四川
鋼鐵這行當過去一百多年都是西方人的招牌，誰能想到今天壓住德國、英國、法國三個老牌工業國家的，是一家從蘇南鄉鎮廠子里走出來的中國民營企業。這家企業叫沙鋼，總部在江蘇張家港。世界鋼鐵協會發布的2024年全球鋼鐵企業產量排名顯示，沙鋼集團以4022萬噸產量領跑中國民營鋼企，把德國全國一年的鋼產量都甩在身后，英法兩國加起來也湊不到沙鋼的一半。
1975年6月,那時候蘇州沙洲縣的軋花廠里搞了一個軋鋼車間，后來獨立掛牌，叫沙洲縣軋鋼廠。這就是今天沙鋼集團的前身，公司注冊資本一路漲到45億元人民幣。最初家底只有45萬元，連像樣的廠房都沒有。那個年代蘇南到處是這種鄉鎮小廠，做的都是粗活，能不能撐下去都是問題。
2001年的跨國并購,沙鋼花3380萬歐元，把德國蒂森克虜伯在多特蒙德的整座霍施鋼廠買了下來。這家廠原設備價值高達20億歐元，產能650萬噸，從燒結、焦化到煉鐵、煉鋼、連鑄、連軋一條龍全在內。當時不少西方業內人士都覺得中國人買的就是一堆廢鐵，根本搬不走。結果沙鋼硬是把25萬噸設備用木條箱打包裝船，運過半個地球到長江口，再按德國原樣一顆螺絲不差地重新組裝。光是技術資料就有8萬斤重，西方媒體把這次行動叫做戰后歷史上最大的工業搬遷。
鋼廠落地張家港之后，沙鋼的總產能一下躍到1000萬噸，從此告別進口鋼坯的日子。后面的故事就是大手筆的兼并重組：2006年并購淮鋼，2007年收編安陽永興，又陸續把常州鑫瑞特鋼、永聯鋼鐵、撫順特殊鋼、東北特鋼收入囊中。2008年集團產鋼2500萬噸，登上國內民營鋼企頭把交椅。一步步走下來，沙鋼的版圖從江蘇一路鋪到河南、遼寧。
走到2026年，沙鋼已經是世界排名第六的鋼鐵巨頭。2024年全球粗鋼產量前十的企業中，沙鋼排在中國寶武、安賽樂米塔爾、鞍鋼、日本制鐵、河鋼之后位列第六，前后跟它差不多體量的對手都是國家級巨無霸。一家民營企業能擠進這個名單，全球范圍內都罕見。截至2024年9月底，沙鋼具備生鐵2415萬噸、粗鋼2822萬噸、鋼材3065萬噸的年生產能力，主導產品有80多個系列、700多個品種、2000多個規格，從普通建筑鋼一直做到航天用特鋼。
這兩年地產下行加上產能壓控，整個鋼鐵行業都不好過。沙鋼的應對辦法是從大轉向精。沙鋼已經把螺紋鋼產能壓到高峰時的十分之一，優特鋼產能則提升至約320萬噸。這是個挺狠的結構調整，相當于把自己賴以起家的現金流業務主動砍掉。在沙鋼的展廳里陳列著許多用戶發來的感謝信和錦旗，其中包含＂長征＂系列火箭、＂神舟＂系列航天飛船等＂大國重器＂建造單位的認可。
2024年11月，蒂森克虜伯鋼鐵宣布要在六年內把員工從2.7萬人減到1.6萬人，共計裁員1.1萬人，比例達41%，同時把當前1150萬噸的產能降到未來870萬到900萬噸。到了2026年5月，蒂森克虜伯又公布2025到2026財年上半年財報，銷售額155億歐元同比下降5%，凈虧損3.45億歐元，受中東沖突升級引發的能源價格上漲影響，下調了本財年銷售預期。
2026年1到2月全國粗鋼產量16034萬噸，累計同比下降3.6%。報告判斷，2026年或將成為國內鋼鐵需求改善的拐點，整體供需格局將趨于緊平衡，基建托底、出口韌性以及新能源與高端制造用鋼的增長，正在形成新的需求支撐。
沙鋼這五十年走過來給我們的啟示挺直接。它不是靠政策紅利做大的，也不是靠資源吃飯。從45萬元起家到今天壓住德英法三國總產量，靠的是一次次敢押重注的膽魄，和一茬茬死磕技術的耐性。蒂森克虜伯把2030年產量目標定到870萬噸，比沙鋼一家2026年單月產量還少，這背后是整個西方制造業鏈條的松動。沙鋼的故事告訴我們，工業實力一旦從一個地方轉移走，想再補回來就難了。
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