圖源：NASA

北京時間6月9日23時（美國東部時間6月9日上午11時），NASA將在休斯敦約翰遜太空中心舉行直播活動，正式公布阿爾忒彌斯3號（Artemis III）任務的四名宇航員名單，并提供任務最新進展更新。

阿爾忒彌斯計劃是NASA自阿波羅計劃（1961—1972年）以來最雄心勃勃的載人深空探索項目，旨在重建人類前往月球的能力，并以此為跳板推進未來的火星探索。計劃命名源自希臘神話中的月亮女神阿爾忒彌斯，這也隱含著NASA首次將女性宇航員送上月球的歷史性承諾。

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阿爾忒彌斯計劃總覽

阿爾忒彌斯計劃采用模塊化、漸進式任務架構，核心運載系統包括：

太空發射系統（SLS）：NASA研發的重型運載火箭，Block 1構型近地軌道運力約95噸，超越阿波羅時代的土星五號（130噸）之外、為近50年來美國最大運力火箭。單次發射成本高達20—40億美元，超支約140%。

獵戶座飛船（Orion）：由洛克希德·馬丁主承包商、歐洲空間局提供服務艙的多用途載人飛船，設計用于深空任務，最多容納4名宇航員。

人類著陸系統（HLS）：通過商業競爭方式選定，SpaceX星艦（2021年）和藍色起源藍月（2023年）同時獲得合同，負責將宇航員從月球軌道送達月面。

任務

計劃狀態

實際狀態

阿爾忒彌斯1號（無人）

2022年底

2022年11月?

阿爾忒彌斯2號（載人繞月）

2024年底

2026年4月?

阿爾忒彌斯3號（軌道測試）

原定登月→改近地軌道

2027年中期（計劃）

阿爾忒彌斯4號（首次登月）

2028年（目標）

阿爾忒彌斯1號于2022年11月成功完成無人繞月飛行，驗證太空發射系統（SLS）火箭與獵戶座飛船的聯合性能。

阿爾忒彌斯2號則于2026年4月成功執行載人繞月飛行任務并返回，實現人類半個世紀以來首次重返深空。

阿爾忒彌斯3號原本應是登月的歷史性一步，卻在多重因素疊加下被徹底重構。

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阿爾忒彌斯3號任務詳解

2026年2月的重構將阿爾忒彌斯3號從一次登月任務轉變為一次系統驗證飛行，其戰略意義在于以較低風險換取關鍵技術的實際驗證機會，為真正的登月任務奠定基礎。

發射方式：4名宇航員搭乘獵戶座飛船，由SLS Block 1火箭從肯尼迪航天中心39B發射臺送入近地軌道。

軌道活動：獵戶座與SpaceX星艦HLS和/或藍色起源藍月著陸器在近地軌道進行交會、機動、對接演練，驗證接口兼容性。

系統驗證：在對接狀態下測試生命支持系統互聯、通信鏈路、聯合推進操控及應急響應程序。

航天服測試：公理太空（Axiom Space）設計（與時尚品牌普拉達合作開發）的新一代靈活艙外航天服將在軌進行全面性能驗證。

風險降低：整個任務不涉及月球軌道飛行或月面著陸，重點在于識別并解決后續真實登月任務中可能出現的系統集成問題。

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核心技術瓶頸剖析

3.1 星艦在軌推進劑轉移（最關鍵瓶頸）

星艦月球著陸器（HLS）的工作原理決定了在軌加注是登月任務的核心前提，星艦離開地球時將消耗幾乎全部推進劑，到達近地軌道后，需要通過在軌推進劑轉移補充，才能具備前往月球軌道并降落的能力。

圖源：X Freeze

技術難度：在微重力環境下精確轉移低溫液態甲烷（LCH?）和液態氧（LOX），涉及流體管理、密封性能、轉移效率等大量未解工程問題。

原計劃時間：SpaceX承諾于2025年3月完成首次船對船（Starship-to-Starship）推進劑轉移演示。

實際進度：截至2026年4月，該演示仍未完成，SpaceX高管證實已推遲至2026年某個時間節點，整體落后原計劃至少一年。

NASA監察長警告（2026年3月）：SpaceX星艦月球著陸器進度比原計劃落后兩年，在未來幾年內看起來困難重重；HLS項目13項關鍵里程碑中已有8項推遲6個月以上。

3.2 獵戶座飛船自身問題

作為阿爾忒彌斯計劃的核心載人飛船，獵戶座在阿爾忒彌斯1號任務后暴露出多項設計缺陷：

隔熱罩侵蝕：2022年12月返回時，隔熱罩材料在高溫再入大氣層過程中出現超出預期的侵蝕，引發對現有熱防護系統設計的系統性重新評估。

生命支持系統：檢查發現驅動閥門電路存在故障，涉及至關重要的CO?清除系統。NASA決定對阿爾忒彌斯2號和3號飛船的相關電子設備進行全面更換，這是一項耗時耗力的工程改造。

發射中止系統：在某些特定觸發條件下，系統無法保證獵戶座從逃逸分離到著陸全程的電力冗余，這直接威脅宇航員安全。

3.3 藍色起源藍月著陸器

藍色起源于2023年獲得NASA第二份HLS合同，其藍月著陸器的最大技術優勢是無需在軌推進劑轉移，從設計上規避了星艦面臨的最大技術風險。

然而截至2026年中，藍月尚未完成任何無人軌道飛行測試，技術成熟度遠低于星艦。

據知情人士透露，藍月最早可在2028年準備就緒，僅與阿爾忒彌斯4號登月目標勉強對齊。

NASA表示將以“誰準備好就用誰”的原則決定阿爾忒彌斯3號使用哪個或哪兩個著陸器參與近地軌道對接測試。

3.4

月面艙外活動所需的加壓航天服需要全新設計，以支持月球南極的極端環境條件。

美國政府問責署（GAO）明確指出航天服設計滯后是制約登月時間表的重要因素之一，主要涉及更大容量氧氣系統的集成設計工作。

寫在最后，5月29日，，NASA要在現有時間框架內，完成登月任務難度依然極大。

參考

[1]https://www.nasa.gov/news-release/nasa-to-announce-artemis-iii-crew-provide-mission-progress-update/

[2]https://www.nasa.gov/humans-in-space/artemis/