遼寧
備受關注的大連金州灣國際機場項目迎來建設關鍵節點，第二批（飛行區及配套工程）初步設計及總概算近日獲批。這座國內首個離岸式人工島機場，又添加多項重磅核心優勢：東北最高標準雙跑道配置、東北航空物流核心樞紐地位、近零碳綠色空港……多項關鍵技術、空間布局、安全環保體系領先東北，走在國內前列。
正在加緊建設的大連金州灣國際機場
5月29日，記者登上48米高的機場工程安全觀測中心環形塔臺遠眺全域，20.1平方公里的人工島平整開闊、氣勢恢宏，現代化航空樞紐的骨架已清晰、立體。大連機場工程建設指揮部副總指揮、空港公司總工程師李翔介紹，截至目前，填海主體工程全面完工，深層地基處理作業面占總工程量的58%；南北跑道堆載施工完成，航站樓及樓前高架橋樁基礎工程已完成總工程量的84%；航站樓主體工程核心區及C、E指廊地下部分全部完工，全面展開地上結構施工……
“此次獲批，標志著機場整體建設方案、技術標準、投資規模已最終確定，項目全線施工建設、工程質量、按期通航有了完整依據和根本遵循。”李翔特別說道，本次批復覆蓋飛行區、貨運區、機務區及市政配套等核心工程，其最大意義在于為機場全線建設按下“加速鍵”。
作為國家“十四五”“十五五”規劃重點工程項目，大連金州灣國際機場設計規劃始終是焦點，民航機場規劃設計研究總院大連金州灣國際機場項目分管院長陳望春用一句話概括核心設計亮點：頂級標準打造區域航空核心樞紐，全面刷新區域航空承載能級。
飛行區配置高規格雙跑道體系，遠距離跑道間距達2050米，分區運行、互不干擾。其中3600米長的北跑道為4F高等級標準，可滿足A380等超大型寬體客機起降，暢通遠程、洲際國際航線；3400米長的南跑道為4E標準，適配各類干線航班運行。搭配完善的站坪、滑行道、目視助航設施保障全天候運行，機場運行效率、安全保障能力大幅躍升。建成后，預計2035年高峰小時旅客人數約1.1萬人，高峰小時起降量69架次，成為東北地區配置最高、運力最強的航空樞紐之一。
貨運區創新打造集約高效出海通道，成為國內機場貨運布局創新范例。7.5萬平方米貨運區緊鄰跑道貨運機位、靠海布局，運輸路徑短、轉運效率高，可滿足年貨郵吞吐量27.5萬噸需求，同時預留充足遠期擴容空間。項目創新采用“一字型”集約設計，國內國際功能分區清晰、海關查驗集中布設、多家航司設施共享，實現高效運維，作為東北地區航空貨運與跨境物流的重要節點，支撐生鮮等特色產品高效通達全球。
機場人工島構建清潔低碳、循環高效的能源水務體系，全力打造國內領先的近零碳綠色標桿機場，污水零排放保護海域生態，智慧防洪排澇系統全方位保障機場建設質量與長期運行安全。
大連金州灣國際機場是完善東北綜合立體交通網絡、提升區域對外開放能級的重要引擎，項目建成后將顯著提升大連航空樞紐能級，帶動航空物流、跨境電商、商貿旅游等產業集聚發展，成為大連面向世界的嶄新空中門戶與城市地標。
編 輯：李奇儒
美 編：呂學琦
責 編：宋子光
信 源：遼寧日報 圖片由大連國際機場集團提供
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