四川
6月第一天，中國頭部車企集團紛紛公布了5月銷量成績，目前頭名之爭還是在比亞迪和上汽集團之間展開，而第三四名則是奇瑞集團、吉利汽車集團兩家較勁。
比亞迪公布的5月汽車銷量為383453輛，以超3.5萬輛的優勢超越上汽集團，拿到月度銷量冠軍。其中，比亞迪乘用車銷量為37.7萬輛，其中海外出口量為16.02萬輛，出口保持了80.7%的增長。換句話說，比亞迪國內銷量大概為22萬輛左右，也依然是目前國內銷量最大的車企集團。
具體到品牌方面，王朝和海洋網合計超過33萬輛，方程豹為3.02萬輛，騰勢（參數丨圖片）汽車恢復到16303輛，仰望品牌為286輛。
第二名是上汽集團，5月銷量為348988輛，其中新能源車銷量為18.25萬輛、出口及海外基地銷量為13萬輛。這也意味著，上汽集團在國內的銷量也是22萬輛左右，和比亞迪在伯仲之間。
不過根據上汽集團公布的數據，曾經的兩大支柱——上汽大眾、上汽通用的銷量僅為4.87萬輛和3.66萬輛。而現在真正支柱已是上汽通用五菱，5月國內銷量達到12.25萬輛、全球銷量超過12.6萬輛。這里面大家最關心的是華境S這款20萬元以內的華為乾崑大滿配車型，三周銷量為3603輛，表現亮眼。
比亞迪和上汽集團的銷冠之爭尚未有定論的原因是，比亞迪1-5月銷量為140.5萬輛，而上汽集團已經超過了165萬輛，但是比亞迪的海外銷量已經達到61.44萬輛，而上汽集團為58.87萬輛。
中國品牌的第三名卡位戰仍是在奇瑞集團和吉利汽車之間，不過5月份銷量依然是奇瑞集團略勝一籌，達到了247823輛，超過吉利汽車萬輛左右。
不過從品牌來看，奇瑞汽車的銷量是23.19萬輛，略低于吉利汽車。而且奇瑞現在過于依靠海外市場，5月出口銷量達到18.19萬輛，意味著大奇瑞國內銷量僅為6.6萬輛，這個數據已經低于零跑汽車了。考慮到奇瑞在國內市場新車發布一直沒停，看來單車銷售效率還是比較勉強。
吉利汽車5月銷量為237637輛，同比增長1%，其中出口銷量為8.51萬輛，國內銷量為15.2萬輛左右，屬于國內車企第二陣營領頭羊。
品牌方面，吉利品牌為18.25萬輛、銀河品牌占到了8.17萬輛，仍不及中國星燃油車銷量。但極氪品牌表現出色，單月銷量達到34377輛，其中極氪8X交付5757輛，而9系、8系總計占比超過50%，推動了均價上漲。另一方面，領克品牌5月銷量僅為20.732輛，同比下滑25%。
更重要的是，吉利汽車目前1-5月銷量達到了118.22萬輛，依然比奇瑞集團的110萬輛多出了7%左右。隨著吉利汽車下半年產品的調整，有望重新超越奇瑞。
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