廣東
還有多少人記得，粵港澳大灣區車展在較早的時候，是叫“深圳車展”？從原來的深圳車展，到深港澳車展，再到2020年正式升級更名，確實越來越有規模了，今年就有100多個品牌、1300款車型亮相。接下來就給各位盤點幾臺，車展上較多人圍觀的車型。
作為鴻蒙智行旗艦，新車大灣區區域首秀，也是50萬級家用商務市場標桿產品。外觀微調輪轂與車身飾條，整車精致度提升，座艙升級新一代鴻蒙座艙5.2系統，多終端互聯、后排車載辦公功能優化。動力延續增程、純電雙版本，增程機型優化熱管理，饋電油耗小幅下降；長續航純電版CLTC續航破千公里。
智駕搭載迭代后的華為ADS5.0，城市NOA適配路況進一步拓寬，復雜街巷自主通行能力升級。依托華為軟硬件一體化生態，問界M9持續分流奔馳、寶馬同價位燃油商務車用戶，并穩住高端新能源MPV+SUV細分基本盤。新款車型的推出，你們覺得是鞏固現有基本盤、同時進一步搶奪傳統豪華品牌的用戶群體嗎？
比亞迪宋Ultra DM-i
作為比亞迪主場核心走量新車，瞄準15-20萬緊湊型家用SUV紅海市場。車身尺寸小幅加長，車內乘坐與儲物空間針對性優化，完全貼合二胎家庭日常通勤、短途出游需求。動力搭載第五代DM-i混動系統，低速電驅平順省油，高速發動機介入調校更順滑，兼顧經濟性與動力儲備。底盤偏向家用舒適取向，針對珠三角城市擁堵路況優化濾震與隔音。
當前緊湊型SUV市場燃油、混動、入門純電同臺廝殺，宋Ultra DM-i不堆砌無用科技配置，錨定油耗、空間兩大家用剛需，進一步夯實比亞迪在混動家用車的基本盤，或將成為緊湊型SUV市場的銷量主力，也會持續加劇同級別混動車型的競爭。
零跑D99增程
零跑D99增程MPV，內飾全球首秀，零跑切入中高端MPV市場的開山之作。整車采用寬體商務車身設計，提供六座、七座兩種座椅布局，二排航空座椅配齊通風、加熱、按摩全功能。車型采用增程動力架構，規避純電MPV續航短板與燃油MPV高油耗痛點，完美適配城市代步與長途自駕雙場景。
此前中端增程MPV可選車型稀缺，參考零跑一貫定價策略，該車大概率以高性價比入市。對于品牌而言，D99是跳出緊湊級市場、品牌向上突破的關鍵產品，也補齊自主品牌中端MPV的產品空白。
奧迪E7X
奧迪E7X，德系豪華品牌電動化主力車型，全系標配900V高壓快充平臺是核心賣點。依托高壓架構，新車快充效率大幅提升，緩解豪華純電用戶補能焦慮。整車延續奧迪底盤調校功底，四驅版本操控穩定性突出，內飾保留豪華品牌務實設計，虛擬座艙搭配實體控制按鍵，兼顧科技氛圍與老豪華用戶操作習慣。
經歷多年保守觀望后，奧迪加快純電本土化落地，E7X肩負品牌搶占中大型豪華純電SUV市場的重任，一邊守住傳統豪華固有客群，一邊直面自主品牌高端車型的跨界沖擊，也是合資豪華轉型思路轉變的縮影。它的目標人群，預估是偏愛豪華品牌底蘊、同時愿意嘗試純電車型的消費者。
蔚來ES9
蔚來ES9華南首秀，品牌全新旗艦大型純電SUV。外觀沿用蔚來新一代家族設計，優化車身風阻系數，座艙內飾用料偏向輕奢商務，全車隔音、車載香氛等細節配置對標百萬級豪華車型。硬件搭載全棧自研高階智駕硬件，多激光雷達+高清感知攝像頭全覆蓋，搭配持續迭代的算法，全場景智駕落地速度加快。
蔚來標志性換電體系完整適配ES9，三分鐘極速換電依舊是區別競品的獨家優勢。在高端純電市場，車輛產品力之外，品牌力、服務體系、補能生態的重要性，已經不亞于車輛本身的產品力，而這也是蔚來多年積累形成的優勢。
從家用混動、中端增程MPV到高端智能旗艦、豪華純電四大主流細分市場，也勾勒出當下汽車行業的發展全貌：自主品牌在智能化、混動、增程賽道持續領跑，依靠技術與性價比搶占市場；傳統豪華品牌發揮底盤、平臺、品牌優勢，穩步推進電動化轉型。
看到最后，相信你也發現了，從早年只以賣車為目的的深圳車展，到如今匯聚前沿技術、首發新車、產業對接的大灣區車展，變化本質也恰好是國內汽車產業的迭代升級。不妨評論區聊兩句，你們有去看深圳車展嗎？覺得它是否能擠進國內“第五大車展”？
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