前不久,一位司機(jī)在網(wǎng)上吐槽,她在短短三分鐘內(nèi)就收到了來(lái)自同一位乘客的三條投訴,分別是“車內(nèi)有異味”、“駕駛不平穩(wěn)”和“服務(wù)態(tài)度不佳”,而被投訴的原因僅僅是提醒了乘客一句“不要踢前排座椅”,這讓司機(jī)感到既生氣又無(wú)奈。
![]()
生氣的是乘客就因一句正常的提醒便惡意報(bào)復(fù),但司機(jī)卻被迫進(jìn)入考核期。碰上那些喜歡罰款、扣分的平臺(tái),說(shuō)不定還要被封號(hào)。很多時(shí)候,只要乘客投訴,無(wú)論是不是司機(jī)的責(zé)任,都是先罰了再說(shuō)。
![]()
這種事情不是個(gè)例,還有一位廣西的司機(jī)分享,自己也是在幾分鐘內(nèi)收到同一位乘客的多條投訴,她甚至在車上和乘客都沒(méi)有交流。直言乘客為了幾塊錢的優(yōu)惠券就惡意投訴,真的沒(méi)有良心。
![]()
還有更離譜的,一位司機(jī)接特惠單,半路被乘客的債主圍車。乘客主動(dòng)要求下車處理債務(wù),讓司機(jī)結(jié)單。司機(jī)照做并報(bào)備。結(jié)果乘客反手投訴沒(méi)送到目的地,平臺(tái)判司機(jī)全責(zé),直接扣走車費(fèi)。十幾公里白跑,還倒貼。
![]()
部分乘客鉆平臺(tái)漏洞,為了補(bǔ)償優(yōu)惠券而故意投訴司機(jī);還有些乘客上車和下車堪稱兩副面孔。不少同行都表示感同身受,有人因?yàn)樘嵝殉丝筒灰诎滋齑蜷_(kāi)車燈,就被投訴服務(wù)不佳;有人提醒遲到乘客快點(diǎn),被投訴態(tài)度不好;還有人因?yàn)橥苛它c(diǎn)花露水,就被投訴車內(nèi)異味。
![]()
![]()
![]()
乘客的惡意投訴,或是為了貪小便宜,或是為了發(fā)泄不滿,但承受結(jié)果的卻只有司機(jī)。近些年AI普及,責(zé)任判定都是由系統(tǒng)完成,少了很多人情味。系統(tǒng)是死的,可人是活的。
此前,就有一則客服處理乘客投訴的視頻引發(fā)熱議。視頻里乘客投訴過(guò)后已少付了6元左右的車費(fèi),可仍舊不滿,要求客服處理司機(jī);客服并沒(méi)有慣著乘客,反而據(jù)理力怒懟乘客:做人要有人性,司機(jī)身上是一家人的生計(jì)。
此視頻一出,不少司機(jī)表示,這才是客服應(yīng)該有的樣子;還有司機(jī)建議各行各業(yè)都應(yīng)該規(guī)定投訴的底線,不能誰(shuí)不講理誰(shuí)就占便宜。
![]()
![]()
![]()
其實(shí),這兩年來(lái)也有不少地方出臺(tái)了網(wǎng)約車行業(yè)的判責(zé)指南,維護(hù)了司機(jī)的合法權(quán)益,這是一件好事,相信未來(lái)也會(huì)有更多的地方加入其中。
面對(duì)乘客的惡意投訴,有時(shí)候司機(jī)們要的并不是一個(gè)誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)的結(jié)果,而是一個(gè)態(tài)度。是平臺(tái)能夠設(shè)身處地做到公平公正,是乘客能夠發(fā)自內(nèi)心平等尊重。AI永遠(yuǎn)代替不了人,在判責(zé)眾可以多一點(diǎn)人性,認(rèn)真聽(tīng)聽(tīng)司機(jī)的說(shuō)法,弄清始末,別讓誤判寒了司機(jī)們的心。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.