中東一鬧，油價(jià)就漲。這幾乎是國(guó)際能源市場(chǎng)的鐵律。最近地緣摩擦接連不斷，油氣價(jià)格頻繁沖高，歐洲多國(guó)跟著遭殃，民生壓力肉眼可見(jiàn)。長(zhǎng)久以來(lái)，風(fēng)電、光伏一直爭(zhēng)議纏身，不少政界人士直言風(fēng)電耗錢(qián)、破壞環(huán)境，算不上優(yōu)質(zhì)投資。

但是丹麥靠著遍地風(fēng)光項(xiàng)目走出一條不同路子，能源漲價(jià)周期反倒受沖擊極小，多余電力還能外銷(xiāo)創(chuàng)收。飽受詬病的綠色能源，到底是虧本擺設(shè)，還是國(guó)家避險(xiǎn)利器？

飽受質(zhì)疑的新能源成丹麥盈利支柱

如今國(guó)際輿論里針對(duì)新能源的質(zhì)疑從來(lái)沒(méi)斷過(guò)，不少觀點(diǎn)咬定風(fēng)力渦輪機(jī)破壞自然風(fēng)貌、威脅野生鳥(niǎo)類，甚至?xí)蓴_軍用雷達(dá)，埋下國(guó)防漏洞，整體投入很難收回成本。

丹麥前外交大臣克里斯蒂安·延森在受訪時(shí)聊過(guò)實(shí)在話，跳出固有偏見(jiàn)看市場(chǎng)，現(xiàn)如今風(fēng)光發(fā)電的成本，已經(jīng)低于天然氣發(fā)電，商業(yè)落地自帶盈利空間，不用長(zhǎng)期依附補(bǔ)貼生存。

為何新能源等于財(cái)政無(wú)底洞？丹麥的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)給出了相反的答案。國(guó)內(nèi)綠色能源全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約170億美元，吸納10.7萬(wàn)名技術(shù)工人就業(yè)，穩(wěn)穩(wěn)躋身本土支柱產(chǎn)業(yè)行列。

從海島實(shí)地案例更能看清收益邏輯，波羅的海的薩姆索島常年風(fēng)力充沛，島上風(fēng)機(jī)持續(xù)并網(wǎng)發(fā)電。本地常住人口不多，富余電力對(duì)外售賣(mài)，單日營(yíng)收就能達(dá)到3.9萬(wàn)美元，一周入賬25萬(wàn)美元。

當(dāng)?shù)厥虚L(zhǎng)彼得·漢斯特德說(shuō)得很客觀，風(fēng)力大小沒(méi)法恒定，無(wú)風(fēng)時(shí)段營(yíng)收自然縮水，但拉長(zhǎng)全年周期核算，整體穩(wěn)穩(wěn)盈利，島內(nèi)居民每年能分到四次產(chǎn)業(yè)分紅。在布局新能源中，丹麥更偏向穩(wěn)健的實(shí)體投資，并非單純出于環(huán)保情懷。

然而丹麥并沒(méi)有單一只靠風(fēng)電撐住能源供給，他們做到了風(fēng)光互補(bǔ)調(diào)配。等到春夏光照充足，艾羅島就切換光伏主力供電。為化解太陽(yáng)能夜間斷電的短板，當(dāng)?shù)匦藿ù笕萘績(jī)?chǔ)熱水罐，白天儲(chǔ)存多余熱能，入夜之后用來(lái)全島供暖供水，補(bǔ)上新能源間歇性的短板。

全民出行電氣化，躲開(kāi)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)陷阱

問(wèn)題來(lái)了：電可以自己發(fā)，車(chē)卻不能自己跑。油價(jià)一漲，丹麥車(chē)主憑什么不肉疼？

自從上世紀(jì)七十年代，發(fā)生過(guò)兩次石油危機(jī)，這讓丹麥切身體會(huì)到能源外購(gòu)受制于人有多被動(dòng)。從那之后丹麥便錨定能源自主方向，不愿本國(guó)民生與經(jīng)濟(jì)被國(guó)際油氣行情綁架。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)周期的持續(xù)投入，才在如今全球能源動(dòng)蕩階段兌現(xiàn)紅利。

