廣東
今天是6月2日，下午兩點剛過，比利時上空就“斷了線”。
不是什么技術故障，而是空管員搞了一場毫無征兆的“野貓式罷工”——說不上班就不上班，連聲招呼都不打。
結果就是：比利時領空從下午2點一直關到晚上7點，整整五個小時。
布魯塞爾機場和沙勒羅瓦機場，成了最慘的地方。
布魯塞爾機場官方急得直接喊話：“請旅客現在不要來機場，千萬別來！”這話說得已經很不客氣了，可見事情有多嚴重。
咱們來看看損失有多大。
布魯塞爾那邊，140多架航班當場取消。就算晚上7點空域重新開放，后面兩個小時的60多架飛機，也基本泡湯，不是晚點就是直接取消。
沙勒羅瓦機場更慘，70多架航班說沒就沒。瑞安航空一家就砍了100班，將近兩萬人的行程徹底報銷。
瑞安那個脾氣火爆的CEO，氣得直接開罵：“我們尊重罷工的權利，但這種招呼都不打的做法，絕對沒法接受！”
最倒霉的是那些已經飛在路上的乘客。飛機快到比利時了，不讓降落，只好臨時改道，備降到德國法蘭克福或者法國巴黎。本來一兩個小時能到家，現在不知道要折騰到什么時候。
這事說來也怪。
上個月，比利時媒體還報道過，空管局為了讓員工搬到那慕爾的新數字化控制中心，開出的條件相當不錯：人均漲薪16%，每月再加254歐元（約2000塊人民幣），還給搬家假。很多人當時還罵空管員“貪得無厭”。
但今天下午，一位參與罷工的空管員匿名向媒體倒了一肚子苦水，把事情徹底翻了過來。
第一，漲薪的事，基層壓根不知道。他說，那份所謂16%漲薪的協議，是一個工會頭頭自己簽字拍板的，“根本沒有經過我們同意”。基層員工得知這事之后，氣得不行，覺得自己被賣了，于是直接繞過工會，掀了桌子。
第二，新系統不安全，沒人敢用。空管這活兒，人命關天。員工們反映，那個新數字化系統存在嚴重安全隱患。再加上不同機場塔臺的人員工資一直不公平，排班也亂七八糟，管理層從來不管。
第三，部長不接電話。上個月，190名空管員聯名寫信給比利時交通部長克呂克，希望他出面解決問題。結果部長大人看了信，一聲不吭。今天出了這么大的事，媒體滿世界找他，他干脆玩起了“失蹤”，拒絕回應。
你說氣人不氣人？
那些被坑慘的旅客，現在怎么辦？
第一不要再機場傻等，盡快改簽，躲過這幾天的混亂時期。
第二如果你在機場附近被迫住店或者吃飯喝水，統統保留好發票，將來向航空公司索賠。
說到底，這出鬧劇就是：上面的人背著下面的人簽了協議，下面的人一怒之下拔了網線，當官的人躲起來裝聾作啞。
總之，建議大家還是放棄比利時吧，比利時相比盧森堡，根本不靠譜。
之前我們一直報道比利時的機場，安檢一直人手不夠，乘客常年排長龍，沒有任何人出來解決這個問題。
為了省點錢，反而要在通風差、空氣差的比利時機場，多呆上3-4個小時，人困馬乏，真的不值得了...
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