廣東
花湖國際機場鐵路聯絡線是全國首個空鐵貨物聯運工程，也是鄂州花湖國際機場建設世界級航空物流樞紐的核心配套工程，由湖北鐵路集團投資建設，中鐵二十五局、中鐵十二局等單位承建。
一、項目權威規劃詳情
（一）線路走向與車站設置
線路全長22.022公里，西端自鄂州站I場引出向南走行，途經鄂州市鄂城區、臨空經濟區，向東上跨機場高速后，最終接入花湖國際機場南端停機坪南側。全線共設兩座車站：鄂州站（既有站改建）和機場貨運站（新建站），其中機場貨運站與機場停機坪無縫銜接，貨物下飛機后可通過海關直達鐵路編組站，實現"空鐵零換乘" 。
（二）主要技術標準
鐵路等級為貨運專線，正線數目為單線，設計速度120公里/小時，牽引種類為電力，適配貨運動車組運行。全線新建橋梁17座、隧道3座，橋隧總長約10.5公里，橋隧比約47.7%。
（三）投資與工期安排
項目批復總投資25.785億元，總工期3年。2025年6月底實現全線開工建設，計劃2026年12月底基本建成，2027年正式投運 。
二、2026年5月最新建設進展詳情
截至2026年5月15日，項目累計完成投資7.77億元，占總投資的34.2%，全線多點并進沖刺年底基本建成目標 。
（一）征遷與前期工程
紅線內1206.5畝用地已全部交付，250棟民房、4家企業、4532座明墳的征遷工作已于2025年11月全部完成，為全線施工創造了良好條件。電力、通信、給排水等遷改工程同步有序推進 。
（二）主體工程施工進度
1. 隧道工程：全線唯一控制性工程——楓樹塆隧道全長1207米，分為6個作業面同步掘進，截至5月15日累計開挖達1023.3米，突破千米大關，日均進尺約7米，計劃2026年10月初實現貫通 。
2. 橋梁工程：全線橋梁樁基已完成878根，占總量的84%?？鐧C場高速特大橋100米連續梁橋段已于5月上旬啟動首個梁段澆筑，塘角頭大橋等關鍵節點工程穩步推進 。
3. 路基與站場工程：全線土石方累計完成255.8萬立方米，接近總量的一半。距機場僅1公里的編組站場地開挖量已達400萬立方米，6臺挖掘機24小時不間斷作業 。
（三）勞動競賽推進情況
2026年5月14日，項目正式啟動"奮勇攻堅示范工程、打造空鐵聯運標桿"勞動競賽，競賽時間持續至12月31日，通過設立節點目標、開展技能比武等方式，全面加快施工進度，確保年底基本建成目標實現 。
三、后續施工計劃與運營安排
2026年下半年，項目將重點推進楓樹塆隧道貫通、橋梁主體結構完工、路基填筑收尾等工作，隨后轉入軌道鋪設、四電工程安裝和站房裝修階段。
運營初期，將開行至宜昌、襄陽等湖北省內城市的快運班列；未來逐步延伸至合肥、南昌、長沙等省外城市，形成覆蓋華中地區的航空貨運鐵路集疏運網絡。屆時，進口生鮮、電子產品等高時效貨物可實現"航空直達+鐵路分撥"的高效轉運模式，大幅降低物流成本。
四、項目重要意義
花湖國際機場鐵路聯絡線建成后，將完善花湖機場"鐵水公空"多式聯運體系，打通航空貨運與全國鐵路網的最后一公里，顯著提升花湖機場的輻射范圍和貨物集散能力。這對于強化武鄂協同發展、助力鄂州打造國家物流樞紐經濟區、提升我國全球供應鏈服務能力具有重要意義 。
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