丹麥汽車(chē)進(jìn)口協(xié)會(huì)披露數(shù)據(jù)，近期國(guó)內(nèi)新車(chē)成交里，電動(dòng)汽車(chē)占比來(lái)到96.3%，燃油車(chē)基本退出大眾消費(fèi)市場(chǎng)。中東局勢(shì)動(dòng)蕩推高國(guó)際油價(jià)，各國(guó)車(chē)主加油開(kāi)支陡增，丹麥民眾開(kāi)著本土綠電補(bǔ)給的電車(chē)，直接繞開(kāi)了化石燃料漲價(jià)帶來(lái)的額外開(kāi)銷(xiāo)。

陸地交通全面電氣化的同時(shí)，海上通勤同步完成改造。艾羅島運(yùn)營(yíng)的艾倫號(hào)電動(dòng)輪渡，依靠動(dòng)力電池連續(xù)運(yùn)營(yíng)近七年，全程沒(méi)有出現(xiàn)斷電故障，實(shí)打?qū)嵱∽C新能源交通工具的可靠性。

至于風(fēng)電場(chǎng)干擾雷達(dá)的老問(wèn)題，丹麥軍工領(lǐng)域技術(shù)人員給出解釋，現(xiàn)代雷達(dá)依托軟件算法過(guò)濾雜波，可以精準(zhǔn)剔除風(fēng)機(jī)干擾信號(hào)，有效分辨飛行器、艦船等目標(biāo)，相關(guān)安全顧慮早已被技術(shù)化解。

手握近九成綠電產(chǎn)能，在全球能源博弈占據(jù)主動(dòng)

長(zhǎng)期以來(lái)，全球油氣供應(yīng)鏈的核心樞紐，始終集中在波斯灣地區(qū)。當(dāng)下霍爾木茲海峽地緣風(fēng)險(xiǎn)走高，油氣外運(yùn)隱患增加，歐洲多數(shù)經(jīng)濟(jì)體被迫直面能源短缺、物價(jià)走高的難題。

歐盟氣候?qū)T就此表態(tài)，加速脫離化石能源依賴，大力發(fā)展可再生能源，是歐洲各國(guó)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的可行出路。在此之前，丹麥早早完成能源迭代，全然站在了轉(zhuǎn)型前列。

目前丹麥可再生能源供給占比接近九成，本土能源基本實(shí)現(xiàn)自給。

前外長(zhǎng)延森分析，中東地區(qū)地緣博弈屬于長(zhǎng)期問(wèn)題，油氣價(jià)格震蕩會(huì)成為常態(tài)。依托充足本土綠電資源，丹麥不用被動(dòng)被千里之外的能源風(fēng)波裹挾，抗沖擊能力遠(yuǎn)超周邊不少歐洲國(guó)家。

另外還有一點(diǎn)值得留意，丹麥大量風(fēng)光設(shè)備的零部件，源頭離不開(kāi)完備的全球光伏風(fēng)電制造產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)作為全球新能源裝備核心生產(chǎn)國(guó)，默默為全球能源轉(zhuǎn)型提供產(chǎn)業(yè)支撐。

如今能源變局還在持續(xù)推進(jìn)，固守化石能源就要常年受產(chǎn)地局勢(shì)牽制，深耕本土可再生資源，就能牢牢攥住能源自主權(quán)。

在這場(chǎng)席卷全球的能源洗牌中，各國(guó)又會(huì)怎么選擇后續(xù)的發(fā)展路線？#能源#

參考資料 《丹麥綠色能源轉(zhuǎn)型及其經(jīng)濟(jì)影響》，美國(guó)公共廣播電視臺(tái) 《關(guān)稅壓力下的美墨加貿(mào)易關(guān)系與全球貿(mào)易格局》，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室 《丹麥電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展報(bào)告》，丹麥汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)