河南
不少外媒早年一直揪著殲10外貿版挑刺，說發動機靠進口，保障不靠譜，體系不成型，根本賣不出去。殲10C出口巴基斯坦之后，實打實參加邊境部署演訓，連巴基斯坦飛行員都點名偏愛它執行制空任務。那當初那些嘰嘰歪歪的質疑聲，真的徹底消失了嗎？
說起來殲10從立項到走出國門，整整走了三十多年。最開始卡我們脖子的，就是發動機。當年我們自己的太行還在起步階段，找西方買人家根本不賣，轉手從第三國拿貨也行不通。最后只能選了俄羅斯的AL-31FN發動機，先讓殲10飛起來再說。
1998年殲10首飛成功，2003年就交付給空軍部隊了。這可是我們第一款真正意義上的國產三代機，飛行員拿到手之后都感慨，以前不敢做的機動動作，現在放開做。哪怕發動機是進口的，好歹我們有了自己的三代機平臺，戰術選擇一下子寬了太多。
進口發動機的隱患，其實一直都埋著。俄羅斯對發動機轉出口有不少限制，只要我們賣殲10，就得看人家臉色。這也難怪外國買家猶豫，誰也不想買了飛機之后，哪天發動機斷供，直接全部趴窩。所以哪怕早年FC-20已經推出去參展，價格比二手F16還劃算，也有不少國家來考察，就是沒人簽批量訂單。
轉機出現在太行發動機熬出頭之后。2010年代后期，改進后的WS-10B發動機逐步成熟，殲10C也跟著推出來了。這可不只是換了個國產心臟，航電雷達全換成了最新的有源相控陣，多目標探測打擊能力升了好幾個檔次。殲10CE外貿版也就順理成章拿出來了，這次我們再也不用看別人臉色賣飛機。
說到買殲10CE，巴基斯坦真的是剛需。巴空軍這么多年一直靠美制F16當主力，沒想到美巴關系晃來晃去，后來美國直接把F16的升級和備件供應給收緊了。這邊印度的陣風戰機陸續交付，巴方的空中壓力一下子拉滿。找新的靠譜主力，真的是急事兒。
中巴本來就有幾十年的軍事合作底子，兩國空軍年年搞聯合演習，巴方飛行員對中國的航電體系熟得很。殲10CE價格合適，維護成本不高，發動機全自主可控，還能和巴方現有中國產預警機、防空系統無縫銜接。算來算去，這就是最適合巴方的選擇。2021年雙方簽了首批6架的采購協議，總價差不多4.5億美元，先試水看看后續效果。
2022年首批殲10CE交付巴基斯坦，很快就投入日常戰備演訓了。日常除了防空巡邏和戰備值班，大部分時間都是跟著預警機和地面防空系統練協同。相控陣雷達加上數據鏈，能拿到更遠的目標信息，超視距作戰的能力比巴方原來的老機型強太多。有巴方飛行員演訓回來直說，在體系里飛殲10CE，心里特別踏實。
之后印巴邊境局勢緊張的時候，殲10CE直接被部署到前沿基地，重點盯防印度的陣風這些高端戰機活動。幾次緊張對峙里，殲10CE帶著中遠程空空導彈，在預警機引導下完成了空域壓制，把印度機群的活動范圍頂了回去。具體參數外界沒有披露，但印度媒體自己議論不停，看得出來他們確實對這款戰機挺犯怵。巴方飛行員更是公開說，搶制空任務，優先選殲10CE。
早年外媒挑刺，無非就是說發動機不靠譜，體系不兼容，沒有實戰部署經驗。WS-10在我們國內多型戰機上用了這么多年，可靠性早就實打實驗證了，沒人再揪著供應問題說事兒。巴基斯坦已經攢出來一套能打的完整防空作戰體系，現成的樣板放在那，其他潛在買家看得明明白白。實打實飛了邊境對峙，該測的性能都在真實復雜環境驗證了，比紙上的參數對比靠譜一萬倍。
現在不少原本觀望的國家，都把殲10CE放進自己的采購評估清單里。不一定馬上就能簽下訂單，但能進入候選名單，就已經是國際軍貿圈里很重要的信號了。對殲10來說，能走到這一步，本身就是中國航空工業走對路的證明。我們從當年有機無心臟的窘迫，一步步熬到整個裝備體系完全國產化，這份硬氣，從來不是靠吹出來的。
參考資料：環球網 解析殲10CE出口巴基斯坦
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