四川
港口運營不下去了，一周內，巴拿馬為何兩次請求中國對話？面對巴拿馬的請求，中方又作出了怎樣的回應？
當地時間6月3日，中國駐巴拿馬使館為慶祝中巴建交9周年，舉行了一場招待會。借此機會，巴拿馬外交部副部長卡洛斯·格瓦拉·曼找上門來，希望與中方繼續對話。
按照他的說法，是希望中國和巴拿馬繼續開展多層次對話，以尊重、共情和建設性合作為基礎，推動兩國關系不斷發展。
需要指出的是，就在一周前，巴拿馬外長馬丁內斯-阿查還前往紐約，參加了王毅外長主持的聯合國安理會高級別會議，同樣表示希望和中方，在“相互尊重基礎上通過建設性對話，化解分歧”。
巴拿馬為什么這么著急要跟中國對話呢？
一個明面上的原因，是巴拿馬重視與中國的關系，不希望因為此前巴拿馬政府強行接管中企港口的事情，影響到雙方的合作。
關于這個事實，中方在回應中也提到了一些內容。例如中國駐巴拿馬大使徐學淵指出，巴拿馬是中國在整個中美洲和加勒比地區最大的貿易伙伴。
王毅外長也提到，中國企業在巴拿馬深耕多年，為巴拿馬促進經濟、改善民生作出重要貢獻。
因此巴拿馬肯定不愿意因為這個事情，影響到中國的投資，也不希望中國與巴拿馬關系惡化。
巴拿馬還有一個難以啟齒的原因，那就是被他們接管的港口，現在經營已經陷入了嚴重的困境。
首先，在巴拿馬強行接管后，巴拿馬發現這些港口成了燙手山芋，因為沒有其他跨國企業愿意接盤。因為巴拿馬的錯誤舉措，已經讓外商信任崩塌，國際信用機構也下調了巴拿馬的主權信用評級；而且長和集團對巴拿馬政府提出了超過20億美元的國際仲裁，任何一個接手的企業，也必須承擔這個風險。
也因為巴拿馬采用的是強行接管，直接驅離了長和集團的團隊，這也導致根本不存在任何正規手續的交接，因此巴拿馬也沒有拿到關鍵數據和系統登錄權限，導致歷史數據和生產調度信息完全丟失。這直接影響到了港口的運營。報道指出，在巴拿馬政府接管后，港口的運營效率不足原來的一半，碼頭工人對新系統完全不熟，裝卸完全依賴人工指揮，直接導致集裝箱大量積壓。這還是中遠海運等主要客戶已經暫停了在港口的業務，導致港口的生意急劇萎縮的情況下。
在這樣的背景下，巴拿馬也只能希望和中國重新修繕關系，避免真的被裁定巨額賠償，同時也希望能夠重新招攬生意，否則損失的還是巴拿馬自己。
面對巴拿馬的請求，中方的表態有何特殊之處？
在中國官方發布的通告中，徐學淵大使歡迎了巴拿馬代表團，但是卻根本沒有接茬，談到雙方要加強對話的安排。徐學淵大使在發言中，主要提到中巴兩國關系充滿活力和潛力，也提到中巴兩國人民日益走近，但是有關港口的問題，只字未提。
這可不是中方在給巴拿馬面子，而是一種委婉的拒絕。
事實上，在此前聯合國的會晤中，王毅外長已經說得很清楚了，希望巴方切實維護中方企業的正當權益。同時中方也認為中巴關系不針對第三方，也不應受第三方干擾。
意思很明確，巴拿馬沒有做到維護中企的利益，甚至在港口問題上，都沒有做到自主決策，而是受到了美國的壓力，采取了損害中巴關系的行動。
需要指出的是，在中巴外長會晤的同一時期，巴拿馬總統穆利諾還公開表示，稱巴拿馬接管長和的港口是自主決定，沒有受到外部勢力的影響，絕不承認自己在配合美國的戰略。
因此現在問題的關鍵，不是中巴要進行多少對話解決分歧，而是巴拿馬政府應該誠實一點，不要試圖蒙蔽國際輿論，也不要混淆視聽。
中方已經給了巴拿馬臺階，想要改善中巴合作關系，就應該保障中企的利益，同時實現自身的戰略自主，如果巴拿馬政府無法擺脫美國的影響，那么損害的必然是巴拿馬自己的信譽，失去的也將是長期利益。
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