北京
亞歷克斯·帕盧憑借一場沉穩的排位賽表現，拿下雪佛蘭底特律大獎賽桿位。這位駕駛10號奇普·加納西車隊本田賽車的西班牙車手，在1.645英里、包含9個彎道的街道賽道上，跑出1分01秒9017的最快單圈，斬獲個人職業生涯第16個桿位。
單臺賽車、單圈定勝負的Fast Six階段，第四位出場的帕盧交出近乎完美的一圈。賽后他坦言：“我對這一圈感覺很好，覺得從我的角度已經沒什么多余空間了，我盡力把所有環節拼在一起。很高興我們拿到桿位并且守住了它，能在底特律把10號本田帶到最前面是個好兆頭，但真正的重頭戲在明天。”
安德雷蒂全球車隊的威爾·鮑爾落后0.2232秒位居第二，潘斯克車隊的斯科特·麥克勞克林排名第三。六屆IndyCar系列賽冠軍斯科特·迪克森駕駛9號奇普·加納西本田賽車位列第四，第五名是箭頭邁凱輪車隊的克里斯蒂安·倫德加德，凱爾·柯克伍德以27號安德雷蒂全球本田賽車的身份排名第六。
Fast Six的出場順序與輪胎選擇延續了Fast 12的結果。麥克勞克林在Fast 12跑出最快圈速后，率先使用一套較軟的備用胎登場；鮑爾、柯克伍德、帕盧、倫德加德和迪克森按相同順序跟進，所有人均選擇使用過的備用胎以維持胎溫。麥克勞克林在綠旗揮動前險些失控，但穩住之后跑出1分02秒4559。鮑爾隨后刷出1分02秒124奪走榜首。柯克伍德在暖胎圈過線后立即鎖死前輪，發夾彎處再次鎖死，混亂的一圈只交出1分03秒030。帕盧登場后冷靜跑出1分01秒9017的通飛圈，將鮑爾擠下臨時桿位。倫德加德在周六第二節練習賽引擎冒煙后換上新動力單元，未能發揮挑戰性表現，1分02秒787的成績暫列第四，迪克森最后出場，前期一度追平但后段滑動，同以1分02秒787沖線，因出場順序排在倫德加德之后位列第四，倫德加德落至第五。
Fast 12階段，桿位位置先后七次易主，麥克勞林在距結束約15秒時跑出1分01秒333的通飛圈，最終鎖定頭名。鮑爾和柯克伍德分列二三，帕盧、倫德加德、迪克森依次排在第四至第六位。箭頭邁凱輪的帕托·奧沃德未能晉級下一輪。
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