北京
杰克·艾特肯和厄爾·班博在通用汽車的主場(chǎng)，為Whelen Cadillac車隊(duì)拿下了本賽季的首場(chǎng)勝利。兩人從桿位出發(fā)，在底特律這條1.645英里、九個(gè)彎道的街道賽道上幾乎無(wú)人能擋，最終以6.023秒的優(yōu)勢(shì)贏下這場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)100分鐘的沖刺賽。
“我真的太想要一場(chǎng)勝利了。在通用汽車和凱迪拉克的主場(chǎng)做到這一點(diǎn)，身邊還有那么多朋友和家人，這種感覺無(wú)與倫比。”艾特肯在賽后毫不掩飾自己的興奮。他特別提到了隊(duì)友在排位賽中的表現(xiàn)：“厄爾跑出了驚艷的一圈。我們的排位賽很出色，進(jìn)站也很完美，一切都好得不能再好了。我們要好好享受這一刻。”
這場(chǎng)勝利的分量——它終結(jié)了Whelen Cadillac車隊(duì)一個(gè)“只差一步”的尷尬開局。賽季前四輪，他們拿下了三個(gè)亞軍和一個(gè)季軍，始終與冠軍擦肩而過。底特律的這一勝，讓他們?cè)谖鍒?chǎng)比賽中全部登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。憑借這一成績(jī)，艾特肯目前在車手積分榜上獨(dú)占鰲頭，以144分的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先第二名勞林·海因里希。
Philipp Eng代表BMW M Team WRT車隊(duì)獲得全場(chǎng)第二，Ricky Taylor則駕駛Wayne Taylor Racing車隊(duì)的凱迪拉克賽車取得第三。GTP組別的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，在積分榜上有了新的變化。
相比GTP組別的強(qiáng)勢(shì)統(tǒng)治，GTD Pro組別的爭(zhēng)奪在混亂中收官。安東尼奧·加西亞與桿位出發(fā)的隊(duì)友亞歷山大·西姆斯搭檔，為Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports車隊(duì)贏得了這場(chǎng)比賽的勝利。這是加西亞職業(yè)生涯的第31場(chǎng)勝利，也是他在底特律的第一次獲勝。
從桿位起步的班博在發(fā)車階段干凈利落地帶開，但比賽很快出現(xiàn)變數(shù)。Tom Blomqvist駕駛的60號(hào)Acura ARX-06賽車在7號(hào)彎與Felipe Nasr發(fā)生接觸，左后部受損。持續(xù)的輪胎剮蹭讓碎片散落在賽道上。由于沒有選擇立即進(jìn)站，Blomqvist隨后因散落碎片被出示黑旗，而賽道上的碎片也直接引發(fā)了比賽的第一段黃旗。此時(shí)比賽還剩1小時(shí)36分鐘。車隊(duì)為賽車更換了輪胎和新的尾部結(jié)構(gòu)，在滿足最低駕駛時(shí)間后，由Colin Braun接替駕駛。
比賽在還剩1分30秒時(shí)恢復(fù)綠旗，班博繼續(xù)保持領(lǐng)跑。后方爭(zhēng)奪中，Kevin Estre在進(jìn)入1號(hào)彎時(shí)將Filipe Albuquerque擠到一邊，升至第六位，并在下一圈超越Marco Wittman，再上一位到第五。當(dāng)比賽進(jìn)入最后階段，GTP組別中班博已建立起超過4秒的優(yōu)勢(shì)，而在GTD Pro組別，亞歷山大·西姆斯也保持著3.8秒的領(lǐng)先。
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