上海
從風電裝備龍頭跨界為造船“新秀”，大金重工再獲兩家歐洲船東共計4艘Newcastlemax型散貨船訂單。
5月31日晚間，大金重工股份有限公司宣布，與希臘某船東、挪威某船東各簽署了兩份散貨船建造合同，公司將為前述兩家船東設計、建造、交付合計4艘211000載重噸散貨船，合同總金額約3億美元（折合人民幣約20.5億元）。
上述船舶訂單將于2029 年分批交付，每艘船總長約299.95米、型寬50米、型深25米。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為7850萬美元（約合人民幣5.31億元），略高于去年同期的7700萬美元。
大金重工沒有披露兩家船東的具體信息，僅表示該挪威船東“專注自有船隊運營、新造船投資、二手船買賣、長期租約與海工項目布局”；該希臘船東“是專業的油輪船東及船舶管理公司，主要從事原油及成品油輪運輸、船舶運營與資產管理業務”。最近三年公司曾與挪威船東發生過類似交易，與希臘船東未發生類似交易。
據國際船舶網了解，此次在大金重工訂造新船的挪威船東為挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management。今年早些時候，雙方簽署了4+4艘Newcastlemax型散貨船訂單，此前在4月23日大金重工曾宣布與挪威船東簽訂4艘散貨船建造合同。
Seatankers近年來頻頻在中國船企訂造大型散貨船和VLCC。根據克拉克森的數據，目前Seatankers在建新船共計30艘，除了大金重工的4艘Newcastlemax型散貨船之外，還有招商船舶青島船廠6艘Newcastlemax型散貨船、大連造船8艘VLCC、恒力重工2艘VLCC、新時代造船6艘蘇伊士型油船、以及4艘海工船（武昌造船和舟山太平洋海工各2艘）。
今年，大金重工首次進軍主流商船建造市場，累計承接了14艘Newcastlemax型散貨船，包括美國上市希臘船東Danaos的4艘、Seatankers的6艘、希臘船東Cape Shipping的2艘以及最新公告中匿名希臘船東的2艘。這批新船是大金重工迄今為止建造的最大船舶，將由大金重工旗下盤錦大金負責建造。
作為大金重工旗下的重要基地，盤錦大金位于遼寧省盤錦市遼濱沿海經濟技術開發區修業路，占地面積約1500畝，定位為面向全球市場的風電海工裝備制造兼顧風電母港功能的超大型國際化綜合性風電海工基地。主要產品涵蓋全系列海上風電塔架、管樁、導管架、浮式基礎等風電海工裝備，年產能50萬噸。
據了解，大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是國內風電塔筒行業的首家上市公司，經過20年的行業深耕，大金重工已經穩居全球風電裝備制造產業先驅梯隊。公司主要產品為：海上風電/陸地風電全系列的塔架、轉換段、基礎段、大型管樁、深遠海導管架、浮式基礎、海上升壓站等產品。
目前，大金重工的產品和服務正由海上風電基礎裝備制造逐步延伸至遠洋特種運輸、船舶設計與建造、風電母港運營等領域，并進一步布局建設新能源開發與運營業務，實現了從產品供應商向系統服務商的轉型升級，滿足客戶一站式、多樣化需求。
與此同時，大金重工正加速其國際化資本布局，將赴香港聯交所主板上市。5月28日，大金重工正式刊發H股招股說明書，預計6月5日于香港聯交所主板掛牌交易。
不含最新訂單在內，根據克拉克森的數據，截至目前大金重工手持訂單共計17艘238.7萬載重噸，其中散貨船10艘、甲板運輸船5艘、重吊船2艘，交船期排至2029年。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
