廣東
2026年8月7日，對(duì)于生活在廣州的車主而言是一個(gè)值得慶賀的日子。那一天，被市民戲稱為"廣州最貴上班路"的華南快速干線一期收費(fèi)期滿終止收費(fèi)，自8月8日起正式回歸公益屬性，免費(fèi)通行。這條全長(zhǎng)15.6公里、串聯(lián)番禺、海珠、天河的城市快速路，在服役近27年后，終于卸下收費(fèi)站的"門檻"，讓數(shù)百萬(wàn)通勤族每月省下數(shù)百元通行費(fèi)。
一期的免費(fèi)通行，不僅是廣州交通惠民的重大進(jìn)步，更標(biāo)志著華南快速路整體進(jìn)入新的發(fā)展階段——就在一期即將"零收費(fèi)"之際，華南快速路二期（太和—岑村段）改擴(kuò)建工程先行工程已于2025年12月29日正式開工建設(shè)，標(biāo)志著這條連接廣州中心城區(qū)與北部交通樞紐的南北大動(dòng)脈，迎來(lái)了通車22年后的全面升級(jí)。目前，關(guān)于整個(gè)改擴(kuò)建工程迎來(lái)了重大進(jìn)展。
華南快速路二期自2003年通車以來(lái)，一直是廣州北行流量最大的通道之一。隨著廣州城市空間向北拓展、汽車保有量快速增長(zhǎng)，這條縱貫白云、天河兩區(qū)，起于太和樞紐互通立交、終于岑村樞紐互通立交的快速路，已長(zhǎng)期處于超飽和運(yùn)行狀態(tài)。早晚高峰期間，鳳凰、春崗、龍洞等節(jié)點(diǎn)擁堵已成常態(tài)，嚴(yán)重制約了廣州北部與中心城區(qū)的通勤效率。本次改擴(kuò)建工程將按照主線雙向八車道、設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí)。項(xiàng)目建成后，將與京港澳高速、廣州繞城高速、機(jī)場(chǎng)第二高速、廣河高速、廣佛肇高速、北環(huán)高速等9條高快速路實(shí)現(xiàn)更高效的互聯(lián)互通。
值得關(guān)注的是，工程將在鳳凰出入口至植物園路段新建高架橋，直接跨過(guò)鳳凰、春崗、龍洞立交群，方便南北直行車輛快速進(jìn)出市區(qū)。同時(shí)，新增廣河高速與新建高架橋的雙向匝道連接，方便進(jìn)出中心城區(qū)車輛快速交通轉(zhuǎn)換，有效緩解現(xiàn)有春崗立交的交通壓力。這一設(shè)計(jì)思路，與一期免費(fèi)后可能激增的車流量形成了南北呼應(yīng)的疏解體系。據(jù)悉，改擴(kuò)建工程先行段（太和立交段）主線全長(zhǎng)約0.473公里，主要對(duì)太和立交既有華南快速路二期兩側(cè)整體拼寬擴(kuò)建至雙向8車道；目前，先行工程拼寬土建施工已基本完成，后續(xù)橋梁架設(shè)、隧道掘進(jìn)等正有序推進(jìn)。更重要的是，根據(jù)最新消息顯示——華南快速路二期整個(gè)改擴(kuò)建工程施工監(jiān)理招標(biāo)工作即將完成，為全線施工打下了基礎(chǔ)。
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