北京
雪佛蘭通用汽車總裁馬克·魯斯在周日印第安納波利斯賽車系列賽（IndyCar）底特律站熱身期間，明確指出了導(dǎo)致圍場內(nèi)大量雪佛蘭賽車更換引擎的根本原因。他給出的診斷是，一個閥門和閥門導(dǎo)管的供應(yīng)商問題引發(fā)了連鎖反應(yīng)，而問題核心在于涂層出了差錯。
“我們遇到了一個供應(yīng)商問題，出在閥門和閥門導(dǎo)管上，具體是涂層問題，”魯斯在接受福克斯體育的IndyCar轉(zhuǎn)播采訪時，這樣解釋那一連串令人費解的引擎更換潮。“你們可以想象一下，閥門在導(dǎo)管里配套著錯誤的涂層運轉(zhuǎn)，久而久之，你會看到閥門從閥座上脫落。然后，它就疲勞了。這不是每臺引擎都會發(fā)生，但我們有一大批是沒有正確涂層的，所以我們現(xiàn)在要做的就是更換這些涂層和閥門，以確保我們保持著自2012年以來一貫的可靠性。”據(jù)圍場記者粗略統(tǒng)計，至少有7支雪佛蘭陣營的車隊被迫在賽前更換了動力單元。
這股“換芯”浪潮波及了多位知名車手。彭斯克車隊的約瑟夫·紐加登、阿羅邁凱倫的帕托·奧沃德、諾蘭·西格爾、克里斯蒂安·倫加德以及大衛(wèi)·馬魯卡斯，他們的賽車全部在周六排位賽結(jié)束后的當(dāng)晚進行了引擎更換。而在此之前，即排位賽開始前，倫加德（這已經(jīng)是他又一次換引擎）、里努斯·維凱和斯汀·雷·羅伯的賽車也提早完成了動力單元更替。這次大面積的機械調(diào)整，就發(fā)生在雪佛蘭極其重視的主場之戰(zhàn)前夕——作為將IndyCar底特律站從貝爾島遷至底特律市中心的主要推動力量之一，雪佛蘭至今仍在苦苦尋覓其在這項已進入第四個年頭賽事中的首場勝利。
好消息是，盡管圍場夜戰(zhàn)換引擎，彭斯克車隊車手斯科特·麥克勞林依然在排位賽中為這批身負“十字結(jié)”的雪佛蘭賽車爭取到了最靠前的發(fā)車位。他將于正賽中排在加納西車隊的亞歷克斯·帕盧和安德雷蒂車隊的威爾·鮑爾之后，從第三位起步，向那個雪佛蘭等待了四年的冠軍獎杯發(fā)起沖擊。
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