米克·舒馬赫在IndyCar底特律大獎賽排位賽中遭遇嚴重撞車,賽后他坦言自己“有點太用力了”。
事故發生在第一節排位賽結束前兩分鐘,舒馬赫在底特律狹窄街道賽道的6號和7號彎區域失控。他回憶道:“我在6號彎擦到了護墻,這把我推到了7號彎外側。在那里我又碰到了墻,最后直接被甩到了7號彎出口的墻上。”好在德國車手在醫療中心接受檢查后確認沒有受傷,隨后自行脫困。
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更讓舒馬赫感到苦澀的是,數據顯示,在這個原本艱難的周末,他的圈速原本正呈明顯上升趨勢。撞車前的那一圈,他比當時最快圈速快了大約半秒。“那一圈感覺其實不差。我只是稍微用力過度了。”他承認,賽車感覺相當不錯,雖然未必能沖到最前面,但相比上午的狀態已是明顯進步——在第二節自由練習中,他還落后最快成績1.8秒。
由于這次事故引發紅旗,舒馬赫此前的有效圈速被取消,他將被迫從隊尾附近發車。賽車右前、右后及車身均有損傷,Rahal Letterman Lanigan Racing團隊的技師們面臨一個忙碌的夜班。“我對車隊感到很抱歉。明天我們有很多工作要做,才能把車修好。”舒馬赫說道,同時他也寄望于變速箱等關鍵部件沒有受損。
底特律街道賽道因其非賽車線上的極端抓地力差異,被視為賽歷上最具挑戰性的賽道之一。舒馬赫總結道,這條賽道和他以前開過的任何地方都很不一樣,每個彎道的抓地力變化都很劇烈。不過,比賽遠未結束。底特律街道賽歷來混亂,頻繁的黃旗常常催生出瘋狂的策略——從后排發車,反而可以采取更大膽的戰術。舒馬赫并非唯一的受害者。不久之后,駕駛Penske雪佛蘭賽車的大衛·馬魯卡斯在完全相同的位置也發生失誤。馬魯卡斯表示自己沒事,并承擔了全部責任:“在這里,容錯空間薄如刀鋒。我們的賽車還沒完全調好,我就應該松一腳油門。”
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