山東
騎電動車的都知道，必須要有電池才能夠正常上路。大部分電動車選擇的是鉛酸電池，但是這種電池不耐用，基本上要每年更換一次，有沒有更耐用的電池呢？行內人推薦磷酸鐵鋰電池，為什么呢？算完這筆賬你就清楚了。
為什么不選鉛酸電池
雖然大部分電動車使用的是鉛酸電池，而且這種電池價格便宜，經(jīng)濟實惠，入手門檻也非常低，但是電池要想更耐用，行內人不推薦選鉛酸電池。
現(xiàn)在的鉛酸電池質量不如以前，正常充放電循環(huán)也只有350~400次，充電習慣稍微好一點的，可以使用1~2年，如果不注意充電的，一年就要報廢。
也就是說，基本上啊1~2年的時間，就需要更換一次鉛酸電池，雖然這種電池支持以舊換新，48V20Ah的電池，每次更換大約在300多元，不僅花錢多，而且每年更換，既費時又費力。
為什么推薦選擇磷酸鐵鋰電池？
鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)高，不過鋰電池也有多種類型，最常見的是三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，為什么行內人建議選擇磷酸鐵鋰電池呢？
三元鋰電池的成本
先來看一下三元鋰電池的價格，寧德時代旗下的新能安三元鋰電池，48V30Ah的價格大約賣1350元，這電池確實不錯，首先是大品牌，用戶不用擔心品質問題，而且它的能量密度高，重量輕，體積小，跑得遠，冬天還抗凍。
但是要注意的是，三元鋰電池循環(huán)壽命在1500~2000次左右，基本上可以使用4~5年的壽命，那么平均每年的成本大約在1350÷4=380左右。
磷酸鐵鋰電池的成本
接下來再看一下磷酸鐵鋰電池，同樣選擇48V30Ah的容量，比亞迪的磷酸鐵鋰電池價格略貴一些，大約在1580元，價格比三元鋰電池貴了230元，有人看到價格高，認為這種電池不劃算。
其實我們只需要算一筆賬，就可以算出磷酸鐵鋰電池的成本，這種電池的充放電循環(huán)壽命超過3000次，廠家實現(xiàn)5年質保，理論上可以使用8~10年，我們就按最少的8年來算，每年的平均成本是1580÷8=200元左右。
通過計算我們可以得出，使用磷酸鐵鋰電池，每年的成本大約在200元左右，使用三元鋰電池，每年的成本大約在380元左右，所以磷酸鐵鋰的年平均使用成本要比三元鋰電池便宜得多。
磷酸鐵鋰電池還有隱藏優(yōu)勢
除了更有性價比以外，如果電動車配置了磷酸鐵鋰電池，還具備多項隱藏優(yōu)勢，這些是鉛酸電池所不能提供的
比亞迪的磷酸鐵鋰電池采用刀片電池結構，空間利用率極高，而且支持快速充電，只需要30分鐘就可以把電量從10%充到80%，以后再也不用擔心電池電量不足，隨時隨地可以充滿。
另外，磷酸鐵鋰電池的安全性能更高，它的熱失控溫度遠超三元鋰電池，因此在使用的過程中，不用擔心起火事故，用戶可以放心的騎行。
還有非常重要的一點，磷酸鐵鋰電池的殘值率更高，因為磷酸鐵鋰電池的使用壽命長，使用5年以上，如果你不想使用電動車，或者想要換其他的電動車，這時磷酸鐵鋰電池的容量依然超過80%，完全可以當做二手銷售，能夠節(jié)省成本。
總結
在更換電池的時候，如果想要選擇更耐用的電池，那就不要再選鉛酸電池了，行內人建議直接選擇鋰電池，特別是要選擇磷酸鐵鋰電池，這種電池具有使用壽命長、安全穩(wěn)定性能好、年平均成本低的優(yōu)勢，是長期使用電動車車主的首選。
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