北京
中國電動車在歐洲貶值速度達到行業平均的兩倍，這一新數據來自德國DAT車輛評估集團。令租賃公司和私人車主頭疼的是，當初看似劃算的便宜售價，正在以驚人的速度蒸發。
據報道，馬丁·魏斯（Martin Weiss）對《歐洲汽車新聞》表示，僅僅推出好產品是不夠的，品牌還需要背后強大的支持體系，才能讓二手車買家在數年后仍然保持信心。問題部分源于不確定性——不少歐洲買家懷疑某些中國品牌是否會長期留下，對售后服務、更換零件和經銷商網絡的擔憂，讓謹慎的二手車買家再三猶豫。
不單是中國品牌承壓，《金融時報》援引Indicata的數據指出，英國電動車市場整體殘值也在下滑，部分原因是中國車的涌入。上個月，車齡三年的電動車平均僅值原價的百分之三十八，相比之下，德國、法國和西班牙為百分之四十六。而英國同年限汽油車殘值為百分之四十五，混合動力車為百分之五十一。
汽車制造商正面臨巨大的電動化銷售壓力，不得不大幅降價以完成英國政府目標。這使得Jaecoo 7這款中國車有史以來首次登頂英國銷量榜首，但也導致近新的電動車在工廠大幅優惠的新車面前顯得定價過高。諷刺的是，快速的技術迭代也在吞噬殘值。中國品牌尤以飛快速度推出更新，今天還是前沿的電動車，數月后可能就顯得落伍。這對創新或許是好事，但對保值來說卻是殘酷的現實。
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