上海
恒力集團官微消息，2026年希臘國際海事展覽會期間，恒力重工簽訂21+4艘新造船項目，涵蓋六大船東、五大船型、總價值近150億元。
恒力重工表示，此次成功簽署的21+4艘新造船項目合同，訂單涵蓋6000TEU集裝箱船、卡姆薩型散貨船、好望角型散貨船、LR2型成品油輪及蘇伊士型原油輪等高端船型，承接的生效訂單總金額超百億人民幣，船型覆蓋集散油各類主流船型。
展會期間，歐洲知名集裝箱航運班輪公司領銜下單6000TEU集裝箱船，是恒力重工在中型集裝箱船領域的重大市場突破。加上另一家希臘船東訂購的同系列船，使該系列船在恒力重工的在手訂單量接近40艘。
兩家希臘知名船東同時選擇恒力重工并分別下單82000載重噸卡姆薩型及181000載重噸好望角型散貨船。
希臘航運巨頭VENERGY的蘇伊士型原油輪與另一希臘知名船東的LR2型成品油輪，使恒力重工在原油運輸及成品油運輸兩大能源船型同步實現訂單突破，油輪雙線并進，能源船型全面開花，競爭力顯著增強。
自2023年投產以來，恒力重工迅速成為全球新造船市場的“黑馬”。
截至4月30日，恒力重工2026年新簽訂單126艘，已經超過2025年全年115艘的訂單水平；5月，恒力重工官方累計公開7+2艘新船；加上此次公布的21+4艘，恒力重工今年至少已承接154+6艘新船。
整體來看，截至2026年3月31日，恒力重工已簽約在手訂單284艘，訂單金額為275.13億美元，加上4至6月相繼公布的數十艘新船，手持訂單已超330艘，排產至2030年。
隨著更多新船項目公開，恒力重工正快速推進產能擴張。2026年初，恒力重工二期“未來工廠”建成投用，造船效率顯著提升，已逐步形成多類型船舶批量化建造、節拍化交付的成熟體系。
恒力重工此前透露，旗下現有核心船位、分段車間、總裝場地和舾裝車間等關鍵生產設施均處于持續滿負荷生產狀態；現有產能已接近飽和，核心船位排產已覆蓋未來3-4年。
為進一步承接市場旺盛需求，恒力重工計劃募資70億元用于三大產能擴增項目。
此次募投項目順利實施后，恒力重工將擁有同時建造10個20萬載重噸以下噸位船舶的船位和同時建造12個20萬載重噸以上噸位船舶的船位，共計22個船位，可幫助恒力重工加速消化在手訂單，保障訂單如期交付，并增強其持續承接新訂單的能力。
恒力重工表示，未來將繼續深耕高端船舶制造領域，以技術創新驅動產品升級，以精益管理保障船舶交付，致力于成為全球船東最值得信賴的合作伙伴，為中國造船業高質量發展注入強勁動能。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
