最近在寧波國際賽道，一場讓整個中國賽車圈都沸騰的比賽圓滿收官 ——2026 賽季 CTCC 中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽第二分站，也就是 TCR China 寧波站，徹底讓大家看到了中國汽車運動的真正實力。而在這場比賽里最出風(fēng)頭、最有話題度的，毫無疑問就是領(lǐng)克。不管是賽車數(shù)量、比賽成績，還是明星車手陣容，領(lǐng)克都穩(wěn)穩(wěn)站在了 C 位，甚至可以說，直接承包了這一站的所有高光時刻。

先說說最硬核的成績，這也是所有車迷最關(guān)心的部分。這一次領(lǐng)克直接派出了 11 臺領(lǐng)克 03+ TCR 賽車征戰(zhàn) TCR China 賽場，這個數(shù)量在所有參賽品牌里一騎絕塵，堪稱 “霸榜” 寧波賽道。經(jīng)過兩天兩回合的激烈比拼，領(lǐng)克車隊一路過關(guān)斬將，最終拿下了 4 冠 1 亞 2 季的亮眼戰(zhàn)績，不管是圈速、穩(wěn)定性還是團隊配合，都展現(xiàn)出絕對的統(tǒng)治力。對于熟悉賽車的朋友來說，TCR China 是國內(nèi)最高水平的場地賽事之一，能在這樣的頂級賽場拿下這么多冠軍，含金量不用多說。

更厲害的是，領(lǐng)克早就不是第一次在國際國內(nèi)賽場大放異彩。從 TCR 國際賽場 7 年拿下 9 個冠軍，到打造出全球第一臺中國品牌量產(chǎn)、并且通過 WSC 權(quán)威認證的 TCR 賽車，領(lǐng)克早已經(jīng)跳出了國內(nèi)賽場的局限，成為中國汽車運動走向世界的一張名片。以前大家提到賽車，總覺得是國外品牌的天下，現(xiàn)在領(lǐng)克用一場又一場勝利證明，中國汽車品牌不僅能造好家用車，更能在最考驗技術(shù)、最考驗實力的職業(yè)賽場上，和全球強隊硬碰硬，而且還能贏。

這一站寧波賽場，除了耀眼的成績，還有一個話題直接火遍全網(wǎng) ——半個名人圈都在領(lǐng)克玩賽車。相信很多人刷到這條話題的時候，都會好奇，為什么這么多明星、藝人、網(wǎng)紅，都選擇和領(lǐng)克一起玩賽車？答案其實很簡單，因為領(lǐng)克是真的在推動中國賽車文化，而不只是把賽車當成宣傳噱頭。

本次比賽最受關(guān)注的，就是郭富城和韓東君兩代偶像同場競技。郭富城大家都不陌生，不光是歌壇影壇的天王，更是資深賽車愛好者，之前 2023、2024 賽季就已經(jīng)開著領(lǐng)克 03 TCR 賽車跑過 TCR China，是領(lǐng)克的老朋友。這一次他再次特邀出戰(zhàn)，一亮相就成為圍場焦點。而韓東君作為領(lǐng)克品牌汽車運動大使，這些年一直扎根在領(lǐng)克的賽事體系里，從領(lǐng)克杯、CTCC 中國杯一路跑上來，今年更是以廠隊車手的身份征戰(zhàn) TCR China，用實打?qū)嵉娜λ俸统煽?，證明自己不是 “玩票”，而是真正熱愛賽車的職業(yè)車手。

兩位明星同框，讓更多不關(guān)注賽車的人，第一次注意到 TCR China，注意到中國的場地賽事。但這還不是全部，在領(lǐng)克的賽車圈子里，還有一長串大家熟悉的名字：演員闞清子、蔣璐霞、王以綸，歌手袁詠琳，還有千萬粉絲級別的博主鐵豆、張京等等。這些平時活躍在熒幕前、社交平臺上的名人，不是來賽道打卡拍照，而是真的穿上賽車服、戴上頭盔，下場訓(xùn)練、參加比賽，完完整整地體驗賽車運動的激情與專業(yè)。

