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消息一出,軍迷圈瞬間分裂成兩大陣營。一方認為沈飛作為國內艦載固定翼戰機的核心研發單位,發聲自有依據;另一方則堅持沈飛并非空警600研發單位,未必掌握核心信息,上艦猜想尚未徹底落空。
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這場爭論背后,不僅是一款裝備的適配問題,更是中國滑躍航母戰力升級的核心困惑。遼寧艦和山東艦讓中國邁入航母大國行列,但滑躍起飛的先天設計存在短板,目前搭載的直18預警直升機,探測范圍僅200公里左右,續航時間4至6小時,即便在近海活動,也難以構建全方位預警防護網。
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空警600作為我國首款專用艦載固定翼預警機,探測距離可達500公里以上,續航時間超8小時,還能引導艦載機超視距作戰,若能上滑躍航母,將讓遼寧艦、山東艦戰力實現質的飛躍,這也是軍迷翹首以盼的原因。
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從技術角度看,空警600最大起飛重量接近30噸,而遼寧艦、山東艦滑躍甲板最長起飛跑道約105米,再加上空警600升阻比低、推重比不足,安全起飛難度極大,且其機身尺寸較大,會擠占甲板調度空間,影響航母出動效率。
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與其糾結能否上艦,不如務實尋找解決方案。第一種是發展長航程陸基預警機,依托岸基支援拓展預警范圍。我國現有空警500等先進陸基預警機,可在此基礎上研發改進型,提升航程和滯空時間,為滑躍航母編隊提供遠距離空情支援。
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第二種是批量建造076型兩棲攻擊艦,與滑躍航母高低搭配。076型兩棲攻擊艦首艦四川艦已完成首航,搭載電磁彈射系統,甲板長度超200米,可輕松彈射空警600,與遼寧艦、山東艦組成特混編隊,實現1+1大于2的作戰效能。
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除了航母預警機,另一則消息同樣牽動軍迷心。外媒曝光中國航空工業集團西飛申請的“雙向運動密閉艙門”專利,暗示我國可能在研發一款遠超運20的新型大型戰略運輸機。
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運20最大起飛重量220噸,最大載重約66噸,雖能滿足現階段需求,但在載重、容積和裝卸效率上存在局限。這款新大運若研發成功,將對標美制C5,解決超重型裝備運輸難題,同時帶動航空工業體系升級,與運20并肩構建完整的戰略投送體系。
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