5月28日宣布智駕兜底,5月29日迎來第一起智駕事故!
比亞迪做夢也沒想到,自己的智駕兜底政策這么實用。
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事情是這樣的,就在昨晚,比亞迪官方賬號“迪粉之家”公布了國內第一起智駕兜底案例。
按照文章描述,5月29日,一位騰勢Z9GT車主在平臺發視頻,稱自己在比亞迪發布智駕兜底第一天,就撞車了。
而且,據車主自己在視頻下方描述,他們的車技并不好,提車兩天就已經讓愛車失去了一血,不過當時沒開智駕。
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面對這種情況,如果你是比亞迪,該如何處理?
讓人意外的是,比亞迪官方非常爽快,廠家在檢查了后臺一系列數據以及事故現場的視頻照片之后表示,該場景符合兜底權益范圍,馬上為他們安排后續流程。
據車主透露,目前已經完成車輛的技術勘察,比亞迪也給出回復,確認兜底賠付。
換句話說,此次事故的所有維修費用,由比亞迪承擔,不會使用車主的保險,自然對車輛的第二年保費沒有影響。
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看到這里,很多人可能又要有意見了:兜底政策發布第二天,就出問題,那這車的智駕不靠譜啊!
這么想格局就太小了。
比亞迪作為全球銷量最高的新能源汽車品牌,光一年的總銷量就在500萬輛水平。咱們按照智駕事故率萬分之一來計算,一年銷售的新車,有500位車主需要智駕兜底服務。
那算上2025年賣掉的車輛,以及即將在26、27年賣掉的車輛,這個數字只多不少。
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當然,比亞迪內部肯定請了精算師,根據天神之眼的具體表現與賠付金額,進行精準計算預測,只有在承受范圍之內,才能推出這項服務。
所以,別聽某些車企在發布會PPT上各種吹牛,智駕強不強,就看他們有沒有兜底。
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如果真如發布會上講的那么安全,為何沒有兜底服務呢?
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