將攜手港澳、聯動國際港口，共建汽車出口標準體系、暢通全球物流通道，為灣區汽車出海提供世界級港航支撐。（經濟日報記者 喻 劍）
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