為什么名人都愛來領(lǐng)克玩賽車？根本原因在于，領(lǐng)克搭建了中國首個完整的汽車運動金字塔進階體系，這也是國內(nèi)獨一無二的。簡單說，不管你是零基礎(chǔ)的普通車迷，還是想進階的業(yè)余車手，甚至是想沖擊職業(yè)賽場的愛好者，在領(lǐng)克這里都能找到屬于自己的位置。

這個體系覆蓋了體驗、培訓(xùn)、賽事全環(huán)節(jié)。想初步感受賽車，可以去領(lǐng)克汽車運動體驗中心；想系統(tǒng)學(xué)習(xí)、考取賽照，領(lǐng)克有專業(yè)的國家 B 級賽照培訓(xùn)，從 2022 年到現(xiàn)在，已經(jīng)培養(yǎng)了將近 700 位車手；想真正上場比拼，有領(lǐng)克杯?城市競速賽，這項賽事經(jīng)過五年多發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)最有影響力的單一品牌賽事之一，門檻不高、專業(yè)性強，給普通人圓夢賽道的機會。

更讓人驚喜的是，領(lǐng)克的體系是真的能讓人 “從愛好者變成職業(yè)車手”。比如 2025 年領(lǐng)克杯的總冠軍楊政，今年就成功進階到 TCR China，還在寧波站拿到了新秀組亞軍；還有征戰(zhàn) CTCC 中國杯的王宇帆、方紫，也都是從領(lǐng)克杯歷練出來，一步步走上更高水平的賽場。這種從零基礎(chǔ)到職業(yè)賽場的完整通路，在國內(nèi)只有領(lǐng)克能做到。

以前很多人覺得，賽車是有錢人的運動，是遙不可及的夢想。但領(lǐng)克正在改變這種偏見。它不只是打造頂級賽車、贏取比賽冠軍，更重要的是把賽車文化拉下神壇，讓普通人、讓明星、讓各行各業(yè)的愛好者，都能近距離接觸賽車、參與賽車、真正愛上賽車。從線下體驗中心到專業(yè)培訓(xùn)，從親民的領(lǐng)克杯到頂級的 TCR China，領(lǐng)克用一套完整的體系，讓中國賽車文化真正 “破圈”。

在寧波站的賽場上，11 臺領(lǐng)克 03+ TCR 賽車呼嘯而過，郭富城、韓東君同場競技，跨界達人、普通車手同臺比拼，賽道邊擠滿了熱情的車迷，引擎聲響徹整個賽場。這一幕，就是中國賽車文化最好的樣子 —— 專業(yè)、熱血、包容、有活力。

從 7 年 9 冠的國際戰(zhàn)績，到 11 臺賽車霸榜寧波拿下 4 冠；從天王偶像下場參賽，到普通人圓夢職業(yè)賽場；從打造中國首臺認證 TCR 賽車，到建成國內(nèi)首個完整汽車運動進階體系，領(lǐng)克用實實在在的行動，坐穩(wěn)了 “中國汽車第一運動品牌” 的位置。

現(xiàn)在再看 半個名人圈都在領(lǐng)克玩賽車 這個話題，其實不只是一句宣傳語，更是中國賽車文化崛起的真實寫照。越來越多名人選擇領(lǐng)克，是因為認可它的專業(yè)；越來越多車迷加入領(lǐng)克，是因為在這里能實現(xiàn)賽車夢想；而中國賽車能被更多人看見、被更多人熱愛，離不開領(lǐng)克這樣的品牌一直在堅持、在推動。

2026 TCR China 寧波站已經(jīng)落幕，但領(lǐng)克的賽車之路還在繼續(xù)。未來會有更多明星、更多愛好者加入，會有更多中國車手從領(lǐng)克的體系里走向國際賽場，會有更多中國品牌在世界賽車舞臺上發(fā)光發(fā)熱。我們有理由相信，中國汽車運動的黃金時代，正在到來，而領(lǐng)克，就是這個時代最亮眼的領(lǐng)跑者。