河南
誰能想到，頭排發車的奪冠大熱門，硬生生把穩拿好成績的局玩崩，最后只撈到個第八名。賽前阿拉貢還是德比斯的福地，去年他就在這兒拿了職業生涯首個分站冠軍，排位賽只落后桿位0.015秒拿第二，全圈都等著他再下一城，結果正賽一開跑就不對味兒。
正賽紅燈一滅，德比斯起步就出問題，他自己賽后復盤也說，壓根沒法讓車子爆出大推力。剛出去就被前后對手夾擊，直接從第二掉出第一梯隊。等進入直道想靠尾速追的時候，位置早就沒了，想追都追不上。
第四圈的時候，德比斯的戰車開始出現輕微甩尾，名次一步步往下掉，在第七名的位置卡了好久。到第11圈更倒霉，隊友因為機械故障退賽，場上只剩他一個人孤軍奮戰，連幫著牽制對手的人都沒有。這波真是屋漏偏逢連夜雨，糟心事全湊一塊了。
這次德比斯選的是軟胎，抓地力夠用但是耐久性不行，壓根禁不起長時間造。跑了十幾圈之后，軟胎性能掉得厲害，越到后面磨損越嚴重，速度一圈比一圈慢。最后幾圈單圈成績都跌到1分55秒了，前面對手還能穩定在1分54秒5上下，差距被越拉越大。最后關頭還被后車超車，拼盡全力才守住第八的位置，完賽成績和冠軍差了將近7秒。
賽后德比斯也沒躲，直接主動發視頻復盤，一條一條給車迷說清楚這次暴露出的問題。他自己也坦言，熱身圈用舊胎滿油的時候感覺賊舒服，換了新胎反而找不到狀態，壓根不敢狠推車子。最后幾圈還在1號彎和10號彎犯了點小錯，丟了關鍵的零點幾秒，最后一圈被反超，第八的位置都是拼出來的。
這次失利真不是單一問題導致的，一堆糟心事堆一塊，把本該贏的局走樣了。原本大家都以為車迷會罵聲一片，結果沒想到網友都挺暖心，紛紛安慰讓他調整狀態再戰。不少人都說勝敗乃兵家常事，能拼到安全完賽就已經很棒了，完全沒必要因為一次失利罵他。
真正炸的是車隊負責人張雪，有團隊內部人員直播爆料，張雪得知實情之后特別生氣，賽后第一時間就給賽事總監打了電話，語氣明顯不對。原來張雪機車今年是首次參賽，主辦方沒有足夠的數據參考，給車隊的節氣門限制只能開85%，不能拉滿100%。這放在阿拉貢這種靠直道尾速吃飯的賽道，動力受限簡直就是致命打擊。
核對完發現車和車手都沒毛病，賽事方只說后續再研究調整，給這么個答復換誰都無奈。現在積分榜上，德比斯以155分排第二，落后榜首阿雷納斯整整31分，之前的積分優勢沒了，爭冠難度確實大了好多。
很多人都好奇第二回合德比斯還能不能逆轉奪冠，現在看確實難度不小。直道動力受限的問題沒完全解決，德比斯的駕駛習慣也被對手研究透了，之前暴露的起步、輪胎管理、甩尾控制這些問題，能不能在短時間內調整到位都不好說。
這事也不是完全沒希望，去年德比斯在阿拉貢站的軌跡就一模一樣，第一回合沒拿好成績，第二回合直接翻盤拿了冠軍，相同的劇本不是不能復制?，F在德比斯壓根沒躺平，連夜看回放分析數據，車隊工程師也通宵整活改調校，就想在第二回合開打前把能解決的問題都搞定。
德比斯自己態度也擺得很正，明確說就是永不言棄，要跟團隊一塊找問題改問題。其實張雪機車作為中國摩托車品牌第一次征戰WSBK，已經拿到五個分站冠軍了，這個成績真的給中國長臉，足以讓全世界重新審視中國的賽車制造實力。
有意思的是，比賽當天張雪沒守在西班牙賽場邊，他跑去重慶龍興足球場，跟六萬多球迷一塊看中超去了。估計這位以硬核斗士著稱的創始人，也在用自己的方式消化這場不完美的結果，沒準轉頭就能給團隊調整出最佳狀態。
現在不少人還抱著唯成績論，贏了吹上天輸了踩到底，這次不管是車手的態度還是車迷的反應，都讓人覺得挺舒服的。一次成敗說明不了什么，德比斯拼到最后還主動復盤的態度，那句永不言棄，其實比冠軍更有意義。
參考資料：新華網 張雪機車車手德比斯阿拉貢站正賽首回合獲第八
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